Przetarg na obsługę linii autobusowych 2024

[Dr2]

Może np. z powodów organizacyjnych, rozliczeniowych?

A jak to jest, że w innych miastach czy krajach takiego problemu nie ma? Jeździ po dwóch-trzech przewoźników na liniach i informacji szuka się u organizatora.

1.Zgodnie z przepisami, w rozkładzie jazdy powinien być oznaczony przewoźnik realizujący przewóz na danej linii. Jak zatem w rozkładzie oznaczysz pasażerowi, który kurs realizuje który przewoźnik - tak, żeby np. w razie niewykonania konkretnego kursu wiedział, na którą infolinię ma zadzwonić?

A czy Warszawa lub inne miasta to dalej są wyłączone z ogólnopolskich przepisów?
Może najprościej będzie w końcu zwracać się ze wszystkim w jedno miejsce, które powinno organizować i nadzorować funkcjonowanie całego systemu i procesu transportu. W jednym miejscu będzie kompletna informacja, komunikaty i centrum sterowania. A nie 10 kanałów komunikacji - formularzefejsbuki, instagramy, tiktoki, masa informacji, które nie są potrzebne do szczęścia, natomiast kiedy potrzeba to nie ma komunikatów o utrudnieniach.

2. Jak masz jakieś ogromne korki na mieście i autobusy przyjeżdżają opóźnione po 60-90 minut, to w przypadku obsługi przez jednego przewoźnika może on w różny sposób "manewrować" by ratować sytuację - np. realizować odjazdy "słupkowe" (tzn. pojazd odjeżdża wg najbliższej godziny odjazdu na rozkładzie w gablocie).

W tej chwili często nie ma nawet realizowania odjazdów słupkowych, wszak ZTP ostatnio przyznało, że nie kontroluje opóźnień.
Byłoby dwóch przewoźników to byłaby wzajemna dyscyplina, organizator by zarządzał na bieżąco to nie byłoby sytuacji, że przez 60 minut nie są realizowane odjazdy, których w tym czasie powinno być 8, bo jest f-7,5.
Druga linia z f-15, w ciągu 10 minut przyjeżdżają 4 autobusy, 3 z nich zawracają i ruszają z powrotem w godzinne turnee.
Każdy realizował jakiś kurs a niektóre nawet były wykonywane przez dwa autobusy naraz według "słupka". IBISy były we wszystkich pojazdach a i tak nie było żadnej próby wyregulowania tego.
Jak autobus wyjeżdża z pętli to powinien mieć podane opóźnienie danego kursu a nie brygady - bo to pasażera nie interesuje, a przy poprzednich kursach, które nie wyjechały powinna być informacja o niewykonaniu kursu, bo to pasażera interesuje.

W przypadku dwóch czy więcej przewoźników - może okazać się, że AKURAT kolejny kurs w rozkładzie słupkowym nie realizuje MPK tylko Mobilis, przykładowo:
15: 10 (MPK), 25 (Mob), 40 (MPK), 55 (Mob)
16: 10 (MPK), 25 (Mob), 40 (MPK), 55 (Mob)

Czyli co, kierowca MPK będzie sobie wtedy odczekiwał do godziny 16:40, aż nadejdzie czas na kurs rozkładowy realizowany przez MPK, a pasażerowie niech czekają wkurzeni kolejne 17 minut?

Może się okazać również, że oba autobusy powinny być po drugiej stronie miasta i potem i tak trzeba będzie to wszystko poukładać.

