www.forum.pkk.net.pl
https://forum.pkk.net.pl/
Według mnie cała ta dyskusja o szansie na sukces agloexpressów jest absurdalna. Dlaczego? Bo one już odniosły sukces. Linia 307 w godzinach szczytu jest zapełniona po brzegi. W ostatnim czasie pokusiłem się o dość częste przejazdy z NK do końca trasy w Michałowicach i z powrotem. Równocześnie obserwując mijane w przeciwnym kierunku trzysta siódemki. Wniosek... ja naprawdę nie wiem, jak ci ludzie mieścili się wcześniej w 257/277 skoro każde kolejne kursy co 15min linii "307" są dość mocno lub bardzo mocno zapełnione. I co cieszy, nie są to tylko pasażerowie wybierający 307 jako alternatywę dla 169 lub 503 w granicach miasta (oczywiście tacy też). Ale właśnie poza granicę miasta wyjeżdża wielu pasażerów.
307 ma takie spóźnienia że nie ma czegoś takiego jak kurs co 15 min, jak trafiłeś na pełny autobus to dlatego że dwóch wcześniejszych nie było więc nie jest to żaden sukces a od Kleparza na Podwawelskie i z powrotem jeździ pusty, wiem bo mam dobry przegląd na tym odcinku.Jaky pisze: ↑14 paź 2021, 0:21Według mnie cała ta dyskusja o szansie na sukces agloexpressów jest absurdalna. Dlaczego? Bo one już odniosły sukces. Linia 307 w godzinach szczytu jest zapełniona po brzegi. W ostatnim czasie pokusiłem się o dość częste przejazdy z NK do końca trasy w Michałowicach i z powrotem. Równocześnie obserwując mijane w przeciwnym kierunku trzysta siódemki. Wniosek... ja naprawdę nie wiem, jak ci ludzie mieścili się wcześniej w 257/277 skoro każde kolejne kursy co 15min linii "307" są dość mocno lub bardzo mocno zapełnione. I co cieszy, nie są to tylko pasażerowie wybierający 307 jako alternatywę dla 169 lub 503 w granicach miasta (oczywiście tacy też). Ale właśnie poza granicę miasta wyjeżdża wielu pasażerów.
Gratulacje że po tylu latach zauważyłeś że są korki na Al. 29 ListopadaMichalTyniec pisze: ↑14 paź 2021, 0:56 307 ma takie spóźnienia że nie ma czegoś takiego jak kurs co 15 min
Zdradzę Ci tylko sekret że "257" wraz z "277" wpadają w te same korki i mają te same opóźnienia. Wskaż mi linię która kończy na Podwawelskim, Nowym Kleparzu bądź Cracovii i na Alejach ma najlepsze napełnienie z całej swojej trasy. Nie wiem czy rozumiesz ideę tej linii, ale jej założeniem jest dowożenie ludzi na Aleje, więc co w tym dziwnego że właśnie w tym miejscu linia pustoszeje?MichalTyniec pisze: ↑14 paź 2021, 0:56 307 ma takie spóźnienia że nie ma czegoś takiego jak kurs co 15 min, jak trafiłeś na pełny autobus to dlatego że dwóch wcześniejszych nie było więc nie jest to żaden sukces a od Kleparza na Podwawelskie i z powrotem jeździ pusty, wiem bo mam dobry przegląd na tym odcinku.
Niestety z "337" jest zauważalnie gorzej. Liczę jednak na to, że po otwarciu TW potoki tej linii bardzo urosną.Jaky pisze: ↑14 paź 2021, 0:21 Według mnie cała ta dyskusja o szansie na sukces agloexpressów jest absurdalna. Dlaczego? Bo one już odniosły sukces. Linia 307 w godzinach szczytu jest zapełniona po brzegi. W ostatnim czasie pokusiłem się o dość częste przejazdy z NK do końca trasy w Michałowicach i z powrotem. Równocześnie obserwując mijane w przeciwnym kierunku trzysta siódemki. Wniosek... ja naprawdę nie wiem, jak ci ludzie mieścili się wcześniej w 257/277 skoro każde kolejne kursy co 15min linii "307" są dość mocno lub bardzo mocno zapełnione. I co cieszy, nie są to tylko pasażerowie wybierający 307 jako alternatywę dla 169 lub 503 w granicach miasta (oczywiście tacy też). Ale właśnie poza granicę miasta wyjeżdża wielu pasażerów.
Dlatego nie można mówić tu o żadnym sukcesie bo że jeden pojedzie pełny to co z tego skoro za nim jest następne 307 które jedzie na pusto, zresztą wiele linii tak ma na tym odcinku, a skoro jeździ pusta na tym odcinku to się zwyczajnie jej dalej nie pcha tylko właśnie na Kleparzu powinna kończyć i dzięki temu by wróciła w miarę o normalnym czasie z powrotem a nie jak z Podwawelskiego z 40 minutowym opóźnieniem, poza tym jakimś sposobem wiem że są korki na 29 Listopadaobserwator pisze: ↑14 paź 2021, 1:26Gratulacje że po tylu latach zauważyłeś że są korki na Al. 29 ListopadaMichalTyniec pisze: ↑14 paź 2021, 0:56 307 ma takie spóźnienia że nie ma czegoś takiego jak kurs co 15 min
Wskaż mi linię która kończy na Podwawelskim, Nowym Kleparzu bądź Cracovii i na Alejach ma najlepsze napełnienie z całej swojej trasy. Nie wiem czy rozumiesz ideę tej linii, ale jej założeniem jest dowożenie ludzi na Aleje, więc co w tym dziwnego że właśnie w tym miejscu linia pustoszeje?MichalTyniec pisze: ↑14 paź 2021, 0:56 307 ma takie spóźnienia że nie ma czegoś takiego jak kurs co 15 min, jak trafiłeś na pełny autobus to dlatego że dwóch wcześniejszych nie było więc nie jest to żaden sukces a od Kleparza na Podwawelskie i z powrotem jeździ pusty, wiem bo mam dobry przegląd na tym odcinku.
