Platforma Komunikacyjna Krakowa

Adrian14 pisze: ↑15 maja 2021, 13:07 Będą jakieś roszady, bo mamy już komplet.

Jakie roszady?

damian_krk2 pisze: ↑15 maja 2021, 17:58

Adrian14 pisze: ↑15 maja 2021, 13:07 Będą jakieś roszady, bo mamy już komplet.

Jakie roszady?

Pomiędzy zajezdniami. Choć MPK mówiło na prezentacji pierwszych elektryków, że przenosiny będą bardzo zminimalizowane.

Zastanawia tylko jakie przenosiny? Co dokładnie? Kartony na Bieńczyce?

damian_krk2 pisze: ↑15 maja 2021, 20:27 Zastanawia tylko jakie przenosiny? Co dokładnie? Kartony na Bieńczyce?

To chyba jedyna opcja wchodząca w grę jeśli wywalą BR737-741. A może dostaną resztę III gen z Woli? Ciężko powiedzieć bez wiedzy co właściwie zostanie wycofane.

Moderacje proszę o przeniesienie dyskusji do właściwego wątku.


Ok! - adm. K

pasazer_mobilisu pisze: ↑15 maja 2021, 21:16Ciężko powiedzieć bez wiedzy co właściwie zostanie wycofane.

Patrząc na to jak traktują od powakacyjnych rozkładów BR737-741 (wyjazdy głównie na szczytówki) i od niedawna DC701-710 (nawet połowa z tej dziesiątki nie wyjeżdża) to chyba na bank te wozy możemy żegnać. Moja ulubiona piętnastka
Powinni chociaż patrzeć po stanie technicznym. Niektóre Citaro z 2008 wydają się być lepsze od niektórych rok młodszych (np. DC701, DC707).

Na stan wpisane są już wszystkie nowe elektryki (chyba że wśród nich jest DN001(?)).

Dopiero kilka dni temu zauważyłem, że w tych przegubowcach lampy obrysowe zmieniają się w kierunkowskazy podczas skręcania w prawo lub w lewo. Jedna strona pozostaje obrysówkami a druga strona to kilkanaście kierunkowskazów.

kucyk pisze:Dopiero kilka dni temu zauważyłem, że w tych przegubowcach lampy obrysowe zmieniają się w kierunkowskazy podczas skręcania w prawo lub w lewo. Jedna strona pozostaje obrysówkami a druga strona to kilkanaście kierunkowskazów.

To ciekawe, bo ja dokładnie dzisiaj też to zauważyłem . Może jakoś od niedawna to zrobili?

Jest to w nich od początku...

Regulują to przepisy