Rozkłady powakacyjne 2022

[kot_feliks]

Myślałem, że niczego gorszego od proponowanego układu linii tramwajowych po otwarciu Trasy Łagiewnickiej wymyślić się nie da, jednak niestety okazało się to być tylko wierzchołkiem góry lodowej. O problemach z kierowcami było wiadomo już w maju. Czemu od tego czasu nie ogłoszono przetargu na kolejnego przewoźnika, nawet ze zmniejszonymi wymaganiami? Myślę, że każdy pasażer wolałby jeździć nawet Solarisem II generacji niż stracić linię, z której korzystał codziennie. Jest to totalna kompromitacja MPK i ZTP i mam nadzieję, że konsekwencje wobec nich zostaną wyciągnięte.

Ale przecież mpks chciał zrobić jakąś miejską linię (bez dopłat), to ich olali niewydając zgody na zatrzymywanie się na przystankach

Jest prywatny przewoźnik, który:
- chce jeździć bez dopłaty miasta;
- w ramach biletów tańszych niż KMK;
- autobusami LF i to nowszymi od większości taboru w ramach KMK (ok. 4-5 lat);
= miasto up.. taką inicjatywę.

Równocześnie to samo miasto na potęgę tnie kursy w ramach KMK.

I równocześnie gromadnie zachęca do przesiadki z auta na KMK

[Kaszmir]

Co do "125", wylatuje całkowicie z Huty i z centrum... nowa trasa: Mały Płaszów - Złocień - Miejskie Centrum Opieki, f20/40.

Dodatkowo nowe "425" Mały Płaszów - Złocień, f20/40.

Czemu od tego czasu nie ogłoszono przetargu na kolejnego przewoźnika, nawet ze zmniejszonymi wymaganiami? Myślę, że każdy pasażer wolałby jeździć nawet Solarisem II generacji niż stracić linię, z której korzystał codziennie. Jest to totalna kompromitacja MPK i ZTP i mam nadzieję, że konsekwencje wobec nich zostaną wyciągnięte.

Tak jak było kilkukrotnie wyjaśniane, przetarg tak, lecz nie rozwiąże on problemów doczesnych. Od ogłoszenia do wyjechania autobusów to okres dwóch lat, zatem mówimy mowa o 2024.

Zresztą jeden przetarg już został ogłoszony.

[Bayer2003]

Tak jak było kilkukrotnie wyjaśniane, przetarg tak, lecz nie rozwiąże on problemów doczesnych. Od ogłoszenia do wyjechania autobusów to okres dwóch lat, zatem mówimy mowa o 2024.

Okres dwóch lat, jeżeli rozmawiamy o normalnym przetargu, gdzie przewoźnik przez te dwa lata m.in. musi znaleźć odpowiedni tabor, spełniający odpowiednie wymagania i mogący kursować przez wiele lat później. Jednak rozwiązanie doraźne wcale nie musiałoby takie być. Bez żadnych wymagań dotyczących taboru z pewnością od razu znaleźliby się chętni, mogący wykonać mniejszą lub większą ilość kursów. Każda brygada jest na wagę złota i myślę, że spokojnie w ten sposób łącznie 25 autobusów by się znalazło. Oczywiście tabor w takim przypadku pozostawiałby wiele do życzenia, jednak mając do wyboru jazdę ponad 20-letnim autobusem lub brak bezpośredniego połączenia, każdy wybierze chyba stary autobus. Wszystko załatwić się dało, jednak zaczynać trzeba było w maju, teraz już za późno. Obawiam się niestety, że do 2024 roku sytuacja w tej kwestii jeszcze się pogorszy .

[yosujiro]

Co do tego 125, to jest to tragedia taka jak ze 142. Naprawdę nie można było zrobić 183/425 na trasie MCO- Złocień- Mały Płaszów, a 125 zostawić nawet z okrojoną częstotliwością/ jako linię szczytową na trasie Złocień- DGW? Przecież z Mogilskiego/ Alei Pokoju/ Saskiej jeździła tym masa ludzi do pracy na Rybitwy. Samo 128 na odcinku z Alei Pokoju to za mało...

