Niby szukają oszczędności, a chcą dalej źle dysponować środkami. Przecież ta "578" nie jest wcale potrzebna, w dodatku omija ważne przystanki, wystarczyłoby zrobić mocną linię "178" na obecnej trasie, ewentualnie wydłużonej w okolice Lipińskiego (skoro "114" ma mieć lep...

Myślę że warto jednak wałkować, bo mamy teraz fragment sieci, który kończy się w środku miasta, a prawie nikt tam nie jeździ. Chyba temat przeciągnięcia przez linię kolejową na północ totalnie upadł, a wg mnie mogliby dociągnąć linię tramwajową właśnie obok torów kolejowych, w przyszłości mógłby by...

To co pojedzie przez Bagatelę do Rakowic? Takie połączenie jak linia 2 jest dobre dla wielu osób pracujących w rejonach tzw. starego miasta z aglomeracji np. GZ, dokąd prywaciarz odjeżdża spod kościoła na Rakowickiej, czy też inni spod estakady na Wita Stwosza. "2" jest generalnie pustaki...

Pomysł bardzo ciekawy, jednak pytanie - co w takiej sytuacji z Salwatorem? Bo pozostałaby na nim chyba tylko "1", co może nie wystarczyć. Na Salwatorze mogłaby zostać obecna "70" jako "10". Chociaż wg mnie układ z "13" do CM jest dobry,"2" i "6...

Dla GZ prowadzę własne obserwacje napełnienia. W tym roku, jakoś na przełomie stycznia i lutego kontrolerzy przeprowadzili pomiar czasów przejazdów oraz napełnienia (informacja od kilku kontrolerów, którzy to robili). Te pomiary dla wszystkich linii w gminie Zabierzów? Są gdzieś dostępne wyniki z c...

To są chyba standardowe warunki porozumień międzygminnych z Krakowem w sprawie organizacji komunikacji zbiorowej. Gmina nie musi się więc zajmować taborem czy rozkładami, ale infrastrukturę (wiaty przystankowe, kosze itp.) i jej utrzymanie już sama ogarnia. Miejscami to dziwnie wygląda. Jest wiata,...

Z tego co pamiętam pytano o to kiedyś Przewoźnika i odpowiedział, że układ linii zmienia się zbyt często, by móc na bieżąco wrzucać aktualne mapki. A dla Przewoźnika to wielki problem co roku np. w październiku/wrześniu wymieniać mapki przy okazji wymiany rozkładów? Przecież wtedy niemal wszystkie ...

Kitek pisze: ↑09 sie 2020, 13:37 Pomysł słuszny tylko kandydatów brak.

Czemu brak? Można tu wydłużyć np. 572 albo 122/422..

Z całym szacunkiem, ale może ta opieszałość jest związana z myślą, że to metro u nas jest niepotrzebne. Nie wykorzystuje się w całości potencjału komunikacji miejskiej, prawie w ogóle kolei aglomeracyjnej, której czasy przejazdu pewnie byłyby podobne do metra. Rozumiem gdyby w mieście wszystko kurso...

A z ciekawości jak taki system działa dla pasażera okazjonalnego np. turysty? Też musiałby mieć specjalną kartę?

Cukier pisze: ↑09 sie 2020, 11:35 Już to widzę, jak przed północą na zadu*iu ktoś się przejmuje biletami XD

Najciemniej pod latarnią A kiedy ostatnio były pomiary napełnień na liniach aglomeracyjnych?

Wiem, że to już nie na temat, ale jak już mowa o informacji pasażerskiej to jak wymóc na MPK, żeby w końcu łaskawie przepatrzyli przystanki i dali mapy komunikacji z 2020 roku? Tak samo w pojazdach, są miejsca, gdzie są mapy sprzed 2-3 lat i po co to komu?

A wytłumaczy ktoś sens ostatniego kursu 268, który jest wariantem przez Kobylany, Rudawę do Radwanowic? Domyślam się, że to uzupełnienie 278, ale skoro ktoś ma kartę na 278 to chyba z niego nie skorzysta, bo trzeba kasować bilet.

Tam powinna zostać wydłużona którakolwiek linia autobusowa magistralna z Placu Centalnego / Alei Przyjaźni. Dokładnie, chociaż właśnie się obawiam, że niedługo 16 zniknie. Ale to taki bezsens ze strony ZTP.. na Dietla wywalamy 184/484, na Kapelance wywalamy 194 i w zamian linia tramwajowa 12 na sił...

Łąkową w Rząsce w 2015 kursowały 12m, podczas zamknięcia i remontu wiaduktu nad S52. Jakkolwiek totalnie nie widzę sensowności tej trasy w ruchu liniowym, jest bardzo nie po drodze i nic nie wnosi, a tylko dokłada wzkm i czasu przejazdu. To zależy, czy dla mieszkańców Rząski jest istotny bezpośredn...