Czekajcie, za 150 baniek wymieni się parkomaty. Dzięki temu nie będzie pieniędzy na kursy komunikacji.

A punkt socjalny dla kierowców? Swoszowice od lat są eksperymentem. A to 484, a to 165, teraz 155.

Na 29 Listopada zepsuł się tir przy Siewnej. Był ruch wahadłowy. Przez co korek był jeszcze większy niż zawsze.

No normalnie, w lewo, bezpośrednio w Grunwaldzką, pewnie na światłach zatrzymujących ruch od strony Huty.

502 przy poprzednim remoncie doraźnym pełnił tam funkcję za tramwaju.

Tak tylko zostawię.
https://www.transport-publiczny.pl/wiad ... 77769.html

Wiaty nie mają służyć pasażerom tylko reklamodawcy.

Poczytajcie komentarze tam. Praktycznie sami przeciwnicy buspasa. Nielogiczne argumenty. Zupełna przeciwność tego co mówi się tutaj.

DA106 w niedzielę jeździł cały dzień na 734. A to dość wymagająca trasa przecież. To chyba nie jest taki najgorszy?

Jezdnia już jest poszerzona przy zatoce autobusowej. Wystarczy zagiąć pasy ruchu w miejscu obszaru wyłączonego. Wtedy peron tramwaju od razu ma 3 metry szerokości więcej. Może do budżetu obywatelskiego jakiś projekt trzeba zgłosić?

700 powinien jeździć przede wszystkim przez przełęcz Przegorzalską co najmniej do Przegorzały Obwodnica.

A ludzie będą dalej zostawać na przystankach. Bo niby kasy nie ma. Co za niespodzianka.

Teraz tylko czekać na argument, że przecież nie będę czekać na przystanku godzinę na kolejny kurs tej linii. Albo co jak to jest jedyny pojazd na jedynej linii w jednej unikatowej relacji. Nie w tym zapisie problem. Problem leży gdzie indziej. By to zobrazować, zadam pytanie z perspektywy pasażera: ...

No to trzeba zmienić zapis o niezwłocznym kasowaniu w przypadku konieczności zakupu w automacie.

Nie. Jak rozumiem, chodzi o to że teraz nie ma już alternatywnego sposobu zakupu biletu jeśli automat nie działa. Skoro "bilet można kupić przez mnóstwo aplikacji" i "pasażer wsiadający ma niezwłocznie skasować bilet", to czemu mają służyć automaty w pojazdach? Skoro muszę skaso...