A tu link do samej strony "Łowcy Super Promo": https://www.intercity.pl/pl/lowcysuperpromo/“Łowcy Super Promo” – tak nazywa się nowa funkcjonalność na stronie kolejowego przewoźnika, dzięki której możemy najłatwiej znaleźć najtańsze bilety na pociągi ekspresowe, w tym Pendolino. Jednocześnie kolejowy przewoźnik zapowiedział zwiększenie puli tych najtańszych biletów.
Od nowego rozkładu jazdy Pendolino pojedzie z prędkością 200 km/h na północnym odcinku magistrali E65. Pozwoli to na skrócenie czasu podróży między Warszawą a Gdańskiem o 15 minut - do dwóch i pół godziny.
Kraków-Gdańsk obecnie można przejechać w 5:19. Jeśli przejazd skróci się o 15 minut, to... będzie 5:04? Zaczyna robić się interesującoJacek Fink-Finowicki pisze: 15 paź 2020, 5:39Buuu... nie będzie już można mówić "a przed wojną..." w kontekście tego jakie to mamy złe i powolne pociągi
https://www.rynek-kolejowy.pl/wiadomosc ... nIFTYaaM1kRynekKolejowy.pl pisze:[...]
Potwierdza to komunikat giełdowy spółki Newag. Informuje się w nim, że Newag i Pesa zawarły umowę konsorcjum i złożyły wniosek o dopuszczenie do udziału w postępowaniu o udzielenie zamówienia publicznego prowadzonego przez PKP Intercity.
[...]
Jeśli tak będzie - pozostaje pogratulować. Choć pewnie ceny odstraszą i tak sporą część pasażerów, tak jak teraz ceny EIP odstraszają między Krakowem a Warszawą.Spółka Centralny Port Komunikacyjny podpisała umowę na studium dla kolei dużych prędkości od węzła CPK przez Płock do Włocławka. Ten ponad 120-kilometrowy odcinek to element tzw. CMK-Północ, czyli przedłużenia Centralnej Magistrali Kolejowej w stronę Trójmiasta, planowanej jeszcze w latach 70 XX wieku. Gdy w 2032 roku linia dotrze do Gdańska Kraków i Katowice będą osiągalne w nieco ponad 3 godziny a Warszawa – poniżej 2.
Tomasz Gontarz, Członek Zarządu PKP Intercity pisze:Na podstawie danych tylko z ostatniego tygodnia mogę powiedzieć, że po jedenastu dniach działania Dynamicznego Systemu Sprzedaży (DSS) frekwencja wzrosła o 40 procent w stosunku do analogicznego okresu z 2019 roku. Jeżeli chodzi o samą sprzedaż, to porównując tydzień przed i tydzień po wprowadzeniu DSS, mamy średnio 20-procentowy wzrost sprzedaży.
Ceny bazowe na połączenia kategorii TLK i IC będą średnio o około 11 proc. niższe od obecnie obowiązujących, a dla kategorii EIC i EIP - średnio o około 15 proc., wracając tym samym do poprzedniego poziomu sprzed 11 stycznia. Nowe ceny zaczną obowiązywać od 1 marca 2023 roku.
Coś, o czym dyskutujemy na SSC: najbardziej w oczy razi cena na EIP, bo już przed podwyżką (czyli 169zł) to była cena zaporowa, a tu wesoło sobie podnieśli na 199zł. Ale nie samo to bulwersuje mnie i wielu innych: w ostatnim roku prawie nie dało się złapać biletów promocyjnych. Było ich może raptem kilka na pociąg. Wyprzedane 20% miejsc na pociąg w środku tygodnia? Co tam, bilet za 199zł!Kaszmir pisze: 07 lut 2023, 15:20 PKP Intercity wycofuje się z podwyżek cen biletów
https://tvn24.pl/biznes/z-kraju/zmiana- ... nt-6730508
Nowy model sprzedaży agencyjnej skierowany jest m.in. do sieci kiosków lub saloników prasowych, sieci sklepów spożywczych, sieci stacji paliw, sieci dystrybuujących usługi hotelowe lub bilety na eventy czy usługi transportowe — z wyłączeniem kolejowych kas biletowych, czyli wszystkich firm zainteresowanych sprzedażą usług dodatkowych w postaci biletów na pociągi PKP Intercity oraz spełniających określone wymagania.
