STADLER Tango Lajkonik/Lajkonik II Kraków

[Kitek]

Lajkonik jeden bo tyle mamy na stanie szykowany jest na "18"-kę, będzie otwarcie Stradom i prezentacja #RY825.

Kiedy jest planowane otwarcie Stradom?

[Arsents]

30 sobota otwarcie tunelu, otwarcie Stradom, prezentacja #RY825 /plan na dziś/

[pasazer_mobilisu]

30 sobota otwarcie tunelu, otwarcie Stradom, prezentacja #RY825 /plan na dziś/

No to po 2,5 miesiąca przerwy pojadę sobie znów tramwajem, bardzo fajnie.

Lajkonik jeden bo tyle mamy na stanie szykowany jest na "18"-kę

A RY826? Czy on w ogóle przez ponad miesiąc wyjechał z zajezdni? Dlaczego do szkoleń używany jest tylko RY825? Dziwna sprawa.

Nie propagandowo, tylko taki jest sens kupowania nowego taboru.
...
A wy chcecie puszczać nowy tabor na linie 100% niskopodłogowe?

Sens kupowania nowego taboru to zmniejszenie (docelowo do 0) ilości tramwajów z wysoką podłogą, nieklimatyzowanych itd. Wysłanie Lajkonika na "3", "18" czy "52" pozwoli zwolnić z niej NGT8 i wysłać go na "9". Ilu pasażerów rozróżni NGT8 i Lajkonika, gdy ten drugi przestanie już pachnieć nowością? Toż to żadna ujma gdy pasażerowie "9" nie dostaną Stadlera z błyszczącą podłogą, właściwie dopóki nie wiemy jak poradzi on sobie w ruchu z pasażerami to w ciemno lepszą opcją jest NGT8.

[Arsents]

#RY826 jest "w trakcie odbioru" i do nauki dla mechaników.
Na "9" nie skierują zbyt daleko do zajezdni /w razie awarii/, kiedyś jak Lajkoniki dostanie Huta, na razie "9" może liczyć na pojedyncze NGT6.
Ciekawe jakich części zabrakło Stadlerowi jak #RY827 był prawie gotowy przed... Świętami.

[kot_feliks]

Wysłanie Lajkonika na "3", "18" czy "52" pozwoli zwolnić z niej NGT8 i wysłać go na "9". Ilu pasażerów rozróżni NGT8 i Lajkonika, gdy ten drugi przestanie już pachnieć nowością? Toż to żadna ujma gdy pasażerowie "9" nie dostaną Stadlera z błyszczącą podłogą, właściwie dopóki nie wiemy jak poradzi on sobie w ruchu z pasażerami to w ciemno lepszą opcją jest NGT8.

Raczej jedno i drugie będą wysyłane zamiennie, bo to jednak taki sam typ taboru pod względem pojemności i innych cech. Czy to będzie 3, 9, 18, czy 52, to poza pierwszymi dniami, pewnie będzie zależeć od tego, jak się te wagony ustawią w kolejności na torach w zajezdni

Bardziej istotne imho jest to, co w zamian skasują i czy wzrośnie pojemność taboru w skali miasta

[Cukier]

Pod względem bliskości zajezdni "w razie W" bezapelacyjnie króluje "22", której szrot to drugie imię.

[Kaszmir]

Raczej jedno i drugie będą wysyłane zamiennie, bo to jednak taki sam typ taboru pod względem pojemności i innych cech.

W przeszłości raczej rozróżniali. Gdy przyjechały NGT6 z III serii to jednak było rozdzielenie między nimi a II serią - mimo że pojemnościowo, czy pod względem liczby drzwi, były takie same. Na "8" wysyłano wtedy III serię.

Pod względem bliskości zajezdni "w razie W" bezapelacyjnie króluje "22", której szrot to drugie imię.

"8" też przejeżdża koło zajezdni, a ma jednak trasę krótszą o parę km.

Jednak jeśli mają otworzyć Stradom, to nie dziw że wygrywa "18" - przejeżdża niedaleko zajezdni a do tego pojedzie przez nowy, wyremontowany odcinek

[Cukier]

Pod względem bliskości zajezdni "w razie W" bezapelacyjnie króluje "22", której szrot to drugie imię.

"8" też przejeżdża koło zajezdni, a ma jednak trasę krótszą o parę km.

"8" przejeżdża obok jednej zajezdni, "22" przejeżdża obok obu

[Arsents]

Zaryzykujesz Ujastek? A mechanicy z Huty szkoleni?

