Torowiska

[kbieniu7]

Cuda - pod UKEN już nie nawala. Nie jest jakoś super cicho, ale różnica jest kolosalna - nie ma już drgań i dudnienia. Niestety ogranicza się to na razie tylko do tego miejsca, pod Biprostalem nadal dudni.

Jest szansa na zmianę podejścia, trzeba cisnąć. To musi być regularne i bieżące utrzymanie, a nie od wielkiego dzwonu jak się skargi posypią i rady dzielnic ruszą.

[yosujiro]

Tymczasem w Warszawie:

Eksperyment się udał! Do frezowania szyn na Filtrowej pierwszy raz w naszej historii zatrudniliśmy taką maszynę. Jest ona używana przede wszystkim na torach kolejowych. Można ją stosować także na części sieci tramwajowej w Warszawie. Dzieki temu spawane połączenia szyn będą bardziej równe. Spodziewamy się też, że przejeżdżające tramwaje będą cichsze. Będziemy to badać i wyciągać wnioski.

https://www.facebook.com/share/p/7741p88P4oyoXmnj/

[kbieniu7]

Dzisiaj Rada Dzielnicy XIII przegłosowała uchwałę ws. szlifowania torów skierowaną do prezydenta miasta. To już czwarta dzielnica po III, VI i XIV.

Tymczasem w Warszawie:

https://www.facebook.com/share/p/7741p88P4oyoXmnj/

Tymczasem w Warszawie w ciągu ostatnich 5 lat przeszlifowano prewencyjnie ponad 10 tysięcy toru pojedynczego. Oto treść wniosku, który wystosowałem do TW:

Na podstawie ustawy z dnia 6 września 2001 r. o dostępie do informacji publicznej (tj. Dz.U. z 2022 r., poz.902), w odpowiedzi na złożony przez Pana wniosek o udostępnienie informacji publicznej z dnia 31.05.2024 r. w imieniu Spółki Tramwaje Warszawskie sp. z o.o. informujemy, że długości torów, które poddane zostały szlifowaniu prewencyjnemu były następujące:

- 2019 r. – 4361 km,
- 2020 r. – 478 km,
- 2021 r. – 2888 km,
- 2022 r. – 2256 km,
- 2023 r. – 912 km,
- 2024 r. – jak do tej pory 100 km.

[suchy]

Dzisiaj Rada Dzielnicy XIII przegłosowała uchwałę ws. szlifowania torów skierowaną do prezydenta miasta. To już czwarta dzielnica po III, VI i XIV.



Tymczasem w Warszawie w ciągu ostatnich 5 lat przeszlifowano prewencyjnie ponad 10 tysięcy toru pojedynczego. Oto treść wniosku, który wystosowałem do TW:

No tylko chyba nie kilometrów, ale metrów chcieli napisać - wg internetów Warszawa posiadała w 2019 jakieś 300km toru pojedynczego

Wychodziłoby zatem, że całe miasto zostało we wspomnianym roku przeszlifowane PONAD 14 RAZY (4361 / 303 = 14,4), czyli częściej niż 1x w miesiącu.

[sorig]

Kilometrów @suchy, kilometrów i to nie jest błąd. Szlifierka w Warszawie wykonuje szlifowanie całej sieci prewencyjnie kilka razy w roku.

[suchy]

Kilometrów @suchy, kilometrów i to nie jest błąd. Szlifierka w Warszawie wykonuje szlifowanie całej sieci prewencyjnie kilka razy w roku.

Ej że kilka razy to wiem, w wielu miejscach było pisane, że szlifują po 3-4x rocznie całą sieć.

Ale CZTERNAŚCIE (14) razy????

[kbieniu7]

Ej że kilka razy to wiem, w wielu miejscach było pisane, że szlifują po 3-4x rocznie całą sieć.

Ale CZTERNAŚCIE (14) razy????

Przy czym po tym rekordowym 2019, gdzie było te ponad cztery tysiące, następny rok 2020 miał już "tylko" 478km - 10 razy mniej.

Z tego okresu więc wychodzi średnia roczna 2179 km, czyli ~7,3x długość sieci rocznie.

