tomek_m pisze: ↑02 gru 2023, 14:30 Sprawę można rozwiązać bardzo prosto. Na rozkładach "200" zaznaczyć wytłuszczonym czerwonym drukiem, że autobus nie zatrzymuje się na przystankach na terenie gminy Wielka Wieś.

Może też dajmy mu specjalny numerek, np. taki... zaczynający się na 3?

Skoro autobus nie zatrzymuje się w 2 strefie, to formalnie przystanek Jasnogórska jest granicą strefy 1 z 3 dla tej linii. Właśnie w tym problem, w rozkładzie nie jest to w żaden sposób oznaczone. Jest po prostu "granica taryf" (oczywiście jeden raz). Tak samo jest napisane na rozkładzie ...

Jest jeszcze jeden problem - z rozkładem na stronie dla tej linii 200: skoro pomija wszystkie przystanki w II strefie biletowej, jest na rozkładzie zaznaczona tylko jedna granica stref biletowych. Jako że linia wyjeżdża na niej z Krakowa, ktoś może zrozumieć, że zatem wjeżdżamy do II strefy, a nigdz...

Kółko trwa ok. 70 minut jeśli dobrze widzę, będą łączenia czy ogromne przerwy?

O, naprawił się i jedzie dalej na trasę (wcześniej wypuścił ludzi i stał na awaryjnych tak ok. 8 minut). Ciekawe co się stało, co zajęło tak długo, ale nie wymaga powrotu do zajezdni. Warto też odnotować, że wdg TTSS nie skierowano tramwajów na objazd, tak jakby się spodziewano że się naprawi.

RP601 (wyjeżdżający na KG na 19-06) padł właśnie na Grunwaldzkim kier. centrum.

Zatrzymanie na Poczcie Głównej od strony Westerplatte. Wygląda na awarię zwrotnicy.

Otworzą się drzwi i całe ciepło ucieka. Przed chwilą ok. 20:22 widziałem ufoka na Rondzie G. dobrze zapełnionego. Ludzie się grzeją od ludzi. Ale czy o to chodzi. Będę prosić znajomych o pisanie o zmianę taboru na "52" lub jego ograniczenie do minimum składami 105Na. Szczególnie w zimie j...

Szkoda, że nie udało się tego zrobić jako przedłużenia kursów 310 kończących w Białym Kościele. Tak to autobus będzie się dublował na dość sporym odcinku, i nie dojedzie do centrum.

Z drugiej strony, jeżeli Kuligowi chcemy przypisywać dobre dezyzje komunikacyjne, to powinniśmy również wziąć pod uwagę masę decyzji błędnych, na które mógł mieć wpływ bezpośredni, a na pewno miał pośredni.

Nie wiem, trochę nie podoba mi się wizja odcinania (hipotetycznego) rejonu Chełmońskiego od tramwaju. W teorii dobrym kontrargumentem jest os. Radzikowskiego, ale oni mają oprócz 140 chociaż SKA i też w razie potrzeby łatwiejsze podejście na ROK. A obszary wzdłuż wcześniejszego odcinka ul. Radzikow...

Można też po prostu zmienić kierunek bez zmieniania linii. 140 i 168 tak robią. Podjeżdża na przystanek, zmienia kierunek.

Pomimio ogromnych obaw mam nadzieję, że wybiorą wariant przez Sosnowiecką. To chyba najlepszy z możliwych kompromisów, a do tego będzie zarówno krótszy, jak i prostszy w budowie (więc jednocześtnie też tańszy). Ważne, by w rejonie ślimaka zapewnić jakkolwiek sensowną przesiadkę A<->T i będzie dobrz...

Moim zdaniem koniecznie należy etapować. Dla fragmentu wzdłuż Opolskiej jest rezerwa terenu. Dla fragmentu dalszego to, zdaje się są dwa warianty (wzdłuż Conrada albo Sosnowieckiej), i tu zaczynają się problemy: 1) Oba muszą przejść przez Opolską w okolicy węzła na Azorach, co jest problematyczne z ...

W temacie polityki: jak dla mnie dalece największym problemem obecnych władz miasta nie jest to, że ich polityka transportowa jest zła, tylko że jest bardzo chaotyczna i niespójna - pokuszę się nawet o stwierdzenie, że nie ma polityki transportowej jako takiej, tylko są przypadkowo podejmowane decyz...