Platforma Komunikacyjna Krakowa

Kaszmir pisze: ↑14 wrz 2021, 10:08 Niemniej samo "308" nie ma raczej przyszłości bo dubluje pociąg - lepiej wzmacniać SKA. A agloekspress skierować w innym kierunku, na przykład (obwodnicą?) na południe miasta.

Scania_9640 pisze: ↑14 wrz 2021, 15:39 No tak, tylko jak dalej będą takie ceny za przejazd to nawet wysoka częstotliwość nie pomoże, bo ludzie i tak wybiorą autobus.

krawiec pisze: ↑14 wrz 2021, 20:37W większości miast dojazd na lotnisko jest wg taryfy specjalnej.

Kaszmir pisze: ↑14 wrz 2021, 20:46

krawiec pisze: ↑14 wrz 2021, 20:37W większości miast dojazd na lotnisko jest wg taryfy specjalnej.

Pamiętam że na Majorce (w 2014) było to rozwiązane tak, że autobus z lotniska miał specjalną taryfę, lecz lokalsi mogli kupować zwykłe bilety. Nie pamiętam tylko jaki był warunek, czy zameldowanie czy płacenie podatków tamże, czy coś innego.

Niemniej podobne rozwiązanie można by wprowadzić u nas.

es.em pisze: ↑14 wrz 2021, 21:33 A czy ceny biletów nie zależą od tego czy lotnisko leży w granicach administracyjnych zainteresowanego miasta? We Wrocławiu bilet na 106 do lotniska kosztuje tyle, ile po mieście, czyli 60 minutowy za 5,20 zł.

Haleje pisze: ↑13 wrz 2021, 19:52 Naturalnym posunięciem wydaje się wydłużenie 192 lub 152 z Chełmu/Olszanicy na Kraków Airport. Jedna z tych linii rozwiązalaby panujący wszechobecny tłok w liniach 208 i 252 + Bory to też Kraków, które co raz bardziej się zabudowują i zasługują na coś lepszego niż 252. Wiadomym jest, że takowe przedsięwzięcie niesie wyższe koszty, lecz nie należy wiecznie zasłaniać się SKA, która jest znacznie droższa i nieefektywna z f30. Nacisk społeczny i petycje nie raz już zdziałały cuda,dlatego warto pójść tą samą drogą jak z nocnym na Zabierzów.

pjetrek pisze: ↑15 wrz 2021, 16:57

Haleje pisze: ↑13 wrz 2021, 19:52 Naturalnym posunięciem wydaje się wydłużenie 192 lub 152 z Chełmu/Olszanicy na Kraków Airport. Jedna z tych linii rozwiązalaby panujący wszechobecny tłok w liniach 208 i 252 + Bory to też Kraków, które co raz bardziej się zabudowują i zasługują na coś lepszego niż 252. Wiadomym jest, że takowe przedsięwzięcie niesie wyższe koszty, lecz nie należy wiecznie zasłaniać się SKA, która jest znacznie droższa i nieefektywna z f30. Nacisk społeczny i petycje nie raz już zdziałały cuda,dlatego warto pójść tą samą drogą jak z nocnym na Zabierzów.

Przyszedł mi do głowy jeszcze inny pomysł...

Skrócić 152 do Chełmu, a w zamian za to wydłużyć 192 do Olszanicy Bory. Dzięki temu długa linia ulegnie nieco skróceniu (dokładnie o 1,7 km na kurs), a 192 zostałaby wydłużona o 3,3 km). Ale Mobilis ma różne stawki za wzkm w zależności od długości wozów, więc mogłoby to się zsumować...

A w zamian za 252 uruchamiamy 308 (czy jakikolwiek inny numer), który kursuje z lotniska, zatrzymuje się na Woli Justowskiej tylko na najważniejszych przystankach i zapewnia szybki dojazd dla turystów do centrum.

Haleje pisze: ↑13 wrz 2021, 19:52Naturalnym posunięciem wydaje się wydłużenie 192 lub 152 z Chełmu/Olszanicy na Dawniej było "292" (Dw. Gł. Wschód - Kraków Airport), jednak ówczesny ZIKiT specjalnie wydzielił linię do lotniska bo pasażerowie z Woli Justowskiej skarżyli się na tłok w autobusach, w dużej mierze tworzony przez pasażerów lotniskowych i ich bagaże

Mr. Passenger pisze: ↑15 wrz 2021, 22:22 Ja tutaj pozwolę sobie zaprotestować przeciwko propozycjom likwidacji "252". Z moich obserwacji wynika, że notuje całkiem niezłe napełnienia już na Rondzie Grunwaldzkim, gdzie zbiera pasażerów z prawie całego południa miasta (Ruczaj, Borek, Kurdwanów, Bieżanów), a jej zlikwidowanie byłoby równoznaczne z ponownym skazaniem ich na pokonywaniem długich i dosyć uciążliwych dystansów pomiędzy przystankami pod Cracovią.
Moim zdaniem najsensowniejszym rozwiązaniem byłoby wydłużenie "192" z Chełmu do Balic, zmiana numerka na "292", a następnie skoordynowanie jej z "252" (obie mają tą samą częstotliwość, więc nie powinno być to problemem). Dzięki temu wygodniejszy dojazd z lotniska na południe miasta zostałby zachowany, a połączenie z Alejami i Dworcem Głównym przywrócone.

Haleje pisze: ↑13 wrz 2021, 19:52Naturalnym posunięciem wydaje się wydłużenie 192 lub 152 z Chełmu/Olszanicy na Dawniej było "292" (Dw. Gł. Wschód - Kraków Airport), jednak ówczesny ZIKiT specjalnie wydzielił linię do lotniska bo pasażerowie z Woli Justowskiej skarżyli się na tłok w autobusach, w dużej mierze tworzony przez pasażerów lotniskowych i ich bagaże

Jeśli problem z przepełnionymi autobusami nadal by się pojawiał to może rozważyć skierowanie na ewentualne "292" autobusów przegubowych? Chociaż wydaje mi się, że gdy pasażerowie lotniskowi rozłożą się na dwie linie (a nawet cztery, wliczając też "208" i "209") to jednak sytuacja nie będzie aż tak zła jak wówczas

fysztof pisze: ↑16 wrz 2021, 11:37Pod tym względem popieram przedmówców postulujących wydłużenie 192 jako 292. Żeby to wszystko jakoś skoordynować, to czy coś takiego miałoby szansę:
- 252 i 292 z f=30 w tygodniu i f=40 w weekend
- 152 z f=15 w tygodniu i f=20 w weekendy, ewentualnie skrócone do pętli Chełm.
Spada liczba kursów na 292 a 152 ma trochę krótszą trasę, ale po drugiej stronie mamy wzrost f na 152 i wydłużenie trasy 292 (192). Koszty oczywiście większe, ale mówimy o poprawie oferty...