Małopolskie Linie Dowozowe (MLD, dawniej ALD)

[Michajlo]

https://www.facebook.com/share/p/VLMqpviXctd5Vw4x/

[mems]

Większy przetarg na zakup 6 używanych autobusów:
1x 13m autobus, przyjnajmniej 50 miejsc siedzących, nowszy niż 2015
1x 10m autobus, przyjnajmniej 26 miejsc siedzących. nowszy niż 2014
4x 12m autobusy, przyjnajmniej 40 miejsc siedzących, nowszy niż 2017

wszystkie 12 i 13m układ drzwi 1-2-0 lub 2-2-0, niskowejściowe
10m układ drzwi 1-1-0, 1-2-0 lub 2-2-0, niskopodłogowy

[Kenoip]

No i bardzo ładnie to wygląda teraz Chociaż wątpię, żeby ktoś jechał na pełnej trasie to na pewno Grojec i Zalas będą ciążyć do Krakowa, tak samo jak i do Alwernii, bo kursów busów zostało tam jak na lekarstwo.

Miałem dziś w planie skorzystać z całej trasy pod same zakłady, ale... jedzie ponad 30 minut później niż bus, który jedzie krótszą trasą. No kusi, ale czy aż tak.

[mikolaj.boron]

Miałem dziś w planie skorzystać z całej trasy pod same zakłady, ale... jedzie ponad 30 minut później niż bus, który jedzie krótszą trasą. No kusi, ale czy aż tak.

Tak w ogóle to ile zostało połączeń busowych Alwernia - Kraków?

[Kenoip]

Szczerze to nie wiem. Jeździ qbus i chyba busy do Źródeł. To i tak dużo, bo w następnej gminie został chyba tylko qbus.

Zastanawiam się czy jedna z firm jeżdżących Kraków -Oświęcim nie ma jeszcze kilku kursów Kraków Babice

[yosujiro]

Jest qbus, są jeszcze busy Krakow- Alwernia, Kraków- Źródła, Kraków- Babice, ale szału z ilością kursów nie ma.

[Kenoip]

Jest qbus, są jeszcze busy Krakow- Alwernia, Kraków- Źródła, Kraków- Babice, ale szału z ilością kursów nie ma.

Połączenia Kolei Małopolskich: Kraków - Oświęcim, Kraków - Chrzanów, Kraków - Katowice, Kraków - Bielsko Biała dobiły busiarzy. Model biznesowy: dopłaty od samorządów, bilety z całej trasy i zysk na dodatkowych biletach na trasie już się nie sprawdza (zwłaszcza, że samorządy dopłacają tylko na swoim terenie, a kolej przejmuje pasażerów z najbardziej dochodowej części trasy). Następne lata pewnie to zmienią - szkoda tylko, że linie dowozowe zamiast transferować pasażerów na pociągi jeżdżą slalomem.

[mems]

Połączenia Kolei Małopolskich: Kraków - Oświęcim, Kraków - Chrzanów, Kraków - Katowice, Kraków - Bielsko Biała dobiły busiarzy. Model biznesowy: dopłaty od samorządów, bilety z całej trasy i zysk na dodatkowych biletach na trasie już się nie sprawdza (zwłaszcza, że samorządy dopłacają tylko na swoim terenie, a kolej przejmuje pasażerów z najbardziej dochodowej części trasy). Następne lata pewnie to zmienią - szkoda tylko, że linie dowozowe zamiast transferować pasażerów na pociągi jeżdżą slalomem.

Na początku roku był temat połączenia Alwernia-Krzeszowice, ale radni stwierdzili, że 350 tys zł dopłaty to za dużo i musieliby z czegoś zrezygnować.

[Kenoip]

Na początku roku był temat połączenia Alwernia-Krzeszowice, ale radni stwierdzili, że 350 tys zł dopłaty to za dużo i musieliby z czegoś zrezygnować.

Mieszkańcy takich gmin i miejscowości potrzebują jeszcze trochę czasu, aby polubić dojazdówki do kolei. Z drugiej strony sposób finansowania takich połączeń również musi dojrzeć.

Biorąc pod uwagę gminy Babice i Alwernia trudno zaplanować efektywny system połączeń. Obecnie Babice mają dojazdówki do Babic i Chrzanowa z Rozkochowa, Olsztyn i Janowic oraz Mętkowa. Mętków, Zagórze i Wygiełzów mają szczątkową komunikację miejską. W Alwernii miejscowości poza DW780 są praktycznie pozbawione transportu publicznego (busów). Źródła i Okleśna mają jeszcze busa.

Porównując jednak komunikację z sąsiednimi miejscowościami w powiecie krakowskim to jednak przepaść.

[mems]

Mieszkańcy takich gmin i miejscowości potrzebują jeszcze trochę czasu, aby polubić dojazdówki do kolei. Z drugiej strony sposób finansowania takich połączeń również musi dojrzeć.

Biorąc pod uwagę gminy Babice i Alwernia trudno zaplanować efektywny system połączeń. Obecnie Babice mają dojazdówki do Babic i Chrzanowa z Rozkochowa, Olsztyn i Janowic oraz Mętkowa. Mętków, Zagórze i Wygiełzów mają szczątkową komunikację miejską. W Alwernii miejscowości poza DW780 są praktycznie pozbawione transportu publicznego (busów). Źródła i Okleśna mają jeszcze busa.

Porównując jednak komunikację z sąsiednimi miejscowościami w powiecie krakowskim to jednak przepaść.

System finansowania MLD jest dosyć dziwny, to trzeba przyznać.

Organizacja połączeń na terenach wiejskich generalnie jest dosyć trudna, ale akurat w tamtej okolicy nie powinno być aż tak źle, bo wsie są raczej duże i bardziej zwarte niż np koło Wieliczki. Dużą przeszkodą jest prawo, bo linie MLD muszą przekraczać granice powiatów, dlatego np. linia Alwernia-Chrzanów nie mogłaby powstać.

Ostatnio nawet na ten temat pojawił się wywiad w transporcie publicznym https://www.transport-publiczny.pl/wiad ... 83678.html

[pjetrek]

Dużą przeszkodą jest prawo, bo linie MLD muszą przekraczać granice powiatów, dlatego np. linia Alwernia-Chrzanów nie mogłaby powstać.

Ale akurat Alwernia i Chrzanów to jeden i ten sam powiat

[mems]

Ale akurat Alwernia i Chrzanów to jeden i ten sam powiat

No tak, dlatego nie może takie połączenie powstać.

[pjetrek]

Aaaa sory, źle odczytałem Twój wpis

[rumcajs]

Dużą przeszkodą jest prawo, bo linie MLD muszą przekraczać granice powiatów, dlatego np. linia Alwernia-Chrzanów nie mogłaby powstać.

Patent na to już KMŁ raz zastosował z liniami wielickimi - wszystkie miały pierwszy do Wieliczki i ostatni kurs z Wieliczki do Świątnik Górnych. Jeśłi dobrze zrozumiałem linia G2 (Grabie-Wieliczka-Świątniki) była wtedy w dokumentach kursem przedłużonym G1 (Grabie-Wieliczka).

[mems]

Patent na to już KMŁ raz zastosował z liniami wielickimi - wszystkie miały pierwszy do Wieliczki i ostatni kurs z Wieliczki do Świątnik Górnych. Jeśłi dobrze zrozumiałem linia G2 (Grabie-Wieliczka-Świątniki) była wtedy w dokumentach kursem przedłużonym G1 (Grabie-Wieliczka).

Kursy wariantowe A7 do Chobotu też z czegoś podobnego korzystają.