Na LR0 obowiązuje taryfa miejska, numer powinien pozostać jaki jest. 3xx byłoby mylące.

Dzisiaj około 14 z powodu wypadku na ROK autobusy, m.in "310" jeździły objazdem przez Conrada, Rydla i Bronowicką.

Czyli Wzgórza tracą nocną linię i nie będzie dojazdu do PH ze Stoków, który dotyczas zapewniało "642"? "608" nie powinno kończyć na Stokach, powinno dojechać do Kombinatu po trasie "642". Wydaje mi się, że nie potrzeba by dodatkowej brygady. EDIT: Nie tracą, bo "60...

Obenie temat stoi, bo żeby zacząć Azory, trzeba formalnie zakończyć inwestycję na GN.

Tutaj wydłużenie co drugiego kursu do Skały i obsługa przegubami naprawdę mogłaby nie wyjść Zielonkom na złe. Co drugi kurs autobusu byłby luźniejszy (tak jak jest w przypadku "310"), a te bardziej obciążone obsługiwane większym taborem. Dużo z tych pasażerów przecież już teraz korzysta z ...

mkm3 pisze: ↑27 paź 2023, 21:40 A gdyby z 337 wydzielić wariantowe kursy jako 367 obsługiwane przegubami do Skały?

Pomysł sam się narzuca, ale w mniemaniu Gminy Zielonki Owczary muszą mieć autobus co 15 minut do centrum Krakowa i kropka. Co się raz dało, trudno odebrać.

Był czas, że 4+14+24 miały równiutki takt 5+5+5, po tym jak obcięto liczbę kursów z Bronowic w kierunku dworca...

Można było zrobić dowozówkę z Kombinatu równie dobrze.

Jeśli chodzi o trasy, w tym roku nie będzie bezpośredniego połączenia cmentarzy Rakowickiego i Grębałów. Zwykle zapewniane przez "85", teraz w mojej opinii powinien być w zamian autobus. To duży problem że dwie z trzech największych krakowskich nekropolii nie będą połączone. Być może obaw...

Przecież jest zapowiedziana linia mikrobudowa kursująca co 10 minut, nawet specjalny tabor kupują w nowym przetargu pod nią.

W ZTPO ma być instalacja do produkcji wodoru, więc Płaszów to dobry wybór.

krakus pisze: ↑11 paź 2023, 11:31 RZ255-256-257 z Kurdwanowa jako PT przez Bieżanowską, za niego jako TR RF317.

Jak nim jechałem około 7, to już wtedy straszliwie szarpał.

Żeby zapewnić sensowną przesiadkę między liniami kursującymi do Zajezdni i na Kopiec taka linia powinna kończyć na Kombinacie, a nie przy Elektromontażu.

Może rozwiązaniem byłaby autobusowa dowozówka z Kombinatu na Grębałów? Z zawrotką na wysokości obecnego przystanku Cmentarz Grębałów Południe. Linie cmentarne mogłyby zawracać na Kopcu i na Zajezdni NH. Blokową trzeba by zamknąć dla ruchu ogólnego wtedy.

Mam nadzieję, że nie pojedzie z Mydlnik, tylko z Bronowic Małych, bo ma to dużo większy sens. Kursując z Wapiennika będzie wozić powietrze.