Infrastruktura - różne

[sorig]

Takie szykany realnie poprawiają bezpieczeństwo. Widać to na Armii Krajowej na przejściu pod wiaduktem w Bronowicach.

[Castrosua]

Nie rozumiem pretensji o gnębienie kierowców.

Biorąc po uwagę ile razy dziennie widzę wyprzedzanie przed przejściem, omijanie np. autobusu przez podwójną linię ciągłą, jazdę na żółtym lub wprost na czerwonym jeszcze jednego dwóch samochodów. Po prostu wielu kierowców jedzie byle do przodu, by jak najszybciej i jak najmniej hamować, ,,bo po to kupiłem auto by dojeżdżać szybciej".

Niestety Kucyk i Kierman, podziękujcie szaleńcom, zapiera....czom i innym, którzy jeżdżą bez poszanowania dla przepisów oraz innych uczestników ruchu lub po prostu niedbale.

Dzięki nim ,,gnębi się" pozostałych i stosuje się zwężenia, szykany, fotoradary, kamery monitorujące przejazd na czerwonym, słupki blokujące itp.

[Kierman]

Od karania piratów i bandytów drogowych jest policja, a nie urzędnicy, którzy uprzykrzają normalnym uczestnikom ruchu tylko życie ciągłymi zwężkami, podczas gdy Ci pierwsi dalej mają przepisy w 4 literach i nikt im nic nie robi

[tomta1]

Hm, to ciekawe, dlaczego tak bardzo zmniejszyła się liczba wypadków na al. Andersa, gdzie urzędniki gnębio kierowców w taki sposób, że zamiast 2x3,50 m zrobiło się 2x3,00 m, a średnia prędkość zmalała do ok. 50 km/h, zaś fotoradar stojący przy tej ulicy praktycznie stał się zbędny?

Propozycja zwężenia jezdni z 7 m do 6 m celem poszerzenia obszaru oczekiwania przed przejściem dla pieszych przy przystankach jest jak najbardziej słusznym postulatem. Kolejnym takim miejscem winny być dojścia do przystanków tramwajowych „Czyżyny”.

[kbieniu7]

W sumie nie wiem, gdzie wrzucić, to dam tu. Na audyt wrócił lekko poprawiony projekt ulicy łączącej ul. Śliwiaka z ul. Nad Drwiną:
https://ztp.krakow.pl/rower/audyty/audy ... nad-drwina

Tutaj aktualna plansza z planem sytuacyjnym:
https://ztp.krakow.pl/wp-content/upload ... OGI-13.pdf

Moim zdaniem powinno się tam zaprojektować buspas od skrzyżowania z ul. Nad Drwiną w stronę ul. Śliwiaka. Będzie to najprostsza trasa z os. Złocień, a w okolicy ruch bywa duży i tworzą się korki. Taki pas na dojeździe do ul. Śliwiaka pozwoli przyspieszyć przejazd autobusów w kierunku Małego Płaszowa, pozwalając im ominąć kolejkę do świateł. Pusty teren wokół oraz przejść dla pieszych na projektowanym odcinku sprawia, że nie będzie to technicznie problem. Jeszcze minie sporo czasu, zanim pojawi się tam tramwaj.

[kucyk]

W sumie nie wiem, gdzie wrzucić, to dam tu. Na audyt wrócił lekko poprawiony projekt ulicy łączącej ul. Śliwiaka z ul. Nad Drwiną:
https://ztp.krakow.pl/rower/audyty/audy ... nad-drwina

Tutaj aktualna plansza z planem sytuacyjnym:
https://ztp.krakow.pl/wp-content/upload ... OGI-13.pdf

Moim zdaniem powinno się tam zaprojektować buspas od skrzyżowania z ul. Nad Drwiną w stronę ul. Śliwiaka. Będzie to najprostsza trasa z os. Złocień, a w okolicy ruch bywa duży i tworzą się korki. Taki pas na dojeździe do ul. Śliwiaka pozwoli przyspieszyć przejazd autobusów w kierunku Małego Płaszowa, pozwalając im ominąć kolejkę do świateł. Pusty teren wokół oraz przejść dla pieszych na projektowanym odcinku sprawia, że nie będzie to technicznie problem. Jeszcze minie sporo czasu, zanim pojawi się tam tramwaj.

Po części się z Tobą zgadzam. Ruch tam (w okolicy) jest generalnie bardzo duży - szczególnie w godzinach szczytu. Ja poszedłbym jeszcze bardziej do przodu. Ten łącznik powinien mieć po 2 pasy w obie strony. Nie wyobrażam sobie czegoś takiego co projektują w chwili obecnej. Rejony Złocienia cały czas się rozbudowują, powstają nowe firmy z halami a przede wszystkim przybywa bloków z mieszkańcami a co za tym idzie samochodów. Miasto cały czas myśli o Dzielnicy wieżowców w tym rejonie i nie wyobrażam sobie takiego "babola" jaki przedstawiają.
To jest tylko przeniesienie korków (czy oby na pewno?) z Półłanki na nową Domagały. Myślę, że obie ulice będą zatkane a co za tym idzie stanie również Śliwiaka, Wrobela i inne ulice w okolicy. Nie muszę nikomu uświadamiać po co powstała w tym rejonie ulica Śliwiaka? To wylotówka z miasta do Wschodniej Obwodnicy. Tam już teraz tworzą się cały czas korki a będą jeszcze większe.

Niestety.

