Remont wydzielonego torowiska nie musi oznaczać wydawania bajońskich sum, do czego przyzwyczajają nas realizowane w Krakowie z reguły z dużym rozmachem i wieloma dodatkami inwestycje w torowiska, jak Krakowska czy ciąg Bronowicki. Tymczasem gruntowny remont torowiska na Ujastku Mogilskim kosztował n...

Z Kombinatu przez Walcownię to ciekawy pomysł, acz którymi ulicami miałaby wtedy jechać? Zmieści się w obie strony na nich? To rzeczywiście problem, obawiam się że nie, zwłaszcza że MPK ostatnio jest wybitnie wybredne. W grę by wchodziła chyba tylko Grębałowska i Darwina, ale nasza opinia czy tamtę...

Szkoda, że linia do Grębałowa się nie udała, bo wtedy to dzięki niej można by obsłużyć Walcownię, na trasie Kombinat - Walcownia - Grębałów - Wzg. Krzesławickie - (Os. Na Stoku?).

A czy jazda przez Walcownię nie wymaga przypadkiem dodatkowej brygady na "142" w porównaniu do tego, jakby jeździła prosto, przez Ujastek?

To oczywiście zależy od częstotliwości, ale rozwiązaniem problemu dla Mydlnik może być linia dla Zaklik. "139" może spełniać doskonale rolę "wywózówki" z Mydlnik - jeździ często i daleko, jeśli będzie odjeżdżać punktualnie z Mydlnik P&R. Jako punktualniejsza linia do Mydlnik ...

To chyba jakaś akcja sobotażowa motorniczych, którzy nie chcą jeździć tym szrotem

Kurdwanowskie tablice SIP na P&R nadal pokazują tylko odjazdy w stronę Wielickiej. Ciekawe, czy da się je przeprogramować tak, aby pokazywały odjazdy w obie strony.

A na Turowicza tramwaj potrafi stać 3 minuty czekając na pionową szczelinę.

Może tym razem jakieś dłuższe dwukierunki (w stylu 30m warszawskich Jazzów)? Na przeróżne remonty - jak obecna Bratysławska - przydałoby się coś pojemniejszego zamiast krótkich i ciasnych GT8 z jednym niskim członem :) I na Azory, gdzie niby ma być trójkąt, ale wiadomo, że sprawniej zawracać bez ma...

Kaszmir pisze: ↑20 sie 2022, 17:24 Nie chodzi tylko o pieniądze. Wielu prowadzących mówi że jeszcze większym problemem, oprócz niskiej pensji, jest atmosfera pracy. I dlatego odchodzą, dlatego brakuje kierowców, dlatego cięcia.

No tak, to miałem na myśli pisząc o polityce kadrowej.

Za cięcia odpowiada miasto, które źle rozdysponowuje środki w podległych mu spółkach, nie dofinansowując KM oraz MPK ze swoją polityką kadrową. ZTP można co najwyżej oskarżać o konkretne rozwiązania.

- na Mogilskiej, głównej trasie łączącej NH z centrum, będziemy mieli tylko jedną mocną linię i w kierunku Starego Kleparza jedynie 4 poc/h ('4'), podczas gdy w kierunku Westerplatte 16 poc/h ('10', '52', '74')? :shock: I jeszcze pocięli 124/424, w razie gdyby ktoś chciał z niej skorzystać zamiast ...

Jakim taborem jest obsługiwana A13, autobusem standardowym?

Tu nie chodzi tylko o Jacka, o calą ekipę z nieprzyjaznego Krakowa.

Niestety może się ubiegać o reelekcję. Wolę sobie tego nawet nie wyobrażać. Każdy kandydat, czy to Gibała czy Wassermann itd jest w mojej opinii lepszy od pana płofesoła.