KONSTAL 105N/Na

[LLoan]

Przez cały dzisiejszy dzień jeździ rezerwa na "52" co rusz awarii doznaje inna złoma. od 27.10 do 28.11 mamy 37 zjazd do zajezdni złomki (bez sb i nd). #RZ273 jak było w nim zimno, tak dalej jest.

Dalej eksploatujmy je na brygadach 18-20 godzinnych, czy w soboty i niedziele... Niestety większość zadań "krótkich" ma Huta, więc chcąc nie chcąc Podgórze musi wystawiać uffoki na brygady "całodniowe"...

[impuls]

Poprawcie mnie jeśli źle napiszę. Ale wydaje mi się, że 105N miały nagrzewanie stałe wzdłuż ścian w korytku z blachy. Tak miały 102Na. Jechałem w niedzielę nr 1 102N podczas parady w Poznaniu. I super ciepluteńko. Później podczas remontów wprowadzono te dmuchawy pod siedzeniami a korytka zlikwidowano w 105-ch. I efekt jest taki, że 105Na stały się najzimniejszymi tramwajami jakie znam. Otworzą się drzwi i całe ciepło ucieka. Przed chwilą ok. 20:22 widziałem ufoka na Rondzie G. dobrze zapełnionego. Ludzie się grzeją od ludzi. Ale czy o to chodzi. Będę prosić znajomych o pisanie o zmianę taboru na "52" lub jego ograniczenie do minimum składami 105Na. Szczególnie w zimie jest to bardzo uciążliwe.

[Ydhflx]

Otworzą się drzwi i całe ciepło ucieka. Przed chwilą ok. 20:22 widziałem ufoka na Rondzie G. dobrze zapełnionego. Ludzie się grzeją od ludzi. Ale czy o to chodzi. Będę prosić znajomych o pisanie o zmianę taboru na "52" lub jego ograniczenie do minimum składami 105Na. Szczególnie w zimie jest to bardzo uciążliwe.

Do tego motorniczy często zamykają drzwi dopiero jak mogą jechać, czyli jak ich przetrzyma czerwone światło na skrzyżowaniu (albo rozkład wyprzedzą) to się stoi z otwartymi.

Natomiast zabrania ich z 52 nie widzę. No chyba że Pesy z 24 pójdą na nią. Dzisiaj w uffoku po 16 z Ruczaju do Centrum było 90% napełnienia, a zdaje się że Hucka cześć trasy ma napełnienia jeszcze większe.

[brovar]

Poprawcie mnie jeśli źle napiszę. Ale wydaje mi się, że 105N miały nagrzewanie stałe wzdłuż ścian w korytku z blachy. Otworzą się drzwi i całe ciepło ucieka. Przed chwilą ok. 20:22 widziałem ufoka na Rondzie G. dobrze zapełnionego. Ludzie się grzeją od ludzi. Ale czy o to chodzi. Będę prosić znajomych o pisanie o zmianę taboru na "52" lub jego ograniczenie do minimum składami 105Na. Szczególnie w zimie jest to bardzo uciążliwe.

Przy NG usuwali grzejniki przy ścianach na rzecz dmuchaw.

Będę prosić znajomych o pisanie o zmianę taboru na "52" lub jego ograniczenie do minimum składami 105Na. Szczególnie w zimie jest to bardzo uciążliwe.

Szkoda pisać do ZTP. Najlepiej uderzyć do mediów, wystarczy kupić termometr i zrobić zdjęcie.

Do tego motorniczy często zamykają drzwi dopiero jak mogą jechać, czyli jak ich przetrzyma czerwone światło na skrzyżowaniu (albo rozkład wyprzedzą) to się stoi z otwartymi.

Albo otwieranie zbiorcze wszystkich drzwi na przystanku i czekanie na godzinę odjazdu.

[brovar]

W sobotę dane mi było jechać w "cieplutkim Konstalku" #RZ273.
Niestety po godz 14:40 za przystankiem Stella-Sawickiego w wagonie zaczęły śmierdzieć palone hamulce do przystanku Czyżyny. Następnie po wymianie pasażerskiej znacznie się w tramwaju ochłodziło.
Idzie mróz czas zacząć jeździć w złomkach z koksownikiem.

[Scania_9640]

W sobotę dane mi było jechać w "cieplutkim Konstalku" #RZ273.
Niestety po godz 14:40 za przystankiem Stella-Sawickiego w wagonie zaczęły śmierdzieć palone hamulce do przystanku Czyżyny. Następnie po wymianie pasażerskiej znacznie się w tramwaju ochłodziło.
Idzie mróz czas zacząć jeździć w złomkach z koksownikiem.

A ja jechałem w sobotę o 23 w RZ228, później przesiadłem się do RZ229 i w obu było ciepło i przyjemnie

[impuls]

Przywracają no tory 105Na RZ217 po to, aby je wypatroszyć a inne stawiają na beton RZ209 w których nic wartościowego już nie ma.

