Komunikacja miejska w latach 80. i 90.

[prezes]

PS. Swoją drogą jest gdzieś _schemat_ (nie opis tras) układu linii sprzed 99?

Na Fotozajezdni znalazłem taki schemat sieci tramwajowej z 1984 roku:


Jak widać, na Wzgórzach były wówczas 22 kursy na godzinę w szczycie, czyli w przypadku ewentualnego układu remontowego, nie byłoby to problemem, aby kursowały tam 4 linie. Zakładając powrót f~7,5/15 i linie "1", "4", "5" i "22" na pętli na Wzgórzach, kursów na godzinę byłoby mniej, bo 20. Odpada więc argument, że "nie da się".

[kot_feliks]

Tutaj jest schemat rok przed marszrutyzacją 1999.
http://phototrans.pl/20,1016,0,Schemat_ ... _1998.html

Dziękuję!!! Kiedyś szukałem schematu właśnie z tego okresu, wiem, że jest opis tras, ale schematu nie udało mi się znaleźć

Btw. wtedy bazową f było f15(?)

[Kitek]

Btw. wtedy bazową f było f15(?)

Tak, w latach 90' bazowa była f=15 (nie wiem akurat czy na wszystkich liniach). Znalazłem rozkłady linii "1" i "3":https://fotozajezdnia.pl/data/media/715/rozklad-1.jpg
https://fotozajezdnia.pl/data/media/715/rozklad-3.jpg

[prezes]

Tutaj jest schemat rok przed marszrutyzacją 1999.
http://phototrans.pl/20,1016,0,Schemat_ ... _1998.html

Dla zainteresowanych, istnieją także mapki komunikacji autobusowej oraz komunikacji nocnej z tamtego okresu pochodzące ze starej strony MPK. Trzeba przyznać, że prezentują się one dosyć ciekawie. Dużo rzeczy zmieniło się od tamtego okresu.


Lepsza jakość: http://phototrans.pl/20,1015,0,Schemat_ ... _1998.html


Lepsza jakość: http://phototrans.pl/20,1014,0,Schemat_ ... kowie.html

[Kaszmir]

Na Fotozajezdni znalazłem taki schemat sieci tramwajowej z 1984 roku:

Na podstawie liczby kursów naniesionych na schemat (zakładam, że są poprawne), można wyliczyć że wtedy tramwaje miały dziwne częstotliwości, np.:
"14" -> ~f=14
"5" -> ~f=9,5
"22" -> między ~f=6,5 a ~f=7
"11" -> ~f=8,5 (dokładnie 7 kursów/h)

[Kitek]

Na podstawie liczby kursów naniesionych na schemat (zakładam, że są poprawne), można wyliczyć że wtedy tramwaje miały dziwne częstotliwości,

Z komentarza pod tym schematem wynika, że tramwaje miały różną liczbę kursów w zależności od godziny, więc trudno wykonywać takie obliczenia.

[NowaHutaWschód]

Na podstawie liczby kursów naniesionych na schemat (zakładam, że są poprawne), można wyliczyć że wtedy tramwaje miały dziwne częstotliwości,

Z komentarza pod tym schematem wynika, że tramwaje miały różną liczbę kursów w zależności od godziny, więc trudno wykonywać takie obliczenia.

Tam jest podana szczytowa liczba pociągów na danym ciągu. A wiadomo jak to wyglądało, na Pleszów jeździło tyle linii, a 2 z nich (14, 23) to były tylko szczytówki zapewniające dowóz do pracy w godzinach zmian na Kombinacie.

[kot_feliks]

Dla zainteresowanych, istnieją także mapki komunikacji autobusowej oraz komunikacji nocnej z tamtego okresu pochodzące ze starej strony MPK. Trzeba przyznać, że prezentują się one dosyć ciekawie. Dużo rzeczy zmieniło się od tamtego okresu.

Sporo się zmieniło, natomiast dużą drogę przebyły również schematy KZ, bo z tych z lat 90tych to praktycznie... nic nie wynikało. Poza głównie tym, na której pętli kończy jakaś linia

Podobne schematy, tylko w jeszcze "lepszym" wydaniu, były jakiś czas temu w Kijowie (a może nadal są?). Otóż można tam kupić mapę z całym schemat ichniejszej KZ (tzn. na mapie są zaznaczone wszystkie ulice / trasy, którymi coś jeździ), ale numery linii są zapisane tylko przy końcówkach i nigdzie więcej

Btw. - może by wydzielić jakiś temat w stylu "KMK w latach 90tych"?


Mówisz, masz - adm. K

[Kojak]

Z fotozajezdni:
rok 1985
Zajezdnia Podgorze:
https://fotozajezdnia.pl/details.php?im ... ode=search
Zajezdnia Nowa Huta
https://fotozajezdnia.pl/details.php?im ... ode=search
Zajezdnia Wola Duchacka
https://fotozajezdnia.pl/details.php?im ... ode=search
Zajezdnia Płaszów
https://fotozajezdnia.pl/details.php?im ... ode=search
Zajezdnia Czyżyny
https://fotozajezdnia.pl/details.php?im ... ode=search
Zajezdnia Bieńczyce
https://fotozajezdnia.pl/details.php?im ... ode=search

przypominam te scany z fotozajezdni, przy okazji wrzucania starych planów miasta Krakowa. By na kanwie obecnie toczących się dyskusji nad marszrutami i częstotliwościami pokazać, że blisko 40 lat temu oferta przewozowa wcale nie była gorsza, mieliśmy autobusy normalnie kursujące co 5 min. Wtedy linii było mniej, ale miały one charakter bardziej magistralny, dzisiaj oferta przewozowa jest mocno rozdrobniona, często mało czytelna.


A tutaj wrzucam mały bonus z lat 90:
https://szybkiplik.pl/9d4dC6gtQs
https://szybkiplik.pl/5CiizHj6JX
Wrzucę to także na fotozajezdnię jak tamtejsi admini się zgodzą.

[Robert]

Z fotozajezdni:
rok 1985
Zajezdnia Podgorze:
https://fotozajezdnia.pl/details.php?im ... ode=search
Zajezdnia Nowa Huta
https://fotozajezdnia.pl/details.php?im ... ode=search
Zajezdnia Wola Duchacka
https://fotozajezdnia.pl/details.php?im ... ode=search
Zajezdnia Płaszów
https://fotozajezdnia.pl/details.php?im ... ode=search
Zajezdnia Czyżyny
https://fotozajezdnia.pl/details.php?im ... ode=search
Zajezdnia Bieńczyce
https://fotozajezdnia.pl/details.php?im ... ode=search

przypominam te scany z fotozajezdni, przy okazji wrzucania starych planów miasta Krakowa. By na kanwie obecnie toczących się dyskusji nad marszrutami i częstotliwościami pokazać, że blisko 40 lat temu oferta przewozowa wcale nie była gorsza, mieliśmy autobusy normalnie kursujące co 5 min. Wtedy linii było mniej, ale miały one charakter bardziej magistralny, dzisiaj oferta przewozowa jest mocno rozdrobniona, często mało czytelna.


A tutaj wrzucam mały bonus z lat 90:
https://szybkiplik.pl/9d4dC6gtQs
https://szybkiplik.pl/5CiizHj6JX
Wrzucę to także na fotozajezdnię jak tamtejsi admini się zgodzą.

Teraz jak komuś coś zabierzesz to Cię zwymyślają i zorganizują protesty