Ja mam natomiast, inne pytanie. Dane o pojeździe pobierane są z systemu GTFS? Jeżeli tak — to błąd leży po stronie MPK, jeżeli nie — to w danych o pojazdach (np. PESA 2014N) w podpunkcie automat biletowy jest błędna informacja. Automat biletowy, owszem, jest, ale tylko na kartę, na monety już nie.

Mam pytanie odnośnie Mobilisa. 1. Czy opłaca się robić u nich kurs? Czy ma się obniżone wynagrodzenie, czy jest lojalka? 2. Co w przypadku, gdyby jakimś cudem Mobilis nie wygrał kolejnego przetargu, a umowa związana z kursem obowiązywała? Ja tylko napiszę, że warto zapytać się bezpośrednio w kadrac...

Prawdopodobnie tego posta nie ma już na serwerach Facebooka, ktoś go po prostu usunął.

szakal pisze: ↑21 wrz 2022, 11:04 To że będzie ich kilka, nie znaczy, że mogą być kiepskiej jakości.

Wysłane przy użyciu Tapatalka

Autobusy będą adekwatne do obecnej jakości serwowanej przez miejskiego przewoźnika. Nijakiej.

Co z tego że z Wieliczki do centrum jest pociąg, skoro jeździ tylko raz na 1h? A jeszcze nie tak dawno miał lukę bodajże 5 godzinną. Pociąg z Wieliczki jest tylko dodatkiem. Nie powiedziałbym, że pociąg do i z Wieliczki jest tylko dodatkiem. To co mówisz, że jeżdżą tylko co godzinę jest spowodowane...

No i mogę tylko powiedzieć, że oznaczenia to spieprzyli po całości. Nie mówię już o tym pantografie, bo chyba zamontowali taki, który pasował do napędu (czyli Selectron).

- i pytanie właśnie co z "5" - może zmieściłaby się na nowej pętli razem z "18" i "50"? Jeżeli tylko te tęgie łby pomyślą i spróbują zrobić skorelowanie razem z 18 to dałoby się to zrobić. Przecież jeszcze przed zamknięciem pętli, o ile dobrze pamiętam, i tak ten peron...

A ja Ci mówię, że w jakdojade nie musiałeś. Zapytaj innych kontrolerów to powiedzą Ci to samo. Sprawdzamy więc widzimy czy jest nr boczny, czy też go nie ma. Korzystam praktycznie cały czas z tej aplikacji. Odkąd ten wymóg się pojawił, to trzeba wprowadzać numer boczny. Obecnie to chyba tylko w iMK...

Prawdopodobnie mogą to być przerzutki z innych zakładów Mobilis Group.

Wojciech pisze: ↑28 sie 2022, 10:34 Ciekawe tylko, gdzie jest to lobby, gdy "2" jest pod byle pretekstem zawieszana

Być może już dawno ich na tym świecie nie ma. Widać po frekwencji tej linii, jaki jest sens jej utrzymywania (oczywiście na obecnej trasie).

- "125" ma trzy warianty :D (do Wydziału Farm., przez Nad Drwiną, plus oba naraz) I pewno ani jeden (prócz tego co będzie w rozkładzie jazdy) nie będzie oznaczony odpowiednią literką przy numerze. Usprawniłoby to przede wszystkim świadomość samych pasażerów, bo taka liczba wariantów może ...

Najlepszym rozwiązaniem byłoby sprywatyzować MPK i całość obsługi KMK oddać w przetargi. Z wiadomych przyczyn zostawić tylko tramwaje. Nie byłoby to dobre rozwiązanie. Jestem zdania, że optymalnym rozwiązaniem byłoby oddanie ok. 30% linii miejskich do przewoźników prywatnych. Zaoszczędziłoby miasto...

Co masz na myśli? Z tego co mówili kierowcy, to jednak (odrobinę) lepiej zarabia się w MPK. Bardziej chodziło mi o to, żeby Mobilis dostał więcej linii, najlepiej tych, które są newralgiczne. No i w tym związku, poproszenie o ściągnięcie więcej kierowców oraz autobusów, bo jak widać, trend kierowcó...

Ustawa niby obowiązuje, ale może być tak, że za kilka lat ją zlikwidują, bo każdy ma w tym interes. Zresztą pan JM jest już raczej wiekowy, myślę, że kolejna to już i tak będzie jego ostatnia kadencja. Spodziewamy się, że we wrześniu nie wyjdzie wiele autobusów - to też może być przyczynek do poraż...

MichalTyniec pisze: ↑12 sie 2022, 16:28 162 po raz kolejny nie jeździ na szczytowej popołudniowej, rezerw nie ma więc wesołe dziury i kursy raz na godzinę, świetnie.

Płaćmy dalej kosmiczne pieniądze za to gówno, a praktycznie nic nie dostajemy. Znaczy no, chyba, że wspomnieć o fatalnych inwestycjach Jacka M.