[fysztof]

Aleje Trzech Wieszczów. Najważniejszy ciąg autobusowy tego miasta. Niemniej autobusy są notorycznie blokowane pod Muzeum Narodowym, że nie wspomnę już o tragicznej organizacji skrzyżowania z Prądnicką czy urągającemu przyzwoitości wyglądowi przystanku Nowy Kleparz... Tymczasem priorytetem dla krakowskich urzędników na tym ciągu jest...
https://lovekrakow.pl/aktualnosci/uspra ... 56728.html
... dobudowanie pasa do lewoskrętu w Mazowiecką.
Jak tłumaczą: "Samochody skręcające w lewo blokują pas do jazdy na wprost (...), regularnie kierowcy ustawiają się też w taki sposób, że utrudniają przejazd w pozostałych kierunkach."
Nawet redaktor zauważył, że "Miejsc sprawiających problemy na Alejach Trzech Wieszczów jest całkiem sporo, w tym takich utrudniających przejazd autobusów, ale od dawna nie było mowy o żadnej większej ingerencji w układ drogowy."
Mam nadzieję, że szybciej od wiatru ten projekt trafi tam, gdzie jego miejsce czyli do śmieci. A do nowego prezydenta apelujemy o jak najszybsze przewietrzenie ZDMK i ZTP, bo to już kuriozum czym obecnie się zajmują...
Już nawet nie ma sensu wchodzić w merytoryczną bezmyślność tej idei, skoro kilkaset metrów dalej jest kolejny lewoskręt, który dzięki tej inwestycji jeszcze skuteczniej udu*iłby autobusy jadące w stronę Prądnickiej...

[kbieniu7]

Niedawno została wyłożona koncepcja MPZP obejmująca obszar Telefoniki. Generalnie jest szansa na powstanie tam "mini Nowego Miasta", czyli jakiejś dzielnicy o mieszanej funkcji, z jakąś tam siatką ulic i ludzką urbanistyką. No i miejsce dobrze skomunikowane.

https://www.bip.krakow.pl/?dok_id=197914

Plan jest taki se, ale rozgorzała dyskusja tam. To dobrze. Na pewno będzie trzeba poprawić tam przystanek Kabel i rozbudować go do jakiegoś godnego, długiego, szerokiego i zadaszonego przystanku. Widzę jednak i inną szansę. Jest tam możliwość na puszczanie autobusów wewnątrz tego obszaru, być może nawet na przekierowanie tam KMK z ul. Wielickiej. Mogłyby może nawet jechać za dworcem w Płaszowie dalej wzdłuż torów, tą względnie nową ul. Prokocimską, i do Podgórza SKA.


I najlepsze, że pod estakadą tramwajową można zrobić przystanek i całkiem spoko przesiadkę na tramwaje i pociągi. Zarówno dla przyszłych Telefoniczan, jak i innych pasażerów nadjeżdżających z Malborskiej - dostaliby bezpośredni dojazd na dworzec i przesiadkę na pociągi.

[fysztof]

Jeśli jest taka okazja, to jeszcze zdecydowanie powinno znaleźć się tam przejście dla pieszych i przejazd rowerowy w poprzek Wielickiej, właśnie na wysokości wjazdu/zjazdu z estakady. Odcinek od Dworcowej do Kabla ma ~750 metrów, to zdecydowanie za dużo. Wielicka działa teraz jak bariera przeciwpiesza i przeciwrowerowa, odcina całkowicie dwie strony ulicy od siebie. Bardzo utrudnia i wydłuża z jednej strony dostęp do przystanków tramwajowych na estakadzie, przedszkola, przychodni - z drugiej do boisk czy kościoła.

[kbieniu7]

Jeśli jest taka okazja, to jeszcze zdecydowanie powinno znaleźć się tam przejście dla pieszych i przejazd rowerowy w poprzek Wielickiej, właśnie na wysokości wjazdu/zjazdu z estakady. Odcinek od Dworcowej do Kabla ma ~750 metrów, to zdecydowanie za dużo. Wielicka działa teraz jak bariera przeciwpiesza i przeciwrowerowa, odcina całkowicie dwie strony ulicy od siebie. Bardzo utrudnia i wydłuża z jednej strony dostęp do przystanków tramwajowych na estakadzie, przedszkola, przychodni - z drugiej do boisk czy kościoła.

Zgadzam się. Rada Dzielnicy XIII Podgórze nawet o to wnioskować próbowała do WMIR, ale Ci się bronili, że to trzeba całe torowisko ruszać, ogromna przebudowa, itp. Otóż ja uważam, że nie trzeba torów ruszać - ok, może odgiąć jezdnię by zapewnić bezpieczny odstęp między jezdnią a torowiskiem, ale samych torów da się nie ruszać.


Ale no trzeba by to jakoś zaplanować spójnie z możliwą siatką ulic z Telefoniki, jak takie koncepcje wyszły.

Pełny rozmiar: LINK

[kucyk]

Wiem, że to nie pasuje bardzo do samego tematu wątku ale jak dla mnie również ważna informacja.

Na dokładkę kumulacji remontów w tym roku w Krakowie dodam jeszcze to:

https://lovekrakow.pl/aktualnosci/jest- ... 59757.html

Stanie nie tylko cały Kraków ale również inne wloty do stolicy Małopolski.


Post przeniesiony - adm. K

[Kierman]

No cóż, wyjazd z Wieliczki jest fatalny. Jeśli wszystko zostanie przeprowadzone jak należy to trzeba niestety przecierpieć ten okres.