judash pisze: ↑26 paź 2021, 10:33Przy skrzyżowaniu koło "Janosika" w kierunku Igołomii stoi wiata przystankowa. Tyle razy tam jeździłem, ale nie zwracałem uwagi na to miejsce, czy jest postawiona ostatnio czy była już od dłuższego czasu. Czyżby tak profilaktycznie, na przyszłość?

A to nie dla busów?

Na stronie ZTP też właśnie pojawiły się pełne komunikaty na poszczególne dni:
https://ztp.krakow.pl/transport-publicz ... komunikaty

(jeśli ktoś ma siłę i czas - zachęcam do wrzucenia )

O właśnie, wyniki BO powinniśmy znać w tym tygodniu? Jestem ciekaw tego buspasa oraz oczywiście głębokich rowków.

Scalenie ze 106 też raczej nie wchodzi w grę, bo linia ta wyludnia się najdalej na Skośnej i dalej jedzie kilka, w porywach kilkanaście osób, do Skotnik to już w ogóle pustawe. Ok, przekonałeś ;) No tak, czasy świetności "106" w Skotnikach mogły minąć bo pasażerów przejęło "116"...

Nie pisałem o autobusie wzdłuż TŁ, jedynie o tym że wg mnie Jugowicka straci prawie całkowicie znaczenie, oraz że jedno albo oba "2x4" mogą iść do skrócenia. Jeśli będzie uzasadnienie, pewnie warto skierować jakiś autobus wzdłuż TŁ. Tylko czy musi to być linia z Wieliczki? Wg mnie czas roz...

Odpisuję tutaj na post yosujiro bo w dużej mierze odnosi się do Klin. Może trzeba przekierować do Kurdwanowa 136, może pod nowym numerem? Nie pamiętam układu ulic, ale może dałoby się ją wtedy z Pod Fortu puścić uliczkami osiedli i przez Komuny Paryskiej, gdzie nie ma autobusu? Ostatnio bardzo dużo ...

A co w zamian na Jugowickiej i Zawiłej? Jeśli zostanie np. "244" to ono wystarczy. Jeśli znikną stamtąd zarówno "204" jak i " 244", to w zamian pewnie jakaś dedykowana linia o niskiej f? Albo przetrasować część swoszowickich linii by jechały Jugowicką zamiast Kąpielową...

Wielu pasażerów, m.in. z ciągu kurdwanowskiego, dojeżdża do Borku czy Ruczaju liniami "204/244" bo nie ma wyboru. Opcja to jednak średnia bo autobusy stoją w korkach przy Górze Borkowskiej, na Halszki itd. Po otwarciu TŁ, pewniakiem jest tramwaj do Borku Fałęckiego, który przejmie borkowsk...

Na "1" miks NGT8 i Lajkoników. Pasują tej linii.

Domyślam się że III b to największy niskopodłogowy typ taboru, czyli 2014N, 405N-Kr, NGT8, Stadler III to samo plus możliwość wysłania 3 x 105Na II b to tabor średniej wielkości ok. 26 metrowy niskopodłogowy głównie NGT6, EU8N, N8S/C, GT8N/C ale może być też większy na kilku brygadach np. NGT8 II t...

Rozpiska typów taboru na 1 XI jest taka: III b: "1", "3", "4", "50", "82", "84", "85", "86" III: "83", "87" II b: "2", "8", "9", "13", "14", "18&...

Nie ma sprawy Jak coś, pytajcie - w miarę znamy już większość detali.

Nie znam pełnego komunikatu i nie wiem czy zostawią „13” i „24”. Jeśli chodzi o tramwaje 1 XI, to "13" i "24" zostają, za to jest kilka innych nietypowych rzeczy. Ogólnie: -> "5", "19": zawieszone cały dzień -> "9": zawieszona w godz. 8-20 -> "...

WIK pisze: ↑22 paź 2021, 21:17Wtedy automatycznie trzeba dodać częstotliwość 244 i 224. Mieszkańcy już apelują o częstsze 224. Czy trzy autobusy na aleje plus pociąg nie będzie za dużo?

"224" to osobna kwestia. Co do "244", uważam że nie będzie - otwarcie Trasy Łagiewnickiej i tak zmieni rozkład potoków.

Tak jak wspominałem, "311" by powstało z "204". Dla Wieliczki koszty nie były dużo inne niż obecnie, zwłaszcza gdyby pokombinować z międzyszczytami (może w ogóle przeszłoby poza szczytem f15 na "304" oraz "301/311", łącznie f7,5?). Do tego "314" też ...