[tomek_m]

.... rozwiązanie doraźne wcale nie musiałoby takie być. Bez żadnych wymagań dotyczących taboru z pewnością od razu znaleźliby się chętni, mogący wykonać mniejszą lub większą ilość kursów. Każda brygada jest na wagę złota i myślę, że spokojnie w ten sposób łącznie 25 autobusów by się znalazło. Oczywiście tabor w takim przypadku pozostawiałby wiele do życzenia, jednak mając do wyboru jazdę ponad 20-letnim autobusem lub brak bezpośredniego połączenia, każdy wybierze chyba stary autobus.

Niewykonalne. Zburzyłoby to wieloletnią propagandę o najlepszej KM w kraju z najmłodszym taborem wyznaczającą nowe standardy transportu miejskiego. Nawet gdyby w tym mieście nic miało nie wyjechać na ulice, to J.M i jego świta na to nie pójdą.

[kot_feliks]

Tak jak było kilkukrotnie wyjaśniane, przetarg tak, lecz nie rozwiąże on problemów doczesnych. Od ogłoszenia do wyjechania autobusów to okres dwóch lat, zatem mówimy mowa o 2024.

A tam nie ma przypadkiem w ustawie (1) jakichś progów, gdzie do określonej kwoty możesz zlecić przewozy bez przetargu? Ew. nie ma (2) jakichś przesłanek (pilna potrzeba, czy coś), gdzie można zlecić przewozy bez przetargu?

W Bydgoszczy podczas strajku MZK jeździł Irex -> najpierw jedynie na swoich liniach, ale potem ściągali dodatkowe autobusy i ogarniali również komunikację zastępczą.

Tak samo (3) czy nie można zrobić przetargu na nie wiem, remont chodnika i w ramach usługi zarządzać od razu zapewnienia x autobusów na okres x dni? Chociaż to trochę po bandzie

Co do tego 125, to jest to tragedia taka jak ze 142. Naprawdę nie można było zrobić 183/425 na trasie MCO- Złocień- Mały Płaszów, a 125 zostawić nawet z okrojoną częstotliwością/ jako linię szczytową na trasie Złocień- DGW? Przecież z Mogilskiego/ Alei Pokoju/ Saskiej jeździła tym masa ludzi do pracy na Rybitwy. Samo 128 na odcinku z Alei Pokoju to za mało...

Imho nie za mało, pod warunkiem, że ta linia miałaby np. f10. I takie rozwiązanie (skrócenie 125 do MP, ale w zamian WZMOCNIENIE 128) byłoby imho lepsze od obecnego układu, bo obecnie masz 125 dublujące tramwaj / x innych autobusów, a żenujący poziom obsługi w relacji Prądnik Cz. - Meissnera - Lema - Saska.

Oczywiście mówię o skróceniu 125 + wzmocnieniu 128, a nie jedynie skróceniu 125

[kucyk]

Co do "125", wylatuje całkowicie z Huty i z centrum... nowa trasa: Mały Płaszów - Złocień - Miejskie Centrum Opieki, f20/40.

Dodatkowo nowe "425" Mały Płaszów - Złocień, f20/40.

A czego możemy się spodziewać odnośnie linii "163"? Też cięcia w Hucie?

[wanek]

Czy w związku z pogorszeniem oferty, wiadomo już o ile potanieją bilety?

[kot_feliks]

Ale nie czytałeś tłumaczeń ZTP? Przecież te zmiany są z troski o pasażerów:
- wyrzucenie 125 jest na ich wniosek;
- likwidacja 142 jest z powodu budowy S7 (a przez moment objazdem będzie jeździć 1);
- skrócenie 163 do Rydygiera nie jest podyktowane wyrzuceniem stamtąd 125, tylko troską o pasażerów i korkami na Piasta Kołodzieja. W zamian pasażerowie mają 193, która jadąc po identycznej trasie jak 163 nad korkami już lewituje, a wiadomo, że jak jest jedna linia zamiast dwóch i 2x mniej kursów, to łatwiej dojechać;

Żygać się chce czytając te brednie W sumie to naprawdę, nie wiem, jak można mieć tak wyj... na mieszkańców.