[elot360]

Dotarła do mnie informacja że w składzie RZ234+RZ233 zamontowano wyświetlacze. Potwierdzi ktoś te doniesienia?

[krakus]

Dotarła do mnie informacja że w składzie RZ234+RZ233 zamontowano wyświetlacze. Potwierdzi ktoś te doniesienia?

Tak, ma zamontowane wyświetlacze.

[LLoan]

To z pewnością koniec pewnej ery w dziejach krakowskiej KM. W ramach "odzysku", przeniesiono wyświetlacze ze skasowanych składów wiedeńskich do pozostałych składów 105Na. Obecnie wszystkie krakowskie tramwaje posiadają wyświetlacze z linią i kierunkiem. Pierwszy w historii uffok z elektronicznymi tablicami wyjechał w grudniu 2022 roku (HZ264+HZ265+HZ260). Proces montażu wyświetlaczy w trójskładach zakończono odpowiednio w lutym 2023 w Zajezdni Nowa Huta oraz w październiku 2023 w Zajezdni Podgórze. Po przenosinach i unifikacji taboru wysokopodłogowego na jesieni Podgórze pozostawiło 4 składy 2x105Na, tylko jeden z nich pozostał z klasycznymi tablicami - RZ234+RZ233 (z rozpiętego uffoka). Pozostałe wagony w klasycznym wydaniu odstawiono do kasacji. Taki stan trwał do końca okresu "przed feriami". Obecnie i ten skład uzyskał elektroniczne wyświetlacze. Co do ich montażu, pojawia się wiele skrajnych opinii. Z jednej strony to pewien upgrade wykorzystujący pozostałe elementy ze skasowanych tramwajów, jednak pasażer wewnątrz tramwaju może dowiedzieć się jedynie o trzech najbliższych następnych przystankach. Jeśli chodzi o wygląd, to każdy ma swoje gusta, jednak mnie osobiście bardziej dla tych tramwajów pasowało tradycyjne wydanie. Spotkałem się też z komentarzami, że z zewnątrz dla np. osób słabowidzących duży numer linii nad reflektorem był ułatwieniem.

I jeszcze w ramach ciekawostki, od czasu wprowadzenia rozkładów na czas ferii zimowych, na miasto nie wyjechały następujące składy: RZ234+RZ233, RZ244+RZ245 oraz RZ237+RZ238+RZ230. Przepięcia, roszady - bardzo wątpię. Naprawy bieżące - najprawdopodobniejszy scenariusz.

[LLoan]

Krótki wątek kronikarski. Wszystkie wagony odstawione na jesień, które są jeszcze na terenie Zajezdni w Podgórzu, stoją w większości na betonie. Są wagony kompletnie zdekompletowane, są takie, które mają więcej zachowanych części. Jedyny wagon, który stoi na żeberku obok US to mocno wybrakowany RZ216 (jednak wszystkie nalepki z numerem ma zdjęte). Obok niego stoi też dawno nie widziany w ruchu liniowym RY826. Od ostatniego czasu z toru odstawczego zniknęły też długo stojące tam RZ251, RZ206 oraz RZ219.

[impuls]

Dla porządku
ogłosili nowy przetarg
https://mpk.krakow.pl/pl/przetargi-i-og ... rstwo.html
ostatni przetarg został zrealizowany
https://mpk.krakow.pl/pl/przetargi-i-og ... rstwo.html
Czyli na betonie ze skasowanych w 2023 roku pozostanie RZ250, RZ251, RZ262, RZ269. Inne skasowane w 2023 roku 105Na zostały już wywiezione.

[elot360]

Czy mogę prosić o drobną pomoc w identyfikacji wagonów "na betonie"?

Stoją tam cztery wagony, w grupce trzech wagonów stoją RZ250 i RZ269, po lewej tego pierwszego i przed tym drugim jest trzeci wagon którego numerów nie widziałem. W odosobnieniu na wschód od tych wagonów stoi jakaś środkowa doczepa (Wnioskuję po zaślepionych światłach) z odklejonymi numerami.

Pod US stoją też trzy wagony, z czego chyba dwa (Na pewno jeden) w szynach żeberka. Pierwszym z nich jest RZ251, numerów drugiego nie widziałem (ani też nie stwierdziłem ich braku). Obok RZ251 bliżej ulicy Rzemieślniczej stoi jakiś wagon prowadzący, ale niestety też ma odklejone numery

[impuls]

Nastąpiła zmiana i wagony RZ261 i RZ267 już wywieźli. Na betonie były i nadal pozostają RZ250, RZ262 i RZ269. Te z żeberka ze zdrapanymi numerami trafiły na beton RZ216 i RZ289 a RZ251 jeszcze o własnych siłach je przetaczał. Częściowo rozbebeszony GT8SU 3205 trafił na żeberko. Tak czy inaczej wszystkie wkrótce wywiozą, tylko musi pojawić się kolejny przetarg na odbiór odpadów.