damian_krk2 pisze: ↑31 paź 2020, 19:41 A 114 nie miało być wydłużane do Piasków Wielkich?

A to nie była plotka witolda4?

Z całym szacunkiem, ale głównym moim zarzutem jest raczej brak jakiegokolwiek wytłumaczenia. Przyświeca ci jakaś ogólna idea, cel, jakieś konkretne powody dla których uważasz, że taka siatka byłaby lepsza, czy po prostu zmiany dla zmian?

Nie rozumiem częstotliwości 15 i 20 w weekendy, do tego na pierwszy rzut oka dość losowo porozrzucane. Są linie 15/15, są 15/20, 20/20, 20/30 i nawet 12/20 się pojawia. Jak to będzie koordynowane? Jakiś zamysł którego nie widzę? Na liniach dziennych też pojawiają się częstotliwości 7,5/10/15/20 zami...

- "169/469": pytanie, czy przegubowce się pomieszczą w Witkowicach, no i czy ZTP byłoby skłonne skierować tam linię jadącą przez całe miasto (ostatnio tendencja jest w drugą stronę, by obrzeża miały dowozówki zamiast takich linii ze względu na opóźnienia) A czy przypadkiem do Witkowic nie...

pasazer_mobilisu pisze: ↑27 wrz 2020, 15:34 Bilet przystankowy byłby uczciwszy, chociaż ktoś mógłby zarzucić że ten sam odcinek linią przyspieszoną wyjdzie wtedy taniej niż zwykłą.

To chyba nie wada? Wzrasta atrakcyjność i sens linii przyspieszonych

Bociana na ul. Siewnej → Os. Mozarta Bociana na ul. Bociana → bez zmian (dawniej zaproponowałbym Bociana Piekarnia, ale teraz to nie przejdzie, zbyt wsiowo :P ) Górka Narodowa → Bocianie Gniazdo (od Osiedla i wieżowca) lub Prądnik Biały Wschód, również od osiedla Górka Narodowa Zachód P+R → Górka N...

Kaszmir pisze: ↑23 wrz 2020, 10:26 "482" to wg mnie większy absurd. Linie "139", "502", "503" przycięto z ~f=7,5 do ~f=10.

"503" przycięto do ~f=12.

Przecinające tory są po to, żeby cały ruch pieszy był zamknięty wewnątrz pętli (w środku będzie przecież pętla autobusowa) – w takim układzie przystanki tramwajowe są wewnątrz pętli, a nie na zewnątrz.

(nie jestem pewien czy odpowiedni wątek, w razie czego proszę adminów o przeniesienie) Info od radnego Jakuba Koska na grupie FB Prądnika Białego: Nowa organizacja ruchu spowoduje również zmiany w komunikacji miejskiej. Linia 144 zostanie skierowana do pętli na Azorach, a linia 154 zostanie zawieszo...

mkm3 pisze: ↑17 wrz 2020, 12:39 Część 2x7 pojedzie do GN, a te od strony Glogera na Pachońskiego?

A gdzie by się na Pachońskiego zatrzymywały? Podejrzewam że dalej będą jeździły do Krowodrzy Górki, jeśli by miały zmieniać trasę to może pojadą nową drogą wzdłuż tramwaju i tyle.

A mi się wydaje, że może nie być aż takiej tragedii, pod warunkiem że wykorzystają perony na nowej drodze. Rysunek o co mi chodzi:

kot_feliks pisze: ↑17 wrz 2020, 11:17 Btw., czy przy pętli obok 29L planowany jest P+R?

Tak, za pętlą autobusową.

16.09.2020 | 14:55 | 169 | 22 osoby | AGH/UR | -> Górka Narodowa | DE615 (12m)

Dotychczasowy bilet miesięczny na wszystkie linie na Karcie Krakowskiej, zamiast 69 zł, ma kosztować 96 zł (I strefa), 103 zł (I i II strefa [...]) i 116 zł (I, II i III strefa [...]). Bilet miesięczny na I strefę, bez KK, ma kosztować 148 zł [...]. Z kolei bilet bez KK na strefę I i II ma kosztowa...

Czemu ma służyć takie sztuczne wydłużanie nazwy przystanku dodając końcówkę "SKA" lub "P+R"? Aż tak się boją o popularność tych parkingów, czy SKA, że muszą je reklamować w taki sposób? Przynajmniej wiadomo gdzie można się ich spodziewać. Bo takie K+R to trzeba wcześniej wiedzie...