Małopolskie Linie Dowozowe (MLD, dawniej ALD)

[miloszkasperczyk]

Koleje małopolskie zaczęły rozwieszać "liniówki" na przystankach podobnie do ZTP. Liniówki są w formie takiej dosyć sporej tablicy z napisem MLD i numerami linii obsługujących przystanek.

[miloszkasperczyk]

Koleje małopolskie zaczęły rozwieszać "liniówki" na przystankach podobnie do ZTP. Liniówki są w formie takiej dosyć sporej tablicy z napisem MLD i numerami linii obsługujących przystanek.

Przykład takiej tabliczki.

Przystanek: Cianowice Szczodrkowicka (NŻ) w kierunku Skała Rynek/Olkusz Dw. PKP

448921361_400908336298879_1961990085805873463_n.jpg (248.55 KiB) Przejrzano 6295 razy

[mems]

Prawie 2 mln pasażerów skorzystało z linii autobusowych Kolei Małopolskich w pierwszym półroczu 2024 r. Najpopularniejsza pozostaje trasa z Krakowa do Myślenic, ale obejmujący ponad 40 relacji system ma duże znaczenie w obsłudze także m.in. rejonu Tarnowa czy Wieliczki. Część kursów realizowana jest taborem własnym, a przewoźnik chciałby pozyskać kolejne pojazdy.

Koleje Małopolskie to najaktywniejszy w zakresie uruchamiania połączeń dowozowych przewoźnik kolejowy w kraju. Tylko w 2024 r. spółka zainaugurowała przewozy na dziesięciu nowych trasach, a przebieg czterech funkcjonujących już wcześniej został wydłużony. Łącznie autobusy w barwach województwa funkcjonują na 44 liniach, w tym kilku wariantowych.

– Wysoką frekwencję odnotowujemy również na liniach w obszarze wielickim oraz tarnowskim – wskazuje przewoźnik. Zgodnie z przytaczanymi przez KM danymi od początku roku do końca maja z połączeń autobusowych skorzystało łącznie aż ok. 1,6 mln pasażerów. Pozwala to szacować, że wynik łączny za pierwsze półrocze 2024 r. będzie oscylować wokół 2 mln przewiezionych podróżnych.

Duża popularność linii dowozowych przekłada się przy tym na zainteresowanie koleją regionalną. – Ok. 10 proc. pasażerów korzystających z pociągu dojeżdża do stacji kolejowych autobusem – twierdzą Koleje Małopolskie. Być może wkrótce rola linii autobusowych jeszcze wzrośnie, bo spółka chciałaby zakupić dodatkowy tabor, który pozwoliłby na rozszerzenie oferty. Szansą na to ma być unijny Krajowy Plan Odbudowy

https://www.transport-publiczny.pl/wiad ... 83920.html

[mems]

Od 10 lipca KMŁ testuje elektrycznego Autosana Sancity 12LFE pożyczonego od MPK w Częstochowie.
https://www.facebook.com/MalopolskieLin ... 0601801475

[tomek_m]

Ciekawe czy go dadzą na A12. Trasa bardzo długa i o bardzo zróżnicowanym terenie. Sporo bardzo stromych podjazdów. Tam byłby prawdziwy chrzest dla autobusu elektrycznego.

[Kuciak]

Ciekawe czy go dadzą na A12. Trasa bardzo długa i o bardzo zróżnicowanym terenie. Sporo bardzo stromych podjazdów. Tam byłby prawdziwy chrzest dla autobusu elektrycznego.

Nie, nie będzie go tam.

[mems]

gratulacje dla naszych kolejarzy

[fysztof]

Każdy kij ma dwa końce;-) Z jednej strony to bardzo dobrze, że komunikacja autobusowa w naszym województwie się rozwija. Z drugiej to oznaka, że ta kolejowa jest jaka jest... Wiadomo, że lata przeszłe czy geografia też mają duży wpływ, ale jednak pod względem kolejowym u nas jest przeciętnie - gdy się odnieść do Mazowieckiego, Śląskiego, Dolnośląskiego czy Pomorskiego.
Właściwie mamy jeden mocny korytarz wschód - zachód (Tarnów - Bochnia - Kraków - kierunek Śląsk z odnogami do Wieliczki czy na lotnisko)... i tyle. Nawet to jest nie w pełni wykorzystywane. Cała reszta ciągle daleka od ideału. Jeszcze lata miną zanim pojawi się kolejny korytarz wschód -zachód czy wreszcie północ - południe.
Integracja biletowa nadal częściowa.
Przejrzystość systemu i wygoda korzystania - na dnie (wątki takie jak wyszukiwanie połączeń, zgranie przewoźników, czytelność taryf, częstotliwość kursów).
Wreszcie infrastruktura - w bólach się rodzi a i nawet przy tym marnowane są kolejne okazje do poprawy: na przykład pod względem tworzenia i adaptacji punktów przesiadkowych czy zwiększenia przepustowości.
Także pozostaje ratowanie się autobusami no i w tym aspekcie plus, że to idzie...

