Dodatkowe wyświetlacze z samym numerem linii po bokach pojazdu, a z tyłu linia+kierunek. To pasażerom już nie będzie mylił się przód pojazdu z tyłem, jak również nie będą ginąć biegnąc przez jezdnię, kiedy z lewej strony zobaczą numer autobusu (bo takie były tłumaczenia x Ła temu, czemu w Waw "...

Często jest to wybór między punktualnością a zasięgiem. Zwolennikiem "195" nie jestem, natomiast "125" wg mnie powinno wrócić do centrum. Złocień po prostu stał się za dużym osiedlem by wisieć tylko na dowozówkach. Podobnie nikt raczej nie myśli, by skracać "194+494" d...

Chciałbym się mylić, ale czy ten układ z 125 do Dworca i 195 do Rżąki nie oznacza, że Złocień w praktyce znowu zostanie odcięty od KMK? Obecnie owszem, trzeba się przesiadać, ale da się złapać autobus na Małym Płaszowie po przesiadce z tramwaju. A tak będzie owszem, bezpośredni dojazd bliżej dworca,...

Ten modertrans nie jest taki zły. Jestem za różnorodnością, mamy Bombardiery, mamy Stadlery, mamy Pesy... możemy mieć Modertransy, w końcu będzie coś o nowoczesnym wyglądzie, bo te stadlery lekko nie na czasie z designem A jechałeś tym wagonem w środku? ;) Wszystkie fotele z wysokiej podłogi, idiot...

Ale "jest projekt" na drogę, czego nie rozumiesz?

Ale, że budują ulicę, a potem ją dobiorą, aby zbudować pod nią tunel?

Raczej trudno powiedzieć bez wiedzy nt. tego, jak skonstruowana jest umowa oraz co było we wniosku, co jest kwalifikowane itd. Zresztą różne instytucje pośredniczące powymyślały sobie różne rozwiązania dot. przejścia przez datę 31.12, czasem mając nawet kilka różnych propozycji. Generalnie 31.12.202...

Co do Podgórza SKA - to tam przypadkiem nie chodziło o trudności jak to zaprojektować od strony technicznej? Były projekty kładek, jednak bardzo dużo uwag było i problemu, jak je wdrożyć. Nawet nie wiem, czy nie było "sprzeczki" między Hyłą a Frankiem jeśli chodzi o możliwe rozwiązania: D...

Ale po co liczyć pasażerów, skoro u nas układ tras (jak i inwestycje) realizuje się na zasadzie "lobby", ew. tego, w którą stronę ktoś akurat kichnie w UMK, a nie na podstawie potoków pasażerskich i potrzeb pasażerów? Efekt będzie za chwilę w postaci model split po badaniach KBR i >50% udz...

Czy po wcześniejszym zaoraniu projektu węzła rowerowego przy SKA Podgórze, a obecnie rezygnacji z przebudowy okolic Hali Targowej przez prez. Kuliga, miasto nie powinno oddać dotacji na most rowerowy za 70 mln? Nagle okazuje się, że wszystko, co było planowane, UMK radośnie wyrzuca do kosza "bo...

Koncarem polecam się przejechać samemu w Zagrzebiu. Nie wiem, czy to wina jakości samych wagonów, czy standardu utrzymania, ale tym jeździ się TRAGICZNIE. Ilość wagonów w poszczególnych przetargach sugeruje, że raczej nikt nie wystartuje z nową konstrukcją. Przy takiej ilości i niepewności opcji to ...

Tu oczywiście przyjmujemy optymistyczne założenie, że ktoś ma jakiś plan, że zanalizowano plany i przeliczono ile brygad będzie potrzebnych. A nie tylko wpisano "o, 30 to okrągła liczba i jedna trzecia całości zamówienia, brzmi ładnie to tyle wpiszmy, a potem będziemy się martwić czy to starcz...

Z racji 9 milionowego pasażera powinno się pomyśleć o skróceniu 300 i może zrobieniu f60 na SKA1 Do tego obowiązkowo TRASA Balicka.

Biznes parkingowy rozkwitnie jeszcze bardziej, tylko niech nikt nie gada w mediach, że "zostawić auta w domu"

No tak, z 16 i 21 powinny wylecieć. Natomiast nie widzę niczego złego w tym, że te wagony pojawiają się na 4x i generalne brygadach szczytowych.

Tak samo zresztą powinno być z 3x105Na -> jedynie na brygadach szczytowych 52, a nie tych jeżdżących do późnego wieczora.

Jakie to ma znaczenie, ile linii obsługują E1? Grunt, że pojawiają się głównie na brygadach szczytowych (z 21 powinny wylecieć).