[kucyk]

Wiemy, że ponoć szykują jakieś prace remontowe do Bieżanowa w wakacje. Nie wiemy jeszcze kiedy? Ja dzisiaj zauważyłem, że szykuje się chyba zamknięcie torowiska między Matecznym a Koroną. Jadąc Kalwaryjską widziałem gościa mierzącego jezdnię i torowisko w okolicach przystanku "Smolki". Zresztą na sporym odcinku jezdnia w tym rejonie jest oznaczona różowym sprayem. Jeszcze niebezpiecznie wygląda tam hopka w jezdni z torowiskiem.
A taki stan infrastruktury nie jest mi niestety dziwny w tym mieście odkąd za remonty i utrzymanie nie odpowiada MPK jak kiedyś.

[suchy]

Wiemy, że ponoć szykują jakieś prace remontowe do Bieżanowa w wakacje. Nie wiemy jeszcze kiedy? Ja dzisiaj zauważyłem, że szykuje się chyba zamknięcie torowiska między Matecznym a Koroną. Jadąc Kalwaryjską widziałem gościa mierzącego jezdnię i torowisko w okolicach przystanku "Smolki". Zresztą na sporym odcinku jezdnia w tym rejonie jest oznaczona różowym sprayem. Jeszcze niebezpiecznie wygląda tam hopka w jezdni z torowiskiem.
A taki stan infrastruktury nie jest mi niestety dziwny w tym mieście odkąd za remonty i utrzymanie nie odpowiada MPK jak kiedyś.

Bieżanów prawdopodobnie w sierpniu - z tego co słyszałem, to mają remontować odcinek przy Wlotowej.

A przy Smolki to już od kilku lat jest ta hopka, aż dziw że dopiero teraz chcą się za nią zabrać.

[stefan]

W czwartek po 23 szlifowali torowisko na wiadukcie nad Stella-Sawickiego/Nowohucką.

[kbieniu7]

W czwartek po 23 szlifowali torowisko na wiadukcie nad Stella-Sawickiego/Nowohucką.

Jak się ich pogoni, to się wezmą do roboty dziady Szkoda tylko, że trzeba do tego pospolitego ruszenia i medialnych akcji, podobnie jak w innych sprawach.

A potem narzekają, że olaboga aktywisty robio medialne show, szkalujo i zachowuje sie niepoważnie, zamiast siąść na spokojnie porozmawiać.

[kucyk]

Rozpoczęto prace remontowe przy Filharmonii:

To oczywiście nie koniec prac torowych w naszym mieście podczas tegorocznych wakacji. Za tydzień powinny się zakończyć roboty na Rondzie Mogilskim i Grzegórzeckim oraz alei Powstania Warszawskiego. Wówczas wstrzymany zostanie ruch tramwajów do Nowego Bieżanowa. W dalszej części wakacji planowane są jeszcze roboty na ulicy Kalwaryjskiej. W rejonie przystanku Smolki pojawiły się już na jezdni oznaczenia zakresu przewidywanych robót.

Źródło: https://psmkms.krakow.pl/16-aktualnosci ... ilharmonia

[michal49944]

ZTP mogłoby podać jakiś komunikat, a nie, że znowu ludzie znowu dowiedzą się 2-3 dni przed, że nie będą mieli tramwaju koło siebie...

[tomta1]

Formalnie urzędy wiedzą o wprowadzeniu robót co najmniej 7 dni wcześniej, oczywiście poza trybem awaryjnym, więc komunikat można spokojnie umieścić 6 dni wcześniej, a nie 2.

[kucyk]

Więcej informacji odnośnie kolejnych remontów torowisk w Krakowie. Już częściowo wiemy co będą remontować na odcinku Bieżanowska - Nowy Bieżanów P+R:

20 lipca ekipy torowe pojawią się również w rejonie Prokocimia i Bieżanowa. Główny cel to podniesienie komfortu akustycznego. Tego dnia prace rozpoczną się na skrzyżowaniu ul. Wielickiej i Prostej – zmodernizowany zostanie przejazd tramwajowy oraz na skrzyżowaniu ul. Ćwiklińskiej z Telimeny – tu również modernizacja przejazdu.

Robotami, od 20 lipca objęte zostaną pętle: Prokocim (wymiana zwrotnic, nowe sterowniki), Bieżanów (dcinkowa wymiana torowiska, nowe zwrotnice zjazdowe). Tramwaje do pętli Prokocim dojadą po dwóch tygodniach, ok. 5 sierpnia, a do pętli w Bieżanowie ok. 15 sierpnia.

https://zdmk.krakow.pl/nasze-dzialania/ ... rawnienia/