Wszystkich Świętych 2023

[kot_feliks]

Mamy jechać jutro na Batowice i tak się zastanawiam po raz pierwszy od kilkunastu lat: czy warto w ogóle jechać KMK? Są / będą wyznaczone jakiekolwiek buspasy na Pilotów, Meissnera, Młyńskiej, Lublańskiej, czy wszystko będzie jeździć jak chce?

Wielka czarna dziura w budżecie, więc trzeba oszczędzić na ofertę świąteczną. W tramwajach nawet w 50 panował tłok mimo niewielkich cięć. Pytanie jak frekwencja wyglądała w liniach tramwajowych cmentarnych, ile osób jechało rzeczywiście na nekropolie, a ile podjeżdżało do pracy czy szkoły..

Mówisz o tej wielkiej dziurze, gdzie ostatnio wydano 17 MLN PLN na 7 tablic dla kierowców?

[michasss]

Warto, ale tylko i wyłącznie dlatego, że nie będzie gdzie tam samochodem zaparkować.

[Krakowianin]

Warto, ale tylko i wyłącznie dlatego, że nie będzie gdzie tam samochodem zaparkować.

I zakaz aut na Powstańców od Piasta Kołodzieja do ulicy Strzelców. Do tego ulica Strzelców jest dostępną wyłącznie w jednym kierunku dla samochodów.

[ant_sm]

Wielka czarna dziura w budżecie, więc trzeba oszczędzić na ofertę świąteczną. W tramwajach nawet w 50 panował tłok mimo niewielkich cięć. Pytanie jak frekwencja wyglądała w liniach tramwajowych cmentarnych, ile osób jechało rzeczywiście na nekropolie, a ile podjeżdżało do pracy czy szkoły..

O jakiej dziurze mówisz, skoro zmiany tak naprawdę są przesunięciem wozów z linii miejskich na linie cmentarne, aby te drugie mogły wyjechać. To czy z takiej zmiany wyjdą jakieś oszczędności to inna kwestia, chociaż może wyjdą kto wie -trzeba zapytać w ZTP, bo co prawda w tygodniu wydaje się, że oszczędności będą, to nie jestem przekonany, czy ostatecznie 1.11 nie wyjdzie jednak dużo drożej niż typowy dzień powszedni.

I też się zgadzam, że Bohomolca dostało za mocno, ale to też zapowiedź tego co będzie przy okazji jakiejkolwiek przerwy w okolicach różnych świąt i długich weekendów.

Mówisz o tej wielkiej dziurze, gdzie ostatnio wydano 17 MLN PLN na 7 tablic dla kierowców?

Szkoda że miasto nie powiedziało wszystkiego w zakresie tego projektu, bo to nie tylko tablice, ale również system zarządzania. A przede wszystkim projekt jest dofinansowany ze środków UE, w ponad 70%, a może i więcej bo pierwotne założenia to ponad 21 mln, a wyszło ostatecznie nie całe 17 mln.

https://www.bip.krakow.pl/?dok_id=99821
https://zdmk.krakow.pl/informacje/przet ... -vii-2021/

[Kaszmir]

To czy z takiej zmiany wyjdą jakieś oszczędności to inna kwestia, chociaż może wyjdą kto wie -trzeba zapytać w ZTP, bo co prawda w tygodniu wydaje się, że oszczędności będą, to nie jestem przekonany, czy ostatecznie 1.11 nie wyjdzie jednak dużo drożej niż typowy dzień powszedni.

Wydaje mi się, że w tygodniu - przedwczoraj i wczoraj - jednak koszty były większe niż na co dzień.

W tramwajach: na czterech liniach ubyło / zawieszono kursy szczytowe ("13", "19", "49", "50"), jednak w zamian doszły cztery linie z f15 ("81", "82", "83", "84"). Wprawdzie brygad wyszło mniej, jednak kursowały one w godz. 6-18 a nie tylko w szczycie - myślę, że tu całościowo wzkm było więcej.

W autobusach: zawieszono cztery linie ("132", "433", "482", "511"), z czego dwie to szczytówki w tym "433" z małą liczbą kursów. W zamian: "105/405", "124/424", "128", "199" i "701" miały każda o jeden kurs/h więcej poza szczytem, "184" było wzmocnione cały dzień (f10 zamiast f15/20), do tego doszły "810", "886" i "887" z f20 w godz. 9-18 (plus "883" we wtorek, choć to w gestii Skawiny). Wg mnie i tu bilans może być na plus choć dużo przeliczania.

[ant_sm]

Wydaje mi się, że w tygodniu - przedwczoraj i wczoraj - jednak koszty były większe niż na co dzień.

Masz rację, nie analizowałem tego tak szczegółowo. Dlatego tym bardziej upada argument oszczędności podnoszony przez niektórych na forum, a cięcia to przesunięcie pojazdów na dodatkowe linie w ramach tej samej puli - czy słuszne to kwestia odrębna.

[pjetrek]

Naszła mnie taka myśl dzisiaj, że po oddaniu tramwaju na Mistrzejowice, część linii 8xx może stracić na znaczeniu, za to 888 może urosnąć do roli głównej dowozówki tramwaj-cmentarz.

[mkm3]

Tak myślę, że zamiast robić bezpłatną KMK w Europejski Dzień bez Samochodu to zrobić bezpłatne przejazdy w dniu 1.11.

[Tramwajolog14]

Tak myślę, że zamiast robić bezpłatną KMK w Europejski Dzień bez Samochodu to zrobić bezpłatne przejazdy w dniu 1.11.

Szczerze chyba nie ma to sensu - ludzie i tak wybierają KMK, a zawsze jest to jakiś przychód z jednorazowych biletów dla miasta.

Myślę, że lepszym pomysłem byłoby wzmocnienie takich linii jak 802, 812, czy 804, bo jeździły mocno zapełnione.