Cóż, jeszcze raz: tablica stoi na przystanku i każdy ją widzi. Apkę najpierw trzeba ściągnąć na telefon (a świadomość istnienia apek jest w masach ludowych niespecjalnie wysoka) a potem, już na przystanku, wydłubać telefon z kieszeni i potem jeszcze gmerać po ekranie. Jak jest zimno albo leje - robi...

Apki różnią się "zakresem widzenia", poza tym miewają swoje fanaberie - niedawno wychodzę sobie na przystanek, odpalam apkę i wyświetla się komunikat "autobusy - brak sygnału GPS". Odpalam drugą - autobusy widać ale w postaci gołych ikonek, bez żadnych cech identyfikacyjnych. Odp...

Co z tego, że przystanki będą bliżej skoro wyznaczasz je na środku skrzyżowania i żeby się gdziekolwiek przesiąść trzeba to skrzyżowanie oblecieć w kółko korzystając z istniejącego PDP (które - tak się składa - jest tuż przy obecnych przystankach za to od tych nowych byłoby ładne paredziesiąt metrów...

Ale po co ruszać przystanki bieżanowskie? Tam jeszcze dojdą rozjazdy i łuki od strony Bieżanowa, które muszą się znaleźć za wylotem Bieżanowskiej (od strony Bieżanowa patrząc). Ruszanie przystanków autobusowych jest bez sensu ze względów wyłożonych powyżej. Tramwajowe? Trzeba by je wcisnąć między ro...

Bieżanowska "autobusowa" w stronę centrum jest nie do ruszenia - przecież większość linii i miażdżąca większość kursów które ją obsługują skręca w Kamieńskiego... Pamiętajmy też, że miasto zażyczyło sobie wariantu z przełożeniem torowiska między jezdnie Nowosądeckiej. Nie bardzo co prawda ...

16 miesięcy na koncepcję, projekt i kwity. Jak pójdzie zgodnie z planem projekt w marcu 2025, jak dobrze pójdzie to rozpoczęcie robót jeszcze w tym samym 2025.

Ciekawe, jak będzie wyglądać organizacja ruchu wokół Grębałowa i Prądnika...

Pod Cracovią nie ma miejsca na jeszcze jedną linię. Agloekspresy korzystają ze slotów po "502" ale przecież po remoncie Kościuszki "502" tam wróci...

Przecież Kopernika jest jednokierunkowa...

Co do "151": od strony TŁ nie ma lewoskrętu z Witosa w Beskidzką. Więc albo przez skrzyżowanie góra i potem przez Herberta - Bujaka - Halszki albo przez skrzyżowanie dołem a potem Witosa - Łużycką - Trybuny Ludów.

Na "174" przynajmniej jeden elektryk.

będą podjeżdżać linie 5 i 19 na których będą tramwaje dwudrzwiowe (z których dostępnością nie powinno być problemu) które podjeżdżając do platformy wypuszczałyby pasażerów lewymi drzwiami. Może i byłoby to dezorientujące, ale z drugiej strony jak tramwaj by otworzył drzwi z lewej strony to przecież...

A dlaczego właściwie "300" w stronę Podwawelskiego nie zatrzymuje się pod MN? Dla pasażerów lotniskowych (a więc na ogół z mniejszym czy większym bagażem) byłoby to duże ułatwienie...

O Cie pierun... W wakacje aż tak źle nie było, tj. autobusem zauważalnie szybciej można było przejechać ATW oraz ul. Marii Konopnickiej. Dziś korki autobusowe sam widziałem na tej drugiej. A może spróbować dopuścić na ATW lewoskręty? Tak, żeby odpadły samochody korzystające z nawrotek. Np. dopuścić...

Tam większym problemem niż prawoskręty z Alej są prawoskręty w Aleje. Rozwiązaniem (tymczasowym) byłby zakaz skrętu w prawo w Aleje ze wszystkich przecznic od pl. Inwalidów do mostu (z wyjątkiem Ingardena i Dunin-Wąsowicza oczywiście). Byłoby to postawienie na głowie całej dotychczasowej organizacji...