[lukaszpdg]

Lajkonik jeden bo tyle mamy na stanie szykowany jest na "18"-kę, będzie otwarcie Stradom i prezentacja #RY825.

Kiedy jest planowane otwarcie Stradom?

Ja w tamtym tygodniu słyszałem, że gdzieś koło 25.05 mają otworzyć Stradom i Dietla po nowej jezdni. I wszystko by się składało w jedno: otwarcie Stradom i na "18" zapewne będzie debiut Lajkonika, dla mnie to chyba wszystko jasne.

[Kaszmir]

Zaryzykujesz Ujastek? A mechanicy z Huty szkoleni?

Tak - Stadlery na razie stacjonują tylko w Podgórzu. Nawet jakby odmówił posłuszeństwa niedaleko Zajezdni Nowa Huta, to i tak pewnie koniec końców musiałby być ściągany do Podgórza.

[Kitek]

Toż to żadna ujma gdy pasażerowie "9" nie dostaną Stadlera z błyszczącą podłogą, właściwie dopóki nie wiemy jak poradzi on sobie w ruchu z pasażerami to w ciemno lepszą opcją jest NGT8.

Tylko skierowanie na "9" taboru 32m pogrzebie "49".

Zaryzykujesz Ujastek? A mechanicy z Huty szkoleni?

Raz był na Ujastku Mogilskim na "wycieczce" na Pleszów, ale jeździć tam ciągle to nie byłby dobry pomysł.

[pasazer_mobilisu]

pasazer_mobilisu pisze: ↑wczoraj, 16:59
Toż to żadna ujma gdy pasażerowie "9" nie dostaną Stadlera z błyszczącą podłogą, właściwie dopóki nie wiemy jak poradzi on sobie w ruchu z pasażerami to w ciemno lepszą opcją jest NGT8.
Tylko skierowanie na "9" taboru 32m pogrzebie "49".

A myślisz, że "49" wróci po epidemii? Ja mam wątpliwości, takie niedawno powstałe linie jeżdżące tylko w szczycie najłatwiej zlikwidować.

Bardziej istotne imho jest to, co w zamian skasują i czy wzrośnie pojemność taboru w skali miasta

A co mają skasować by nie wzrosła? Pesy i NGT8? Przecież wiadomo do dawna co zniknie - część E1+3 i część 105Na. Przy okazji jak jest ze składami wiedeńskimi? Według strony MPK mają 151+138 miejsc, według kmk.krakow.pl 105+71.

Ciekawe jakich części zabrakło Stadlerowi jak #RY827 był prawie gotowy przed... Świętami.

Może to jednak nie problem części?

[Kaszmir]

A co mają skasować by nie wzrosła? Pesy i NGT8? Przecież wiadomo do dawna co zniknie - część E1+3 i część 105Na. Przy okazji jak jest ze składami wiedeńskimi? Według strony MPK mają 151+138 miejsc, według kmk.krakow.pl 105+71.

Zależy od użytej normy miejsc stojących. Może to być 4, 5 albo nawet 6 osób/m2. I właśnie - jeśli wymienią E1+c3 na Stadlery, to ciężko będzie mówić o zwiększeniu pojemności taboru. Lajkoniki wg krakow.pl pomieszczą 227 osób, składy wiedeńskie myślę że też tyle zabierają, może więcej.

PS. Przy okazji, MPK udostępniło schemat Lajkonika do własnoręcznego złożenia
http://www.mpk.krakow.pl/pl/aktualnosci ... zenia.html

[Bayer2003]

A co mają skasować by nie wzrosła? Pesy i NGT8? Przecież wiadomo do dawna co zniknie - część E1+3 i część 105Na. Przy okazji jak jest ze składami wiedeńskimi? Według strony MPK mają 151+138 miejsc, według kmk.krakow.pl 105+71.

Zależy od użytej normy miejsc stojących. Może to być 4, 5 albo nawet 6 osób/m2. I właśnie - jeśli wymienią E1+c3 na Stadlery, to ciężko będzie mówić o zwiększeniu pojemności taboru. Lajkoniki wg krakow.pl pomieszczą 227 osób, składy wiedeńskie myślę że też tyle zabierają, może więcej.

PS. Przy okazji, MPK udostępniło schemat Lajkonika do własnoręcznego złożenia
http://www.mpk.krakow.pl/pl/aktualnosci ... zenia.html

E1+c3 pod względem pojemności nie mają sobie równych wśród tramwajów tej długości. Ze względu na układ siedzeń uważam, że w Lajkonikach realnych miejsc stojących będzie mniej (co do norm to wiadomo, że inne przyjęte są w tramwaju z lat 60, a inne we współczesnym).