[Kojak]

Argument o odjazdach słupkowych jest nietrafny.
Jeśli autobusy maja opóźnienia większe niż częstotliwość kursów, a kursy byłyby realizowane naprzemiennie przez dwóch przewoźników, to obydwaj byliby opóźnieni.
Sytuacja, o której pisze SUCHY jest chyba nierealna. Żeby tak było autobus musiałby zostać albo zdublowany na trasie (np 179 obsługiwane przez MPK musiałoby wyprzedzić inne 179 obsługiwane przez Mobilis) albo sytuacja na drodze musiałaby się rozładować w czasie krótszym niż częstotliwości. Czyli o 16.00 mamy gigantyczne korki i opóźnienia 60 minut a o 16.15 już nie mamy gigantycznych korków.
Wydaje mi się, że to raczej tak nie działa, ruch drogowy owszem reguluje się, wraca do normy ale raczej nie w tempie szybszym niż częstotliwości kursów.
Oczywiście mogłaby być sytuacja, że któryś autobus wypadłby z kursu, bo opóźnienie byłoby równe pełnemu kursowi ale takie sytuacje zdarzają się niezależnie. A rozliczenie następuje chyba za realnie wykonany kurs, a nad tym czuwa główna dyspozytornia.

[Kaszmir]

A jak to jest, że w innych miastach czy krajach takiego problemu nie ma? Jeździ po dwóch-trzech przewoźników na liniach i informacji szuka się u organizatora.

A czy Warszawa lub inne miasta to dalej są wyłączone z ogólnopolskich przepisów?
Może najprościej będzie w końcu zwracać się ze wszystkim w jedno miejsce, które powinno organizować i nadzorować funkcjonowanie całego systemu i procesu transportu.

Dokładnie, nie rozumiem tego udawadniania że "nie da się" zrobić miks przewoźników, w chwili gdy przecież to funkcjonuje (albo przynajmniej funkcjonowało, nie jestem pewny jak jest obecnie) w Warszawie, a nawet i w Krakowie się zdarzyło.

Że przewoźnicy muszą być wpisani do rozkładu? To czemu Warszawa tego nie stosuje? Tu przykładowa linia, gdzie jest info o przewoźnikach?
https://www.wtp.waw.pl/rozklady-jazdy/? ... _vi=TP-MML

Jak kurs jest niezrealizowany albo jest z nim inny problem, to takie rzeczy powinno się zgłaszać do organizatora transportu, a to on już sobie sprawdzi kto i kiedy za to odpowiadał.

Osobiście nie jestem zwolennikiem mieszania przewoźników na jednej linii, wg mnie jednak łatwiej to ułożyć gdy jest jeden. Jednak nie udowadniajmy że "nie da się" bo da się.

[michasss]

Pozwolę sobie zapytać, bo nie mogę znaleźć odpowiedzi. Czy znana jest marka midików, które Mobilis będzie ściągał do obsługi m.in. 102? O przegubach wiemy, o busikach wiemy, o 12m też, ale czy padło gdzieś kto wyprodukuje te o długości ok. 10m?

[Justforfun]

Pozwolę sobie zapytać, bo nie mogę znaleźć odpowiedzi. Czy znana jest marka midików, które Mobilis będzie ściągał do obsługi m.in. 102? O przegubach wiemy, o busikach wiemy, o 12m też, ale czy padło gdzieś kto wyprodukuje te o długości ok. 10m?

Wychodzi na to, że i solówki i midiki będą od Castrosuy.
Oczywiście 120 wypadnie z przetargu, bo wiadomo, Prądnicka.

[kucyk]

Od 19 października Mobilis rozpoczyna nową umowę świadczenia usług przewozowych na terenie Krakowa. Mieszkańcy będą mieć 151 nowych autobusów:

https://lovekrakow.pl/aktualnosci/od-pa ... 55565.html

[tomek_m]

Co jest przyczyną prawie trzy miesięcznego opóźnienia? Kontrakty Mobilisa zawsze się kończyły z końcem lipca.

[LLoan]

Co jest przyczyną prawie trzy miesięcznego opóźnienia? Kontrakty Mobilisa zawsze się kończyły z końcem lipca.

Opóźniony przetarg, a w zasadzie konieczność jego powtórzenia, gdyż w pierwszym nikt się nie zgłosił.

[Castrosua]

Wychodzi na to, że i solówki i midiki będą od Castrosuy.
Oczywiście 120 wypadnie z przetargu, bo wiadomo, Prądnicka.

Przeguby MANa mają 3,295 metra wysokości? Czy wszystkie trasy są ok?