Na 10 dalej szrot? Czy wrzucą coś nowszego? Huta dostaje jak zwykle po du*ie, ale co się dziwić, może miasto już zbiera środki na kolejną darmową komunikację zastępczą na Bronowice w przyszłości.

Z tego co miałem okazję zobaczyć, masa pasażerów wsiada dopiero na Bronowicach w stronę Mydlnik, praktycznie 139 przyjeżdża niemalże puste. Ludzie wolą chyba się przesiadać z tramwajów na autobus niż stać w korkach.

Od dawna irytuje mnie fakt, że miasto z jednej strony mówi o ograniczaniu ruchu samochodowego, a z drugiej gdy oddawane są nowe inwestycje czy to drogowe, czy nowe osiedla, nie dba się o ich obsługę KM. Tworzy się w ten sposób szkodliwe nawyki wśród mieszkańców. Nieco propagandowo ZTP planuje skier...

Tak sobie ostatnio myślałem i doszedłem do wniosku, jak to będzie z numeracją linii "252", bo mógłby być to stricte numer dla gminy Kocmyrzów-Luborzyca. Czy planują oni z racji tego że jest zawieszona coś z nią pokombinować, by obsługiwała rejon właśnie tejże gminy. Oprócz tego pozostaje ...

Kultura niektórych kierujących to chyba jest nabyta z pokolenia na pokolenie, ja pamiętam z lat szkolnych starego upasionego dziada, który notorycznie wydzierał się lub wyzywał z upodobaniem dzieci ze szkoły podstawowej, bo stało tu gdzie mu nie pasowało. Skargi dały tyle że w końcu dostał od kogoś ...

Tak z ciekawości, dlaczego uruchamia sie tramwaj muzealny tylko na dawnej 15?

Nie jestem pewny czy tak było. Ok, zmiana numeru pleszowskiego "252" na "271" była w tym samym roku, gdy stworzono lotniskowe "252" (2016). Jednak myślę, że po prostu uznano iż lepiej by linia w całości dublująca "171" miała analogiczny numer "271" ...

Próbowano, była dowozówka "126" i jeździła pusta. Do tego "139" zapewnia spięcie choćby budynków UR przy Balickiej i przy al. 29 Listopada. Jeździło puste bo każdy czekał na 501, plus podmiejskie linie czasami podbieraly potencjalnych pasażerów. 501 objeżdżała sporą część Krakow...

mikolaj.boron pisze: ↑15 maja 2022, 13:48 Mówisz, masz. Moje zdjęcia:
http://phototrans.pl/14,1142187,0,Stadl ... HY851.html
http://phototrans.pl/14,1142190,0,Bomba ... RY818.html

Podziękował, wnukom kiedyś pokażę, że na Igołomskiej kiedyś jeździło coś poza szrotem chociaż przez dwa dni.

Kto miał okazję zrobić zdjęcia, niech podzieli się z innymi, bo następna okazja będzie pewnie przy kolejnych pracach kosmetycznych lub jakimś remoncie w innej części Huty, żeby na Pleszowie spotkać coś nowszego .

kucyk pisze: ↑10 maja 2022, 17:08 Czyżby przez 2 dni liniowo Bombardiery NGT8 i Stadlery gościły na pętli w Pleszowie?

Chyba oszalałeś, jeszcze ktoś się przyzwyczai albo media podłapią ze jednak na Pleszów może jeździć coś nowszego, a tak będą mieli spokój na przynajmniej kolejne 50 lat.

Żal czytać te brednie... Zamieniłbyś się? Takie uogólnienia i stereotypy nic nie wnoszą. "Moja babcia mi mówiła, jak od sąsiadki słyszała..." Mniej więcej tak można porównać. Zal czytac to ludzi wchodzacych w cztery litery ukraincom, a z wlasnych obywateli robienia ludzi drugiej kategorii...

Za kilka/kilkanaście lat sytuacja się powtórzy i będzie trzeba wymyślać kolejny zakres. Moim zdaniem obecna sytuacja była dobrym momentem na wprowadzenie małej rejonizacji z podziałem na 3-4 rejony o podobnej liczbie ludności, np. w takim stylu: Śródmieście i Krowodrza- KK xxxxx Nowa Huta- KH xxxxx...

Trasa 10 nie będzie już przesadą jeśli brać pod uwagę jej długość?

Kaszmir pisze: ↑13 sty 2022, 20:03 Igołomia to bieda, chyba ich nie stać

Myślę że gdyby im zależało to daliby radę sfinansować te kilka symbolicznych kursów, tak samo Brzesko, w końcu KM to gwarancja obsługi, a busiarze wiadomo, rezerwy nie ma, kierowca jest wczorajszy to też nic później nie jeździ przez dnia itp