dzięki za doinformowanie bo bym nie wiedział.Skoro piszesz że wiele linii na tym odcinku jedzie pustych to dlaczego proponujesz akurat skrócenie "307"? Pasażerowie aglomeracji są gorsi?MichalTyniec pisze: ↑14 paź 2021, 1:42 Dlatego nie można mówić tu o żadnym sukcesie bo że jeden pojedzie pełny to co z tego skoro za nim jest następne 307 które jedzie na pusto, zresztą wiele linii tak ma na tym odcinku
MichalTyniec pisze: ↑14 paź 2021, 1:42 a skoro jeździ pusta na tym odcinku to się zwyczajnie jej dalej nie pcha tylko właśnie na Kleparzu powinna kończyć i dzięki temu by wróciła w miarę o normalnym czasie z powrotem a nie jak z Podwawelskiego z 40 minutowym opóźnieniem
No to masz Salwator, czyż nie jest blisko ATW? Tam masz wszystkie dobite autobusy a poza tym odcinek od Kleparza do Podwawelskiego gdzie właśnie jeździ pusty w obie strony Ci nie przeszkadza? I to jest odcinek dla Ciebie tuż przed pętlą?obserwator pisze: ↑14 paź 2021, 2:02Skoro piszesz że wiele linii na tym odcinku jedzie pustych to dlaczego proponujesz akurat skrócenie "307"? Pasażerowie aglomeracji są gorsi?MichalTyniec pisze: ↑14 paź 2021, 1:42 Dlatego nie można mówić tu o żadnym sukcesie bo że jeden pojedzie pełny to co z tego skoro za nim jest następne 307 które jedzie na pusto, zresztą wiele linii tak ma na tym odcinku
MichalTyniec pisze: ↑14 paź 2021, 1:42 a skoro jeździ pusta na tym odcinku to się zwyczajnie jej dalej nie pcha tylko właśnie na Kleparzu powinna kończyć i dzięki temu by wróciła w miarę o normalnym czasie z powrotem a nie jak z Podwawelskiego z 40 minutowym opóźnieniem
Cieszę się że dzięki uruchomieniu "307" zauważyłeś problem korków na północy Krakowa, lecz to nie uda się rozwiązać przez najbliższe 2 lata. Możesz to wskazać na jakim konkretnie odcinku jeździ pusta? Myślałem że na tym forum nie trzeba nikomu tłumaczyć, iż każda linia tuż przed swoją pętlą coraz bardziej traci pasażerów
PS zapytałem, lecz niestety się nie doczekałem odpowiedzi. Wskażesz mi zatem linie która kończy na jednej z pętli w pobliżu ATW i jeździ na nich dobrze wypełniona?
Która linia jeździ z ATW Na Salwator?
Nie wiem czy miałeś okazję kiedykolwiek jechać "307" w porannym szczycie, lecz ja jakimś cudem nie zaobserwowałem by na Kleparzu autobus pustoszał, ludzie wysiadają równomiernie na przystankach ATW, przy czym prawie nikt nie wsiada. Chyba oczywiste jest że większość osób na Alejach będzie wsiadać do takich "169" czy "304" mających podobne trasy? Skoro tak jak wspominasz, że obserwujesz ten rejon to zapewne zauważyłeś że liczba pasażerów choćby linii "114" po skróceniu na Podwawelskie znacząco spadła.MichalTyniec pisze: ↑14 paź 2021, 2:07 Tam masz wszystkie dobite autobusy a poza tym odcinek od Kleparza do Podwawelskiego gdzie właśnie jeździ pusty w obie strony Ci nie przeszkadza? I to jest odcinek dla Ciebie tuż przed pętlą?
Nieprawda, ja również widzę regularnie i odstępy wynoszą 15-20min i naprawdę jeździ zapchany. Już na Jubilacie w kierunku Michałowic potrafi być kilkadziesiąt osób.MichalTyniec pisze: ↑14 paź 2021, 0:56 307 ma takie spóźnienia że nie ma czegoś takiego jak kurs co 15 min, jak trafiłeś na pełny autobus to dlatego że dwóch wcześniejszych nie było więc nie jest to żaden sukces a od Kleparza na Podwawelskie i z powrotem jeździ pusty, wiem bo mam dobry przegląd na tym odcinku.
Myślę że to jednak nie do końca to samo. Polityka miejska dalej zakłada że typowe linie aglo będą kończyć przy węzłach przesiadkowych. Raczej nie ma się co spodziewać, że "234", "250", "271", itd. zaraz wjadą do centrum. Agloekspressy celują w te rejony i potoki, które do tej pory jeździły busami. I to z nich mają podebrać większość pasażerów, choć na pewno przy okazji mają szansę zachęcić też osoby które są gotowe zrezygnować z auta tylko nie chciały tłuc się ciasnym busem (ja je rozumiemjudash pisze: ↑13 paź 2021, 17:08Czasami mam wrażenie, że sensem utrzymywania urzędów jest tylko praca "ot-twórcza". Jak dzisiaj pamiętam "238" do Dworca Głównego, a "248" i "258" do Nowego Kleparza przez Wrocławską. Wtedy było wręcz obrazoburcze, że aglomeracja wałęsa się po centrum. A dziś z kolei pcha się ją tu ponownie. Dziwnie się dzieje. Za kilkanaście lat znowu im się odmieni i polikwidują "3xx".
).