[krawiec]

Ale nie czytałeś tłumaczeń ZTP? Przecież te zmiany są z troski o pasażerów:
- wyrzucenie 125 jest na ich wniosek;
- likwidacja 142 jest z powodu budowy S7 (a przez moment objazdem będzie jeździć 1);
- skrócenie 163 do Rydygiera nie jest podyktowane wyrzuceniem stamtąd 125, tylko troską o pasażerów i korkami na Piasta Kołodzieja. W zamian pasażerowie mają 193, która jadąc po identycznej trasie jak 163 nad korkami już lewituje, a wiadomo, że jak jest jedna linia zamiast dwóch i 2x mniej kursów, to łatwiej dojechać;

Żygać się chce czytając te brednie W sumie to naprawdę, nie wiem, jak można mieć tak wyj... na mieszkańców.

Argumentem może być również "numer 125", który nie pasuje do Huty
Przepraszam nie mogłem się powstrzymać...

BTW. To pewne, że 163 będzie skrócone do Szpitala Rydygiera?

[kucyk]

BTW. To pewne, że 163 będzie skrócone do Szpitala Rydygiera?

Ponoć tak. Również na drugim końcu trasy ma być skrócone. Zamiast do Rżąki będzie kończyć na pętli w Nowym Bieżanowie.

To się mieszkańcy Prokocimia i Rżąki ucieszą.

[kot_feliks]

No coś tam musi kończyć. Mogli zrobić autobus na trasie Szpital Rydygiera - DH Wanda co 48 min, a skrócili 163, więc pasuje pogratulować.

Czy 163 +193 to w NH nie miała być przypadkiem wspólnie jedna mocna linia zamiast dawnego 153 (pytanie retoryczne)

[Wojciech]

(część sarkastyczna)
Naprawdę, nie rozumiem tego larum wokół "125". Przecież ta linia na wielu ciągach dubluje tramwaj: Broniewskiego, Powstania Warszawskiego, Aleja Pokoju... dobrze, że w końcu zrobiono z tym porządek, tak jak dwa lata temu skrócono "184". A w ogóle na Małym Płaszowie pojawi się "6", dzięki czemu mieszkańcy Złocienia z jedną przesiadką dotrą np. na PWŚ, Koronę czy na Salwator... tzn. na Cichy Kącik. Tyle możliwości się otwiera!
(koniec części sarkastycznej)
A na poważnie, to ręce i nogi opadają. Podświadomie czułem, że będzie mnóstwo rozkładowych kwiatków, ale minimalizacji na taką skalę się nie spodziewałem. Jestem ciekawy częstotliwości magistralnych linii, np. "139", "503" w dni robocze. ~f10 w szczycie to nomen omen szczyt moich oczekiwań, choć nie zdziwię się, jeśli to będzie ~f12.

[tomek_m]

Aha czyli opowiadają brednie zamiast w komunikatach przyznać że.

Szanowni pasażerowie, w związku z masakrycznymi problemami kadrowymi w MPK spowodowanymi poprzez działania nieudolnego zarządu, musimy wprowadzić duże ograniczenia w siatce połączeń autobusowych na terenie miasta Krakowa.
(Tu wykaz linii, które zostaną zawieszone, skrócone trasy, obcięte częstotliwości itd...)

Jednocześnie informujemy że ceny biletów nie potanieją w związku z pogorszeniem oferty.
Za utrudnienia przepraszamy.

[kot_feliks]

Spodziewam się raczej filmiku, jak to miasto nie wyszło naprzeciw oczekiwaniom pasażerów