– Dla potencjalnych partnerów to szansa na sprzedaż biletów przewoźnika, którego popularność stale rośnie, na jasnych i atrakcyjnych zasadach.
PKP Intercity realizuje prace związane z umieszczeniem maszyn vendingowych w swoich składach. Urządzenia pojawią się w ośmiu pociągach kursujących na trasach w całym kraju w ramach rocznego pilotażu. Można będzie w nich kupić gorące i zimne napoje, przekąski oraz kanapki.
https://www.rynek-kolejowy.pl/wiadomosc ... 17919.htmlUruchomienie maszyn vendingowych w pociągach rozkładowych planowane jest na przełomie kwietnia i maja. Znajdą się one w wagonach Combo dołączonych do następujących pociągów: IC Gałczyński relacji Warszawa – Szczecin/Świnoujście – Warszawa, IC Strzelecki relacji Warszawa – Gorzów Wielkopolski – Warszawa, IC Mewa relacji Warszawa – Szczecin/ Świnoujście – Warszawa, IC Podlasiak relacji Suwałki – Szczecin/Świnoujście – Suwałki, IC Mamry relacji Wrocław – Olsztyn – Wrocław, IC Lednica relacji Poznań – Gdynia – Poznań;, IC Drwęca relacji Olsztyn – Poznań – Olsztyn, IC Bachus relacji Zielona Góra – Gdynia – Zielona Góra
https://www.rynek-kolejowy.pl/wiadomosc ... 18029.htmlMinisterstwo Infrastruktury: 40% wagonów PKP Intercity nie jeździ
– Bez wątpienia ostatnie lata funkcjonowania PKP Intercity to mnóstwo pasażerów w pociągach, ale doszliśmy do ściany. 40% wagonów spółki jest trwale albo okresowo wyłączona z ruchu, to wymaga pilnej zmiany – powiedział Piotr Malepszak.
Podczas konferencji prasowej poświęconej 100 dni rządów nowej koalicji nie zabrakło pytań dotyczących oceny działalności PKP Intercity.
– Spółka przyciągnęła do swoich pociągów w ostatnich latach mnóstwo podróżnych, zrobili to jednak także inni przewoźnicy regionalni, jak Koleje Małopolskie, Dolnośląskie, czy ŁKA. Natomiast PKP Intercity nie ma już prawie możliwości przewiezienia jeszcze większej liczby pasażerów. Jest tak dlatego, że 40% wagonów spółki jest odstawiona na bocznicach i nie wozi pasażerów. Czy wyobraźcie sobie państwo, że jakiś przewoźnik lotniczy ma 40% niesprawnej floty? – zapytał Malepszak.
To, co powiedział wiceminister, ma odzwierciedlenie w prognozach dotyczących przewozów na kolejne lata, które są bardzo ograniczone, właśnie z uwagi na brak znaczącego zwiększenia podaży miejsc (nowy tabor ma ich nieco mniej). W roku 2024 spółka chce przewieźć około 2 milionów pasażerów więcej. W ostatnich latach przyrost liczby pasażerów był jednak znacząco większy niż tylko o 2 miliony.
– Pierwszym zadaniem dla nowego zarządu PKP Intercity będzie lepsze wykorzystanie zasobów technicznych spółki. Ważny jest też nowy system sprzedaży biletów. Obecny sterowany jest manualnie, trudno go powiązać z zagranicznymi systemami sprzedaży biletów – ocenił. Dodał, że już za kilka tygodni (niezwykle szybko, w stosunku do sytuacji z lat wcześniejszych) PKP Intercity ma rozpocząć, wraz z nowym zarządem PKP PLK, prace nad nowym rozkładem jazdy pociągów.
– Pozytywne zmiany w rozkładzie pasażerowie odczują we wrześniu, a grudzień ma przynieść więcej udogodnień dla pasażerów – powiedział Malepszak.
Najważniejsza zapowiedź Tomasza Gontarza dotyczy jednak funkcji self-checkingu na pokładach pociągów PKP Intercity. Dzięki temu będzie można samodzielnie potwierdzić swój bilet z użyciem aplikacji mobilnej, eliminując tym samym konieczność dokonywania kontroli przez członka drużyny konduktorskiej. Pilotaż odbędzie się w pociągach Pendolino.
Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 0 gości
