Przydałby się też bus pas na odcinku od Alei Kijowskiej do wiaduktu przy stacji Łobzów. Tam skorzystałyby jeszcze, oprócz 130, także 144, 194, 494 i 102. Miejsc parkingowych tam likwidować nie trzeba, bo ich nie ma wyznaczonych na jezdni. /130 kiedyś (początek lat 90-ych) nawet co 5 minut jeździł (a...

Miasto przy każdej okazji poszerza drogi zachęcając tym samym do zwiększania udziału ruchu samochodowego (niejednokrotnie wycinając przy okazji starodrzew). I jednocześnie to samo miasto zmienia szatę graficzną biletów komunikacji miejskiej, aby propagandowo (dodatkowo po angielsku) poinformować mie...

No cóż tutaj patrzą w transporcie na lotnisko z perspektywy turystów którzy lecą w świat. W tym mieście od dawien dawna panuje przekonanie, że do pracy dojeżdża się transportem indywidualnym, tak jak robią to odpowiedzialni za KM.. Przecież władze krakówka są zapatrzone tylko w turystów. Mieszkańcy...

O, widzę, że angielski w Krakowie drugim językiem urzędowym.

Ten tor jest po to, że jak zaistnieje sytuacja awaryjna puszczenia linii Górka Narodowa - Krowodrza to żeby było gdzie wysadzić pasażerów. Zresztą podobnie jest to na Wieczystej. Peron jest tylko przy torze dla jednego kierunku. Jest podobnie, ale z pewnym wyjątkiem - na Wieczystej każdy tor wjazdo...

Skąd ta pewność? I przede wszystkim w jakim celu? Bo ja osobiście nie widzę w tym żadnego sensu. Sens jak sens, ale tory na Azory odchodzą wcześniej, więc tramwaj skręcający na Azory nie ma fizycznej możliwości zatrzymać się przy tym peronie. Ja osobiście nie widzę w tak zaprojektowanej pętli logik...

yosujiro pisze: ↑14 wrz 2023, 18:40 Szczerze? Mieszkam w pobliżu i jeszcze się z taką sytuacją nie spotkałem, ale też jej nie wykluczam.

Mnie się to zdarzyło jadąc autobusem od strony Prądnickiej. Kierowca zajechał bezpośrednio na pętlę.

Okazuje się, że niektórzy kierowcy autobusów nie wiedzą, że podjeżdżając na pętlę KG P+R, powinni po drodze odwiedzić przystanek przelotowy Krowodrza Górka P+R 07. Jadą od razu na pętlę.

Mnie najbardziej podoba się poniższy fragment uzasadnienia, że się nie da postawić tymczasowego mostu: "Obecne ukształtowanie terenu / :shock: /[...] nie umożliwia wpięcia tymczasowego mostu w obecny układ drogowy bez utworzenia dodatkowych punktów kolizji oraz przecinania się strumieni ruchu.&...

307 i 310 mają teraz łączenia i punkt socjalny jest w Michałowicach, wcześniej 310 zjeżdżał na Cichy Kącik, ale chyba to usunęli z powodu dużych korków tam. A, to już wiem skąd te autobusy na Cichym Kąciku. Rzeczywiście są (były?) jakieś przejazdy techniczne między CK a Cracovią. Już dwa razy widzi...

Choć minusem jest dla wielu niewiele mówiąca końcówki : Miejskie Centrum Opieki przez co potencjalni pasażerowie nie korzystają jak na razie z tej linii ale miejmy nadzieję że wkrótce się to zmieni. Tak się zastanawiam, czy nie można by dołożyć do nazwy końcówki słowa Prokocim. Najlepiej na początk...

Podzielasz tylko źle sformułowalem swoją wypowiedź, bo również uważam, że brak mostu tymczasowego to właśnie jest strzał w kolano. Właśnie. Zostawiono Krakowian na lodzie na kilka miesięcy zamykając w połowie najważniejszą przeprawę przez rzekę w mieście. I nie dając nic w zamian. Wtedy kierowca tr...

Nie pierwszy już raz się skompromitował wypowiedziami na różne tematy.

I to był strzał w kolano. Przy poprzednim remoncie natężenie ruchu było wielokrotnie mniejsze. Było mniejsze, a jednak uznano, że postawienie tymczasowego mostu zmniejszy niedogodności. A teraz w ogóle nie przejęto się paraliżem, w tym paraliżem komunikacji miejskiej. Tak więc nie podzielam Twojej ...

sorig pisze: ↑10 wrz 2023, 22:47 Mimo deklaracji że "za drogo", to warto się chyba zacząć rozglądać drodzy zarządcy Krakowa nad mostem tymczasowym w rejonie Dębnickiego, bo nie ma jeszcze października a już bardzo niedobrze.

Właśnie. Przy poprzednim wielkim remoncie Dębnickiego jakoś dało się most tymczasowy postawić.