STADLER Tango Lajkonik/Lajkonik II Kraków

[anonim_048]

HY843 wrócił już do ruchu.

[kucyk]

HY843 wrócił już do ruchu.

Potwierdzam. Przed chwilą widziałem go przy dojeździe do pętli "Kurdwanów P+R". Kursuje na "10".

[impuls]

Wygląda na to, że powrócił do ruchu wreszcie HY738, wyświetla się od rana na "50". Miał kolizję na Krowodrzy Górce więcej niż pół roku temu z blachosmrodem. Rozwalony przód i dodatkowo porysowania po stronie drzwi. Sporo roboty, aby go przywrócić, ale widać udało się. No to jeszcze muszą wrócić HY712 (kolizja wgniecenia na Straszewskiego z RY802), HY702 (problem z wózkiem, może przekładnią jest rozłączony), HY840 (urwał pantograf i chyba są inne problemy na dachu wagonu - dość dawno Na Zjeździe), RY826 - część mechaniczna.

[kucyk]

Tina cały czas jest w Krakowie, choć fakt dawno jej nie ruszano

Ponawiam po prawie 6 miesiącach to samo pytanie. Czy ten wagon (TINA) jest nadal w Krakowie?

[Scania_9640]

Ponawiam po prawie 6 miesiącach to samo pytanie. Czy ten wagon (TINA) jest nadal w Krakowie?

Tak, w tamtym tygodniu widziałem ją pod Teatrem Słowackiego

[anonim_048]

Ktoś wie skąd bierze się to obrzydliwe zgrzytanie? Najczęściej dobiega z ostatniego członu i dochodzi z okolic podwozia. Niezależnie od serii już większość wagonów tak ma i jest to dosyć irytujące.

[Kowalik]

Ile jeszcze czasu będą testować tą Tinę? To taki egzemplarz na stałe jeżdżący sobie "wycieczkowo" po mieście? Modyfikują go w jakikolwiek sposób?

[pawel200020]

Ile jeszcze czasu będą testować tą Tinę? To taki egzemplarz na stałe jeżdżący sobie "wycieczkowo" po mieście? Modyfikują go w jakikolwiek sposób?

1. Stadler płaci za prąd zużywany przez wagon
2. Tak, jest poddawany modyfikacjom w celu udoskonalenia napędu

[sorig]

A za zużycie torowisk przez jeżdżący non-stop wagon?

[GoMeZz391]

A za zużycie torowisk przez jeżdżący non-stop wagon?

Zużycie torowiska przez samą Tinę, jest znacznie niższe niż pozostałych tylko Lajkoników.
Czy jest to jakoś rekompensowane, to by pasowało szukać w umowach, ustaleniach itp.

[sorig]

Pytam, bo to właśnie zużycie torowisk jest rzekomo powodem, dla którego w Krakowie nie możemy już sobie wynająć przejazdu tramwajem.

[suchy]

Pytam, bo to właśnie zużycie torowisk jest rzekomo powodem, dla którego w Krakowie nie możemy już sobie wynająć przejazdu tramwajem.

W ten weekend ma się w końcu odbyć przejazd wynajętym tramwajem pierwszy raz po kilku latach przerw:

https://www.facebook.com/events/787321053329600

[impuls]

Stadlery mają bardzo dużą ilość kolizji. To fakt w tej chwili to najliczniejszy tabor i też jeżdżą na liniach gdzie o kolizję nietrudno. Mimo to dlaczego tych kolizji jest tak dużo jest intrygujące i ok. 2/3 przypadków są to Stadlery. Ostatnio zauważyłem, że wagony po lekkich kolizjach zadrapaniach i rozwaleniu zderzaka szybko wracają do ruchu. Dzisiaj widziałem w ruchu HY701 i RY884 które uczestniczyły w kolizjach kilka dni temu. Być może wreszcie MPK zakupiło trochę opraw na zderzaki, przednich lamp, szyb, lusterek. A może przekładają z innych wagonów? Może powinni zrobić jakąś akcję propagandową ile tych kolizji jest. Zwykle są to proste błędy blachosmrodów, którzy wymuszają pierwszeństwo na zawrotkach, skrzyżowaniach, lub wjeżdżają nagle na pas torowiska.

[Kowalik]

Zakupili, albo producent dostarczył w ramach "wyprawki".

[kucyk]

W zdecydowanie większej liczbie przypadków części przekładają z jednego pojazdu do drugiego.