Wielka synchronizacja autobusowa

[Kaszmir]

Jak wspomniano, nadchodzi unifikacja częstotliwości autobusów. Męczyłem o to ZTP od 2021 roku i w końcu się udało Bazowym taktem w szczycie ma być 7,5 / 15 / 30 minut, co pozwoli na wzajemną koordynację linii, a także da szansę na synchronizację przesiadek na tramwaje. Otwartym pozostaje co w międzyszczycie - tu z niedawnej rozmowy z urzędnikami dowiedziałem się, że rozważają f20. Zatem linie dostałyby takie rozkłady jak obecnie ma "128", "142", "174" czy "178" (f15 w szczycie, f20 poza). Nie jestem jednak zwolennikiem f20 poza szczytem - nie będzie dało się tego skoordynować z tramwajami, na wielu liniach będzie to oznaczać cięcia (np. "129", "159", "172", "501"), do tego kiedyś wspominano o badaniach, wg których to f15 jest takim przy którym pasażerowie uważają połączenie za w miarę częste. Finalna decyzja co do taktu poza szczytem jednak chyba jeszcze nie zapadła.

Dla zainteresowanych, więcej napisałem w poniższym artykule:
https://krabok.wordpress.com/2023/03/18 ... utobusowa/

[damian_krk2]

To jaką częstotliwość będą miały wg tego np. „144” „179” czy „164”

[Kierman]

To jaką częstotliwość będą miały wg tego np. „144” „179” czy „164”

144 i 164 czy 173 możliwe, że dostaną f15 cały dzień jak 184 w ramach rekompensaty za brak f12 w szczycie.

[kucyk]

144 i 164 czy 173 możliwe, że dostaną f15 cały dzień jak 184 w ramach rekompensaty za brak f12 w szczycie.

To jeszcze jest do przełknięcia. Obawiam się niestety gorszej komunikacji na takich liniach jak: "123", "125", czy "163". Teraz jest spoko, bo wchłonęły te linie inne zlikwidowane na początku września ubiegłego roku i teraz kursują co 20 minut przez cały dzień.
A co będzie jak wejdzie ta synchronizacja? Przypuszczam kursowanie co 30 minut.
Obym się mylił.

[MichalTyniec]

A w Tyńcu przykładowo to jak? Przecież w życiu autobus sobie nie poradzi przy f30. Tak samo jak 162, żeby na wspólnym ciągu była wtedy f15, a obecnie jest f10.

[Jelczyk]

Obstawiam, że skończy się to mega cięciami. Zresztą na większe wzmocnienia, to raczej braknie taboru. Chyba, że zrobią to po otwarciu GN. Tam zapewne coś potną i te wzkm przerzucą na inne linie.

[Nicko]

Z tego co widzę, to piszecie na razie tylko o autobusach miejskich.
Jestem ciekaw, czy ta unifikacja częstotliwości autobusów będzie miała zastosowanie także do autobusów aglomeracyjnych?
Czy będzie w układzie częstotliwości dla niektórych linii na przykład 60/90 minut zamiast nieregularnych pór odjazdów?

[Ydhflx]

Z tego co widzę, to piszecie na razie tylko o autobusach miejskich.
Jestem ciekaw, czy ta unifikacja częstotliwości autobusów będzie miała zastosowanie także do autobusów aglomeracyjnych?
Czy będzie w układzie częstotliwości dla niektórych linii na przykład 60/90 minut zamiast nieregularnych pór odjazdów?

Moim zdaniem szanse minimalne, trzeba by się dogadać z gminami, a do tego dużo większy problem z brygadami.

[Jelczyk]

Z tego co widzę, to piszecie na razie tylko o autobusach miejskich.
Jestem ciekaw, czy ta unifikacja częstotliwości autobusów będzie miała zastosowanie także do autobusów aglomeracyjnych?
Czy będzie w układzie częstotliwości dla niektórych linii na przykład 60/90 minut zamiast nieregularnych pór odjazdów?

Tutaj pewnie będzie ciężko, raz że często na aglo masz jedną brygadę, która po prostu szybciej nie wyrobi, a dwa to już kwestia gminy ościenne, czy dopłaci do częstszego autobus.

[Wojciech]

Oczyma wyobraźni już widzę 4 kursy na godzinę w szczycie na "105", "137" (o ile nie zostanie wcześniej zlikwidowana), "144", "164", "169"+"469", "179" i "502" Będzie na czym oszczędzać.

[fysztof]

Też tak uważam. Kolejne cięcie KM pod hasłem dbania o pasażera. Tam gdzie jest teraz f=20 lub f=24, będzie f=30, tam gdzie jest f=10 czy f=12, będzie f=15. Może gdzieś zostanie rzucony "niby wzmacniacz" szczytowy przez 3-4 godziny, a reszta to oczywiście zostanie, jak zawsze, spuszczona po brzytwie tradycyjnym "będziemy obserwować i w razie czego wyciągać wnioski".
We wzmocnienie KM uwierzą chyba tylko ślepi zwolennicy obecnego prezydenta, Ci którzy w ogóle z KM nie korzystają i kilku paru innych naiwnych, co im po drodze z obecną 'wierchuszką'.

[Kolec]

A nie chodzi o to by trochę odciążyć tramwaje autobusami wszak obecnie one są dla miasta dużo tańsze.

[Kierman]

Oczyma wyobraźni już widzę 4 kursy na godzinę w szczycie na "105", "137" (o ile nie zostanie wcześniej zlikwidowana), "144", "164", "169"+"469", "179" i "502" Będzie na czym oszczędzać.

Gdzieś potną i zrobią f15 zamiast f12, by zrobić f7,5 zamiast f10. Też taka opcja wchodzi w grę.

[wanek]

Gość właśnie załatwił cięcia w komunikacji (ZTP przyklasnęło) i jeszcze się tym chwali...

[M0096]

Linie, które dostaną f7,5 nie tak dawno temu ją miały ("130", "139", "502" i "503"). Mniej pewni kandydaci do takiej częstotliwości to "105", "179" i "304". Oczywiście częstotliwość "194" (i ewentualnie "702" jeśli wciąż będzie istnieć) bez zmian.