Os. Na Stoku, Wzgórza Krzesławickie, Zesławice

[judash]

21 zapewne pojedzie jak dawna "14" przez Kocmyrzowską. Zawsze tak organizowali.

[Kaszmir]

44 do Kopca

Mam obawy że to będzie okazja by znów zawiesić "44". Dotychczas jakiekolwiek utrudnienie na trasie, nawet zamknięcie jednego przystanku, zawsze było pretekstem żeby linia nie kursowała. Tu powiedzą, że "4" i tak dubluje się z "10" od Ptaszyckiego i "44" nie jest potrzebne. Oby tak nie było.

Zresztą, nawet jak trasa jest całkowicie przejezdna to też potrafią zawieszać "44" - obecna wymiana zwrotnic przy Politechnice tego dowodem.

[suchy]

Mam obawy że to będzie okazja by znów zawiesić "44". Dotychczas jakiekolwiek utrudnienie na trasie, nawet zamknięcie jednego przystanku, zawsze było pretekstem żeby linia nie kursowała. Tu powiedzą, że "4" i tak dubluje się z "10" od Ptaszyckiego i "44" nie jest potrzebne. Oby tak nie było.

Zresztą, nawet jak trasa jest całkowicie przejezdna to też potrafią zawieszać "44" - obecna wymiana zwrotnic przy Politechnice tego dowodem.

No w obecnej sytuacji to nie ma się raczej co dziwić, że 44 zostało zawieszone (razem z 19) - wyobrażasz sobie WSZYSTKIE linie (3, 5, 17, 18, 19, 44 i 50) przejeżdżające przez skrzyżowanie Aleje-Kamienna stojące w korku jeden wagon za drugim przy istniejącym cyklu świateł (gdzie czasem tramwaj musi czekać ponad 1 minutę na szczelinę)? Przecież łącznie miałbyś w takiej sytuacji 8+4+4+8+4+4+8 = 40 kursów / godzinę w jednym kierunku.

W dodatku remont / zamknięcie Solidarności to raczej nie będzie 4-5 dni, tylko kilkanaście tygodni - kilka miesięcy. Więc wątpię, że na aż tak długi okres ZTP pozwoliłoby na utrudnienie dojazdu z Huty do centrum.

[Kaszmir]

No w obecnej sytuacji to nie ma się raczej co dziwić, że 44 zostało zawieszone (razem z 19)

Wystarczyło połączyć "19" z "44" w jedną linię, nawet liczbę kursów mają tę samą. Zawsze byłoby wzmocnienie "4" od Huty do ronda Mogilskiego.

W dodatku remont / zamknięcie Solidarności to raczej nie będzie 4-5 dni, tylko kilkanaście tygodni - kilka miesięcy. Więc wątpię, że na aż tak długi okres ZTP pozwoliłoby na utrudnienie dojazdu z Huty do centrum.

W przeszłości zawieszano "44" na bardzo długie okresy.

[suchy]

Wystarczyło połączyć "19" z "44" w jedną linię, nawet liczbę kursów mają tę samą. Zawsze byłoby wzmocnienie "4" od Huty do ronda Mogilskiego.

A nie uważasz, że trasa byłaby BARDZO pokręcona? Nie przypominam sobie żadnej zastępczej linii, która krzyżowałaby albo chociażby stykała się sama ze sobą - nawet jak było 73, to było to połączenie 4 (Wzgórza - Bagatela) z 13 (Bagatela - Bieżanów), czyli był odstęp 1 przystanku (Dworzec - Gertrudy).

A tutaj miałbyś 44 (Huta - Mogilskie - Towarowy) + 19 (Towarowy - Mogilskie - Borek) = czyli linia krzyżowałaby się sama ze sobą na Mogilskim.
I weź wytłumacz pasażerowi na ul.Mogilskiej, że ten tramwaj z napisem "Borek Fałęcki" nie pojedzie przez Grzegórzecką czy Westerplatte, tylko pojedzie robić kółko przez Długą, Dworzec Towarowy i Tunel i dopiero wtedy pojedzie do Borku

[Bayer2003]

A nie uważasz, że trasa byłaby BARDZO pokręcona? Nie przypominam sobie żadnej zastępczej linii, która krzyżowałaby albo chociażby stykała się sama ze sobą - nawet jak było 73, to było to połączenie 4 (Wzgórza - Bagatela) z 13 (Bagatela - Bieżanów), czyli był odstęp 1 przystanku (Dworzec - Gertrudy).

A tutaj miałbyś 44 (Huta - Mogilskie - Towarowy) + 19 (Towarowy - Mogilskie - Borek) = czyli linia krzyżowałaby się sama ze sobą na Mogilskim.
I weź wytłumacz pasażerowi na ul.Mogilskiej, że ten tramwaj z napisem "Borek Fałęcki" nie pojedzie przez Grzegórzecką czy Westerplatte, tylko pojedzie robić kółko przez Długą, Dworzec Towarowy i Tunel i dopiero wtedy pojedzie do Borku

Kaszmirowi chodziło raczej o połączoną linię na trasie Kopiec Wandy - jak "44" - Rondo Mogilskie - jak "19" - Borek Fałęcki.

[suchy]

Kaszmirowi chodziło raczej o połączoną linię na trasie Kopiec Wandy - jak "44" - Rondo Mogilskie - jak "19" - Borek Fałęcki.

No ale w takim układzie to byłoby słabe wzmocnienie - brak 19tki na odcinku Krowodrza - Mogilskie, jak również 44 pod Słowackim.

[Dr2]

A nie uważasz, że trasa byłaby BARDZO pokręcona? Nie przypominam sobie żadnej zastępczej linii, która krzyżowałaby albo chociażby stykała się sama ze sobą - nawet jak było 73, to było to połączenie 4 (Wzgórza - Bagatela) z 13 (Bagatela - Bieżanów), czyli był odstęp 1 przystanku (Dworzec - Gertrudy).

A tutaj miałbyś 44 (Huta - Mogilskie - Towarowy) + 19 (Towarowy - Mogilskie - Borek) = czyli linia krzyżowałaby się sama ze sobą na Mogilskim.
I weź wytłumacz pasażerowi na ul.Mogilskiej, że ten tramwaj z napisem "Borek Fałęcki" nie pojedzie przez Grzegórzecką czy Westerplatte, tylko pojedzie robić kółko przez Długą, Dworzec Towarowy i Tunel i dopiero wtedy pojedzie do Borku

Ale po co tworzyć z tego jakąś linię o nowym numerze skoro trasy by się nie zmieniły?
To jakieś S-F aby, zostawić te dwie linie na stałych trasach i na DT robić zmianę numeru 19>44 i 44>19?

[Bayer2003]

No ale w takim układzie to byłoby słabe wzmocnienie - brak 19tki na odcinku Krowodrza - Mogilskie, jak również 44 pod Słowackim.

Pytanie czy to jednak mimo wszystko nie lepsze niż brak "19" i "44" gdziekolwiek .

[Kaszmir]

Kaszmirowi chodziło raczej o połączoną linię na trasie Kopiec Wandy - jak "44" - Rondo Mogilskie - jak "19" - Borek Fałęcki.

Dokładnie tak.

Pytanie czy to jednak mimo wszystko nie lepsze niż brak "19" i "44" gdziekolwiek .

Masa ludzi wsiada popołudniu na rondzie Mogilskim do "4" czy "10" w stronę Huty - zatem taka tymczasowa linia dalej mogłaby je w jakimś stopniu odciążać. A i "17" by skorzystała, zwłaszcza że razem z "19" obsługują kilka unikalnych relacji.