[Parówczak]

Czy w MLD są ważne bilety KMK dla danej strefy?

[Kuciak]

Czy w MLD są ważne bilety KMK dla danej strefy?

W regulaminie taryfy biletowej jest wszystko zawarte, wystarczy poświęcić kilka minut...

Jeśli pytasz o bilet jednorazowy to na pewno nie.

[mems]

Przeszukałem bipa i w aneksie do umowy z 23 lipca są zaplanowane dodatkowe kursy. W październiku mają uruchomić dodatkowe kursy Kraków-Czernichów (pewnie wariantowe kursy A14) + we wrześniu linię Tarnów-Zakliczyn (możliwe, że dodatkowe kursy wariantowe A22 lub linia jadąca inną trasą), obie najprawdopodobniej 6/4/4 pary. Stawka sugeruje duże autobusy (7.15zł/wzkm). Dorzucam jeszcze screen z dotacji dla KMŁ do obsługi MLD, kwota całkiem imponująca, nie wiem czy jakikolwiek samorząd (poza miastami) tyle wydaje na autobusy.

1.png (29.69 KiB) Przejrzano 4697 razy

Jeżeli ktoś ma czas polecam sprawdzić, tu można podejrzeć stawki i prace przewozową na poszczególnych liniach. Dodam tylko, że wydłużone A44 z większym taborem jeździ za 5.50(!) zł/wzkm
https://bip.malopolska.pl/umwm,a,251487 ... neksu.html

[mems]

Dzisiaj się pojawił przetarg na obsługę linii Tarnów-Zakliczyn. Obsługa od października 2024 do lutego 2025 (czyli pewnie będzie w dużym rocznym przetargu na obsługę linii). Jest to uzupełnienie A22, łącznie będzie 12/8/7 par połączeń z Zakliczyna do Tarnowa.

Autobus od 10-13m nowszy niż 2011 rok. Praca przewozowa 44 tys wzkm.
https://bip.malopolska.pl/malopolskieko ... -zape.html

[yosujiro]

Tak tylko wrzucę porównanie czasów przejazdów A44 z Mnikowa Skały do Dworca oraz 209 do Podwawelskiego, obie jakby nie było jadą trasami okrężnymi, jednak A44 ma ciut więcej drogi do przejechania ~30km vs ~27. KMł za bardzo śrubuje rozkłady, czy MPK/ ZTP za bardzo zamulają?

[Kuciak]

Mając okazję jeździć nie tak dawno pierwszy raz na A44 to nie uważam że jest wyśrubowany (mówię akurat o rozkładzie sobotnim). Jako że to first time na tej linii myślałem że będę sporo w plecy, ale spokojnie się wyrabiałem w rozkładzie do Piekar, od Piekar trochę gorzej bo parę minut złapałem przez sprzedaż biletów.
Były pewne komplikacje na które traciłem minuty żeby się dogadać z pasażerami (szczególnie jak były większe grupki).
Finalnie i tak dojeżdżałem z max. 7min opóźniony na MDA. W stronę Alwerni na zero. Przy następnych okazjach raczej spokojnie zrobię ten rozkład bez opóźnień.

Z perspektywy dyspo jak mam porównanie jak jeżdżą nasi kierowcy na co dzień to zdecydowanie im lepiej idzie niż mi dorywczo

[yosujiro]

W sumie jakoś mnie to nie dziwi. A w wielu miejscach na aglomeracji długości przelotów MPK są niezrozumiale wydłużone

A jak z frekwencją na tym A44? Z Alwerni ktokolwiek korzysta, czy dopiero od Grojca zaczyna się cokolwiek zbierać?