Skończy się na tym, że z jednej mocniej linii z problemami, mamy 3 potworki, które przez sytuację na drodze są nie do skoordynowania i w rezultacie to zniechęci do km.

Pomysł z likwidacją linii 642 i zastąpieniem jej 601/605 wygląda naprawdę dobrze. Bardzo mi się podoba. Warto o to zawalczyć. Prawda jest taka, że Huta (zwłaszcza jej zabytkowa część) bardzo mocno straciła na wprowadzeniu tramwajów nocnych. Kiedyś tercet 601/608/609 pozwalał większości mieszkańców n...

Na tyle mnie w tym roku KMK zniechęciło do korzystania w deszczowe dni, że postanowiłem zrobić prawo jazdy. Nieźle im idzie z tą "ekologią" :lol: Jesteś którąś z kolei osobą to mówiącą w ostatnich tygodniach. Aż ciekawi mnie, czy nie warto byłoby to zbadać. Może podrzucę studentom do tema...

Opóźnienia generuje m.in. Obrońców Krzyża. Przez głupotę urzędników i zmianę organizacji ruchu na odcinku od Ronda Hipokratesa do Ronda Piastowskiego (zwężenie wlotów na rondach, zmniejszenie przepustowości o 50% w stronę Piastów). A co do samego 139, dla mnie różnica jest taka, że jedna z korpo, k...

I analogicznie Kurdwanów, a nawet i Czerwone Maki. Wydawać by się mogło, że kluczem są nowe trasy, co oczywiście prawdą nie jest – patrz Mały Płaszów.

Częstych 2x8 to wtedy nie było. Przykładowo w 2010 Mydlniki miały: – 103 co 1/2 godziny, – 208 co godzinę (prawie cały dzień), – 218 + 228, które dawały minimum kurs co godzinę, – 501 co 1/4 godziny. Czyli mniej więcej 8 kursów na godzinę, w tym 7 kursów linii dojeżdżających do m.in. Dworca, Alei, ...

Mnie tylko dziwi, że cięcia w Hucie są tutaj szumnie bronione. Przecież jest 172 i 501 do Bronowic, a że z Bohomolca nie ma wygodnej przesiadki na 172, bo i ze 182 i ze 139 to już jest spacer i kilka świateł po drodze… to cichosza. Co do tego, że Mydlniki mają lepiej. Mam tam znajomych, którzy mies...

Jestem zresztą trochę zaskoczony, że w dyskusji o "139" wszyscy skupiają się tylko na huckiej części pasażerów, zapominając o drugiej stronie Krakowa. Gdyż to właśnie Huta straciła najwięcej na zmianie. Ludzie dojeżdżali 139 od lat na Bronowice, giełdę, studia, a nie dostali nic w zamian....

Wczoraj właśnie czekałem z aparatem na to nowe skrócone, punktualne 139 i autobus przed obiektyw wjechał mi jedyne 8 minut po czasie. Skoro w sobotę wyszła taka kicha, to i w dzień powszedni wątpliwa jest poprawa punktualności. Nie wystąpi poprawa, gdyż nowe 139 nie omija żadnego z głównych zatorów...

"139" nie będzie stało z korku na Balickiej, więc na starcie będzie parę minut mniej opóźnione. No i zmiana jest tym większa dla Mydlnik bo dla nich "199" ma szansę być dużo bardziej punktualne niż "139". Rozcinanie linii jest kontrowersyjne, wg mnie wiele z tych rozci...

Dla Nowej Huty zmiana jest tylko na minus, nie zniweluje się opóźnień, ograniczono częstotliwość, autobusy będą miały bardzo krótkie przerwy na końcówce, co nie pozwoli na wyrównanie czasów. Jak dla mnie zmiana nieprzemyślana, zrobiona, aby coś zrobić i się chwalić, że się zrobiło. Historia ostatnic...

139 nie może dublować tramwaju od Barei do Kombinatu. Na pewno należy przekierować go inną trasą. Albo podzielić. Albo przemieszać z inną linią. Jeśli już od to od Barei do Hipokratesa i od B1 do Kombinatu, ale na to rozwiązanie jest bardzo proste, wrócić do trasy przez Wiślicką, wzmacniając ciąg p...

Zostawcie to 139 w spokoju. To że jeździ teraz stadnie, to wina remontów. Jeżdżę 139 i widzę, że zapełnienie ma dobre. Nawet jeśli wybudują tramwaj do Mistrzejowic, to i tak 139 zostawiłbym tak jak jest, bo obsługuje zupełnie inne potoki podróżnych. Tutaj zgoda. Jest to mega specyficzna linia, mają...

Pomysł z 601 i 642 bardzo dobry. Koszty porównywalne, brygada zaoszczędzona, czas postoju zachowany, dostęp do PKR jest. Od początku tak to powinno zostać zaplanowane.

yosujiro pisze: ↑08 lut 2023, 7:31 Niech wydłużą do ATUTa 142. Skoro nie może jeździć po starej trasie, to niech się chociaż przyda w inny sposób [emoji28]

To byłby naprawdę dobry pomysł.