yosujiro pisze: ↑14 wrz 2023, 18:40 Szczerze? Mieszkam w pobliżu i jeszcze się z taką sytuacją nie spotkałem, ale też jej nie wykluczam.

Mnie się to zdarzyło jadąc autobusem od strony Prądnickiej. Kierowca zajechał bezpośrednio na pętlę.

Okazuje się, że niektórzy kierowcy autobusów nie wiedzą, że podjeżdżając na pętlę KG P+R, powinni po drodze odwiedzić przystanek przelotowy Krowodrza Górka P+R 07. Jadą od razu na pętlę.

Mnie najbardziej podoba się poniższy fragment uzasadnienia, że się nie da postawić tymczasowego mostu: "Obecne ukształtowanie terenu / :shock: /[...] nie umożliwia wpięcia tymczasowego mostu w obecny układ drogowy bez utworzenia dodatkowych punktów kolizji oraz przecinania się strumieni ruchu.&...

307 i 310 mają teraz łączenia i punkt socjalny jest w Michałowicach, wcześniej 310 zjeżdżał na Cichy Kącik, ale chyba to usunęli z powodu dużych korków tam. A, to już wiem skąd te autobusy na Cichym Kąciku. Rzeczywiście są (były?) jakieś przejazdy techniczne między CK a Cracovią. Już dwa razy widzi...

Choć minusem jest dla wielu niewiele mówiąca końcówki : Miejskie Centrum Opieki przez co potencjalni pasażerowie nie korzystają jak na razie z tej linii ale miejmy nadzieję że wkrótce się to zmieni. Tak się zastanawiam, czy nie można by dołożyć do nazwy końcówki słowa Prokocim. Najlepiej na początk...

Podzielasz tylko źle sformułowalem swoją wypowiedź, bo również uważam, że brak mostu tymczasowego to właśnie jest strzał w kolano. Właśnie. Zostawiono Krakowian na lodzie na kilka miesięcy zamykając w połowie najważniejszą przeprawę przez rzekę w mieście. I nie dając nic w zamian. Wtedy kierowca tr...

Nie pierwszy już raz się skompromitował wypowiedziami na różne tematy.

I to był strzał w kolano. Przy poprzednim remoncie natężenie ruchu było wielokrotnie mniejsze. Było mniejsze, a jednak uznano, że postawienie tymczasowego mostu zmniejszy niedogodności. A teraz w ogóle nie przejęto się paraliżem, w tym paraliżem komunikacji miejskiej. Tak więc nie podzielam Twojej ...

sorig pisze: ↑10 wrz 2023, 22:47 Mimo deklaracji że "za drogo", to warto się chyba zacząć rozglądać drodzy zarządcy Krakowa nad mostem tymczasowym w rejonie Dębnickiego, bo nie ma jeszcze października a już bardzo niedobrze.

Właśnie. Przy poprzednim wielkim remoncie Dębnickiego jakoś dało się most tymczasowy postawić.

NIe powinno być żadnego 513, tylko po prostu powrót do mocnego 503 ;) Nie mam pojęcia, co ma dawać rozdział linii na dwie, skoro każda łapie inne opóźnienia i w praktyce nie ma jakiejkolwiek koordynacji. Niezaprzeczalnym plusem istnienia 513 jest fakt, że w weekendy "na wspólnym odcinku" ...

Ale niestety cała trasa wraz z pętlą już powstały, więc teraz możemy dyskutować jedynie o tym "co się da zrobić" - a obecnie przez co najmniej najbliższe 5 lat NIE DA SIĘ wyciąć słupów, żeby wybudować drugi peron, bo nie pozwala na to dofinansowanie z Unii. Tego się właśnie obawiałem. Czy...

Kolego suchy; ja rozumiem, że to wszystko nie jest proste, rozumiem Twoje wywody i logiczne argumenty. Ja je nawet podzielam i w dużej mierze się z nimi zgadzam. Tylko Ty udowadniasz, że się nie da. Natomiast ja chciałbym znaleźć taką opcję, że się da. Trzeba wyciąć słupy? To należy je wyciąć i post...

Niektóre brygady autobusowe mają już trzycyfrowy czas opóźnienia.
Ale za to mamy synchronizację na "wspólnym odcinku".

Tramwaj zatrzymuje się na końcowym, pasażerowie wysiadają. Tramwaj opuszcza peron. Podjeżdża następny. Tam nie ma już tylu kursów co dawniej, żeby się zatkało. 16/h w szczycie na tych trzech liniach. A w ostateczności, to niech miasto dobuduje chodnik na lewym torze. Może nie przepadnie dofinansowan...

Wtrącę swoje trzy grosze: uważam, że pasażerowie gubili by się, czy muszą wysiąść na przelotowy, czy mogą podjechać na pętlę. Dlaczego? Jedziesz 18 albo 50 - wysiadasz na przelotowym, bo te linie nie kończą na KG, tylko jadą dalej. Jedziesz 3,5,19 - wysiadasz tam gdzie ci wygodniej. Masz do wyboru ...