Myślę, że os. Podwawelskie to wystarczający punkt przesiadkowy. Zresztą po drodze można się już przesiąść na Matecznym czy wcześniej w okolicy Wielickiej. Chodzi o to, by dowieźć ludzi bezpośrednio do centrum. Tak jak dowozi "304", inaczej nigdy kmk nie będzie konkurencją dla aut i busów....

Mieszkańcy Krakowa jeszcze łatwiej zamówią usługę Tele-busa. Specjalnie dla nich została przygotowana aplikacja „TELE-BUS Kraków” umożliwiająca planowanie przejazdów na terenie Rybitw i Płaszowa.

https://www.facebook.com/ZTPkrakow/post ... 3375609616

Kitek pisze: ↑28 sie 2021, 11:57Częstotliwość "148" też jest oryginalna, jeździ częściej w sobotę niż poza szczytem (chyba jedyny taki przypadek).

W sobotę w godzinach "międzyszczytu" nie kursuje, więc ciężko bezpośrednio porównać.

Nie twierdzę że źle bo inni dostają, ale dodatkowo w kontekście dzisiejszej informacji że 301 też ma pojechać co 15 min i to aż na Kleparz gdzie z Niepołomic jest przynajmniej dwa razy dalej do centrum niż ode mnie to chyba rozumiesz moją złość? Błędne rozumowanie. Idąc takim tokiem, zaraz doszliby...

Potwierdzam, ma być "301" do Nowego Kleparza z f15-20. Koordynacja z "304" jest wyzwaniem - urzędnicy chcą, jednak są różne częstotliwości. Ogólnie: - Niepołomice stać max na f15-20 na "301", - "314" raczej piach, - Wieliczkę nie stać na nową linię, i tak będą...

155 Swoszowice Poczta - Kurdwanów, Sławka - Cracovia Stadion f~20 (lub oczywiście Nowy Kleparz, jeśli byłby tabor i fundusze) 165 Borek Fałęcki - Swoszowice Poczta, Kurdwanów, Malborska Szkoła - Dworzec Płaszów f~40 (kursy tylko w dni powszednie w godzinach 6-19) Skąd fundusze? Przypomnę tylko że m...

Ale jest różnica między przesiadaniem się na Dworcowej, Łagiewnikach czy Krowodrzy a przesiadką w Mydlnikach, lekko mówiąc na uboczu... I zgodzę się tutaj z tym co napisał @Kaszmir - dla części osób taka przesiadka może być nawet średnio przyjemna/bezpieczna... Dokładnie. Przesiadka na "643&qu...

Jeśli chodzi o komunikaty to rzeczywiście jest na minus szczególnie to, że aby przeczytać cały komunikat trzeba kliknąć w link, który odsyła do nowej podstrony E, chyba się z tego wycofali, bo teraz komunikaty są rozwijane po staremu. A szkoda, bo nie zgodzę się tu z Tobą - wg mnie ta zmiana była n...

A jak było przed pandemią?

Gdyby "165" kończył pod Cracovią (albo lepiej przy Nowym Kleparzu) całkiem sporo jego pasażerów nie musiałoby się przesiadać w ogóle... Też tak uważam, acz słaba f nie pomaga. I tak jak wspominałem, chyba po prostu nie ma potoków bo z badań wyszło, że większość potoków swoszowickich urywa...

Zawsze był jeden komunikat o zmianach w okolicach przed 1 września, informowano również o wzmocnieniach przed 1 listopada. Nie, zawsze były co najmniej dwa etapy wzmocnień - przełom sierpnia/września (szkolny) i września/października (studencki). Teraz jest podobnie, jednak oba przesunięte o ok. dw...

Właśnie o to chodzi żeby "154" stało się taką dedykowaną linią dla Żabińca ;) Skoro na dotychczasowej trasie dublowałaby tramwaj, proponuję właśnie skierowanie jej do rejonu zupełnie pozbawionego komunikacji. Funkcjonowałaby głównie jako dowozówka do tramwajów i autobusów, gdyż na pozosta...

Kurczę, czytam jak to "nie wiadomo czy druga linia zmieści się na Cichym Kąciku". A potem przypominam sobie, że nieraz już były okresy że spokojnie kończyły tam dwie linie autobusowe. A wystarczyło nawet wejść na mapy czy zmierzyć tamże długość peronu. Lepiej jednak pisać "niedasie&qu...

Jest dużo zmian, do tego w części spraw wciąż trwają konsultacje. Bądźmy cierpliwi. Oceniać będziemy mogli na przełomie września i października gdy znana będzie już docelowa propozycja ZTP.

Mam podejrzenia, że "154" w ogóle nie wróci. Głównym zadaniem tej linii było połączenie Prądnika Białego z tramwajami oraz z centrum, a to będzie zapewnione przez nową linię tramwajową. Żabiniec też jest problematyczny bo to jeden wielki korek. Wg mnie lepsza dedykowana linia, tak by gigan...