Dokładnie takie głosy można usłyszeć w kuluarach - wobec zamiarów utworzenia linii podziemnej między Alejami a Kapelanką, priorytet tramwaju wzdłuż Konopnickiej maleje. Ta trasa miałaby sens, gdyby pociągnąć ją od razu przez Kamieńskiego do Wielickiej. No właśnie, niemal zawsze przy wizjach tramwaj...

Audyt Trasy Ciepłowniczej jest wciąż otwarty, do 14 marca. Korzystając z tego faktu to trochę jeszcze pomyślałem i pozastanawiałem się nad skrzyżowaniem Saska/Lipska - ono by mogło być realizowane w przypadku budowy samego tramwaju w Nowohuckiej. W projekcie zaproponowali zmniejszenie promienia łukó...

Bardzo ciekawe dane. Moim zdaniem warto zanotować, m.in.: "W codziennych dojazdach transportem zbiorowym jestem skłonny do przesiadek, jeśli będą one dobrze zorganizowane i dotrę w ten sposób do celu w konkurencyjnym czasie do jazdy samochodem." - Ogółem "zgadzam się": 57,3% Ogół...

To jakiś ekspresowy autobus z Krakowa do Bielska? Ma mieć przystanki po drodze?

Na tak tendencyjnie postawione pytanie w oczywisty sposób mieszkańcy opowiedzą się ZA. Pytanie powinno brzmieć "Czy jesteś za ograniczeniami w ruchu samochodów w centrum polegającymi na tym, że będą tam mogły wjechać tylko elektryki i nowoczesne auta". Gwarantuję, że wszyscy Ci posiadacze...

12 kursów/h to nie jest mało, zwłaszcza gdyby wszedł dłuższy tabor. Jeśli nie starczy, można docelowo wzmocnić np. "5" w szczycie na odcinku do centrum :) I dlatego też potrzebna jest linia z Azorów na Cichy Kącik. O ile przy samych Azorach Prądnicka może jakoś wytrzyma, tak przy przedłuż...

Jak dla mnie "44" to słaby pomysł, bo w jej przypadku to pierwszym krokiem powinno być skierowanie na Bronowice i wchłonięcie przez "4"... Lepiej już "17", a jeśli jest zakus, by dokładać do tego "19", to może przydałoby się rozważyć powrót "18" co 5...

Tak, ja widziałem ostateczną dokumentację, że to oficjalnie jest chodnik. Tylko to niestety znowu tuż obok jezdni z dwoma pasami ruchu 3,50 i buspasem 3,25 (zbudowano tam betonową nawierzchnię na przystanku, co utrudni ew. zmiany). Jakby zawęzić to o chociaż 3x25cm - to piesi i rowerzyści dostaliby ...

DDR po południowej stronie (tj. kosztem pasa w stronę centrum) była potrzebna, nawet ze swojego doświadczenia - była to bardziej obciążona ruchem rowerowym i pieszym strona. Więc na pewno nie chciałbym powrotu do dwóch pasów ruchu na moście po tej stronie. Ale tak, generalnie jeśli budowa mostu na n...

Być może tu najlepiej - "Opracowanie wielowariantowej i wielobranżowej koncepcji rozbudowy ul. K. Bunscha i budowy ul. A. Humboldta wraz z budową linii tramwajowej oraz uzyskaniem decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach" Natomiast rozbrajają takie zapisy jak ten poniżej... Czysta hipokry...

suchy pisze: ↑31 sty 2024, 21:00 Nie pamiętam tylko jak było z AGH - ale obecnie również jest czytane w pełni.

O ile mnie pamięć nie myli, to dawniej było czytane jako skrót: "A-Gie-Ha"

Może należy napisać do ministerstwa infrastruktury, bo tam są ludzie którzy mniej lub bardziej się znają na transporcie (ale na pewno lepiej niż w MSWiA) Pisałem do obu moje pismo. MI przekierowało odpowiedź do MSWiA. Może do parlamentarnego zespołu ds. walki z wykluczeniem transportowym, lub jego ...

Wracam do tematu tej nieszczęsnej transgranicznej samorządowej linii autobusowej, dla której zamknięcie granicy oznaczało przecięcie i skrócenie trasy. Parę tygodni temu wysłałem pismo do MSWiA, MI oraz kilku posłów. MI przekazał sprawę do MSWiA, a dziś dostałem odpowiedź własnie od tego drugiego mi...

Czyli ograniczamy na zawsze możliwość wybudowania nowego ciągu tramwajowego na zachód od Mostu Dębnickiego... Miasto przerzuciło się na połączenie przez Wisłę, ale wychodzące od Kapelanki. Na stole są albo Kapelanka - Cichy Kącik wzdłuż mostu Zwierzynieckiego (lobbowaliśmy za tym rok temu), albo od...

scyzor663 pisze: ↑23 sty 2024, 16:24 Where tramwaj?

No nie ma, bo w konsultacjach stwierdzono, że ciągnięcie tramwaju wzdłuż całej TP i TZ nie ma sensu. Jest za to rezerwa pod premetro na AK oraz pod tramwaj wzdłuż TP ale kończącej się na pętli przy ul. Księcia Józefa.