Kaszmir pisze: ↑30 gru 2022, 1:06 jest sporo innych aglo które przeczą tej tezie.... "257/277/280".

Akurat te linie to nie mają gdzie wcześniej zawrócić bliżej granic miasta. Krowodrza Górka czy Prądnik Czerwony? Tam nie ma już miejsca.

Ten rozkład A13 to dla kogo ma być? Aby przypadkiem nie robić zbytniej konkurencji dla busiarzy na tej trasie? Przecież to śmiech na sali. A12 też nie będzie atrakcyjną alternatywą w dojeździe ze Skały do Krakowa. Jedzie strasznie okrężna trasą, ok godzinę zajmie podróż.

Jeśli Zielonki koniecznie potrzebują tej relacji to może dobrym kandydatem byłoby "207". Albo skierowanie "287". Jest tam nieużywana pętla.

Linie "A12" i "A13" mogą być rewolucją, czekamy na integrację taryfową. No nie wiem czy taką rewolucją. Znacznie ma być wzmocniona linia A12 czyli ta która ze Skały pojedzie strasznie okrężną trasą. To nie będzie atrakcyjna oferta. A13 z kolei ma dostać tylko jedną parę kursów w...

Zieleńczanin pisze: ↑21 gru 2022, 23:21 Przeguby byłyby super, ale czy na pewno dałyby radę wyrobić na rynku w Skale?

W latach 80/90 jeździły do Skały "Zemuny" więc i taki SU18 też powinien tam nawrócić.

w Skale jeszcze parę dni temu były obawy, czy Zielonki na ostatnią chwilę nie zablokują wydłużenia "267", podobnie jak zablokowali agloX. Dlaczego Zielonki miałyby zablokować wydłużenie "267" do Skały, skoro na ich terenie trasa autobusu się nie zmieni, ilość kursów ma nawet wzr...

No cóż. Ogólnie jest kryzys i w niektórych gminach może szykować się regres KMK. W gminie Iwanowice na ostatniej sesji ponownie dyskutowali nad likwidacją "277". Narzekali że ponad 10zł kosztuje ich wozokilometr i nie są w stanie tego dłużej finansować. Tak więc w ciągu najbliższych kilku ...

... (wycofanie wszystkich E1, a nie sprawnych Konstali)... Śledząc poczynania MPK w zakresie taboru tramwajowego na przestrzeni ostatnich dwudziestu lat, można zauważyć pewną niekonsekwencję. W pierwszej dekadzie XXI wieku masowo kasowano Konstale, sprowadzając na to miejsce duże ilości złomu z Wie...

Dużo też daje tabor jaki jest do Pleszowa wysyłany, w czasach gdy królowały tam złomy E1/E1+c3 nic dziwnego że chętnych na przesiadkę na tramwaj nie było. Plus jeszcze zły stan torowiska.

To takie niespotykane że tramwaj ma mniejsze obłożenie na 2 ostatnich przystankach? Rozumiem ironię, ale na dzisiaj prawdą jest że tramwaj w tamtych rejonach jest niepotrzebny. A mgliste plany przedłużenia linii od pętli Mały Płaszów gdzieś w okolice Rybitw, to plan realizacji na nie wiadomo kiedy....

pawel200020 pisze: ↑04 gru 2022, 15:27 Oj ostrożnie Tramwaj na Mały Płaszów to nie tylko odcinek Lipska-Mały Płaszów. To także odcinek R.Grzegórzeckie-Lipska

Miałem na myśli odcinek od skrzyżowania Lipska/Saska do pętli Mały Płaszów.

Niestety pewne inwestycje w 2023 roku będą przygotowywane do realizacji ale nie budowane. Chodzi tu o trasę na Azory To osiedle ma niesamowitego pecha co do linii tramwajowej. Od dziesięcioleci (40 lat?) są plany jego budowy i na tym się kończy. W tym czasie powstały cztery nowe torowiska 1. Kurdwa...

Przecież Pesa nie jest w stanie podnieść obu patyków naraz - można podnieść albo 1 (wtedy 2 jest opuszczony) albo 2 (wtedy trzeba opuścić 1). To jest takie zabezpieczenie aby nie powstało zwarcie pomiędzy dwiema sekcjami sieci? Co w takim razie zrobią jak 105tek już nie będzie? Potrzeba taboru tech...

A ze Smardzowic którędy to "267" pojedzie, ulicą Smardzowicką czy Rzeźniczą? Chociaż prosi się aby autobus pojechał Smardzowicką, wówczas i Cianowice dostaną linię aglomeracyjną. CzłowiekPolar@ A12 jako alternatywa z dojazdem ze Skały do Krakowa odpada w przedbiegach bo jedzie strasznie ok...