Platforma Komunikacyjna Krakowa

Pamięta ktoś kiedy pojawiły się po raz pierwszy linie tramwajowe, które jeździły w sobotę co 10 minut? Od razu po otwarciu tramwaju na Kurdwanów "24" miała taki rozkład? A jak to było z "19"?

I druga kwestia: ma ktoś jakiś dowód (np. rozkład jazdy czy notatki) że linia "15" faktycznie jeździła na Pleszów co 10 minut? Ta wysoka częstotliwość była tylko w szczycie czy cały dzień i jak długo utrzymywał się taki stan rzeczy?

Kitek pisze: ↑01 sie 2020, 0:15I druga kwestia: ma ktoś jakiś dowód (np. rozkład jazdy czy notatki) że linia "15" faktycznie jeździła na Pleszów co 10 minut? Ta wysoka częstotliwość była tylko w szczycie czy cały dzień i jak długo utrzymywał się taki stan rzeczy?

Z tego co pamiętam "15" miały cały dzień tę samą częstotliwość - w każdym razie kojarzę, że liczyłem wtedy w gazecie linie z ~f=10/20 i były trzy: "16", "20", "22". Ja jestem w stanie uwierzyć w ~f=10 - raz, że "15" miała uzupełniać "4" bo MPK próbowało wtedy zabrać z niej ufoki, lecz dość szybko musiało je przywrócić, dwa że dziwnym byłoby by "20" była najczęstszą linią na Pleszowie.

I to by się układało w całość: początkowo "4" była w GT6+B4, a "15" co 10 minut. Potem MPK musiało przywrócić ufoki na "4", i zapewne wcześniej czy później wykorzystało to jako pretekst by pociąć "15".

Kitek pisze: ↑01 sie 2020, 0:15Pamięta ktoś kiedy pojawiły się po raz pierwszy linie tramwajowe, które jeździły w sobotę co 10 minut? Od razu po otwarciu tramwaju na Kurdwanów "24" miała taki rozkład? A jak to było z "19"?

Wydaje mi się, że "24" tak miało od początku, jednak nie dałbym 100%. Na pewno obie linie miały ~f=10 w soboty już w 2003 - lecz to pewnie wiesz
"19": https://web.archive.org/web/20040116004 ... 19t001.htm
"24": https://web.archive.org/web/20040308205 ... 24t001.htm

Kaszmir pisze: ↑03 sie 2020, 17:58 Wydaje mi się, że "24" tak miało od początku, jednak nie dałbym 100%. Na pewno obie linie miały ~f=10 w soboty już w 2003 - lecz to pewnie wiesz
"19": https://web.archive.org/web/20040116004 ... 19t001.htm
"24": https://web.archive.org/web/20040308205 ... 24t001.htm

Czyli można wydedukować, że "19" straciła sobotnie wzmocnienia w 2010 roku, a "24" przed uruchomieniem "50".

"15" pocięto żeby pozyskać wzkm na otwierany wówczas Kurdwanów. Tradycja za krótkiej kołdry jest starsza niż by się mogło wydawać.

Kitek pisze: ↑03 sie 2020, 18:23Czyli można wydedukować, że "19" straciła sobotnie wzmocnienia w 2010 roku, a "24" przed uruchomieniem "50".

"19" - tak, w 2010, z tego co pamiętam na wakacje dano ~f=20 w soboty, a we wrześniu wyższe ~f już nie wróciło. Szukano wzkm na uruchomioną wtedy "20" do Kuklińskiego.

