Każdy nowy samochód musi mieć teraz na pokładzie całą masę różnych systemów mniej lub bardziej sensownych, które wpływają na wzrost ceny. A jeszcze co jakiś czas Unia wymyśla kolejne. Ponadto coraz wyższe wymagania dotyczące spełniania norm spalin też łączą się z kosztownymi elementami lub badaniami...

Ciekawe czy zacznie wreszcie kursować w weekendy, żeby lud pracujący też mógł mieć z nim styczność.

No to był na tej dziewiątce czy jednak stał w zajezdni?

A to przedłużenie przez ulicę Czerwone Maki, to jakieś takie od czapy, bo trasa na żadnym końcu nawet się nie zbliża w ten rejon.

pjetrek pisze: ↑07 sty 2021, 21:50 Żeby tylko taka polityka nie doprowadziła do tego co stało się w Tarnowie, gdzie komunikacja aglo do sąsiednich gmin przestała istnieć...

Tamtejsza komunikacja aglo przecież nadal istnieje, zmienił się tylko przewoźnik i numery linii.

Zawsze myślałem, że od wskazywania pierwszeństwa są znaki a nie kształt drogi. Przerażające jest to, że trzeba jeździć drogami pośród takich "specjalistów". Oczywiście nie jest problemem znalezienie rozwiązań infrastruktury drogowej, które wołają o pomstę do nieba, ale jednak głównie niebe...

Przecież Citaro G mają swój wątek (pusty wprawdzie, ale mają)
viewtopic.php?f=5&t=136

Co do 801 i 811, to niestety ludzie nie patrzą na wyświetlone końcówki tylko na numery, więc wymaganie od nich aby wsiedli w dobry wariant 801, to byłoby zbyt wiele

Już w którymś artykule z kolei dodają te 2 wozy z przetargu do tych 28, które aktualnie jeżdżą nie zważając na to, że ilostan się najprawdopodobniej nie zmieni a tylko właściciel

A to np. BU851 czy 880 nie są III pełnoprawną?

Aha, pasażerowie chcieli zmiany trasy, a Radny im załatwia zmianę rozkładu

pasazer_mobilisu pisze: ↑14 sie 2020, 13:54 Nie rozumiem zdziwienia

A jednak pozostałych dziwi czemu można jechać tym samym zabytkiem od Dworca na Kombinat, ale już przejechać po terenie zajezdni nie. Gdyby tam było wysiadanie i zwiedzanie, to może byłoby bardziej zrozumiałe.

Od 6 lipca tak jeżdżą.

obserwator pisze: ↑26 cze 2020, 17:55 Jako że linia "704" dubluje w dużej mierze linie "204" i "244"

Taki był cel jej powstania, więc trudno, żeby tego nie robiła

tomaszep42 pisze: ↑25 maja 2020, 9:32 Gdyby jednak to 184 uparli się tak pozostawić to logicznym krokiem byłoby połączenie 194 i 484 w jedną linię.

I znowu masz długą linię ze skłonnością do łapania opóźnień, więc cały sens podziału 184/484 znika.