"24" - w 2005 MPK zrobiło rewolucję na Kurdwanowie, "6" i "24" zostały zastąpione przez "3x". Chyba wtedy znikło sobotnie ~f=10, jednak nie uznaję tego za cięcia bo kursów przybyło, również w weekendy. Wcześniej były mocna "6" (~f=10) i mocna "24" (~f=10, nawet w soboty), a po zmianach:
-> "34": Kurdwanów - jak "24" - Długa - Krowodrza Górka, ~f=10 w tygodniu i ~f=20 w weekendy
-> "36": Kurdwanów - jak "6" - Salwator, ~f=20 cały tydzień z ograniczonymi godzinami kursowania
-> "38": Kurdwanów - jak "6" - Podwale - Bronowice, ~f=20 cały tydzień

Zatem "24" przeszło w "34", a "6" rozdzielono na "36" i "38", skoordynowane. Wypadkowo w dni powszednie było to samo ~f, natomiast w weekendy było lepiej: zamiast paru godzin ~f=10 na "24", doszło ~f=10 na "36+38" przez dłuższą część dnia, również w niedziele. Do tego jeszcze uruchomiono zupełnie nową linię "32" do Wieczystej / Cm. Rakowickiego (z dziwnym ~f=15 w dni powszednie i ~f=20 w soboty, i tu i tu z ograniczonymi godzinami kursowania).

Jeśli ktoś chce więcej poczytać, swojego czasu wrzuciłem artykuł o kurdwanowskich "3x" Ciekawostka: podobne plany były dla Bieżanowa, miały powstać "39" zamiast "9" itd. - bodajże "33" zamiast "13", "31" zamiast "23", "37" zamiast "3" (albo "35"?)
https://krabok.wordpress.com/2015/03/07 ... i-3x-cz-i/

Luty 1999, 20 w szczycie kursowala z f=10, za to w weekendy byla skrocona do godziny 18, 15 i 21 standardowe f=20 caly tydzien. Posiadam rozklady linii pleszowskich stan na 06.02.1999.

NowaHutaWschód pisze: ↑19 sie 2020, 21:41Luty 1999, 20 w szczycie kursowala z f=10, za to w weekendy byla skrocona do godziny 18, 15 i 21 standardowe f=20 caly tydzien. Posiadam rozklady linii pleszowskich stan na 06.02.1999.

Byłaby możliwość udostępnienia tych rozkładów?

Na webarchive znalazłem rozkład "11" z czerwca 2003 i są na nim zaznaczone warianty do Borku Fałęckiego. Niby to tylko jeden kurs w dni powszednie oraz w sobotę (i to w godzinach wieczornych), jednak zastanawia mnie przyczyna: dlaczego taki wariant istniał?

Pewności nie mam. Ale wówczas na "11" były solo 105Na i wchodziły na inne linie wieczorami za składy 105Na. Chodziło o oszczędności. Ta brygada "11" prawdopodobnie przechodziła na "19" wieczorami a skład zjeżdżał do zajezdni.

Też mi się wydaje, że to łączenie

impuls pisze: ↑28 maja 2021, 20:50 Pewności nie mam. Ale wówczas na "11" były solo 105Na i wchodziły na inne linie wieczorami za składy 105Na. Chodziło o oszczędności. Ta brygada "11" prawdopodobnie przechodziła na "19" wieczorami a skład zjeżdżał do zajezdni.

Może być jeszcze "23" na której też wieczorami skracano pociągi.

Też obstawiałbym 23, według mojej pamięci były takie łączenia właśnie... Swoją drogą fajnie, że taki kurs był oznaczany. Zawsze mógł na pusto jechać od Łagiewnik do Borku;-) Choć z drugiej strony, pewnie za to kasa była, a za 'podsył' już nie.

fysztof pisze: ↑28 maja 2021, 22:17Swoją drogą fajnie, że taki kurs był oznaczany. Zawsze mógł na pusto jechać od Łagiewnik do Borku;-) Choć z drugiej strony, pewnie za to kasa była, a za 'podsył' już nie.

A teraz weźmy dla kontrastu obecne "49", które niby zaczyna z Wieczystej, jednak połową kursów i tak jedzie do/z Zajezdni Nowa Huta. I zasadniczo da się dociec o której godzinie jadą, a Miasto i tak za nie płaci (bo przecież stawka za pockm uwzględnia wszystkie koszty jakie ponosi MPK, w tym kadrę czy zjazdy), a jednak do rozkładu nie da się wpisać