Zabierzów, Krzeszowice

[mkm3]

Już to widzę jak stoi 218, 288, GZ-tki na pętli Zabierzów Młyn i jeszcze obok przejeżdża 268 lub 278 Po kilku kursach zrozumieją, że 288 nie będzie mogła tam kończyć.

[Paulow]

Zabierzów Młyn to jedno, a bardziej mnie zastanawia, gdzie to wszystko pomieszczą w Bronowicach Małych. Przykładowo 298 zapewne powinno stać razem z 218 i 228, chociaż z drugiej strony, skoro na dalszym odcinku trasę ma wspólną z 258 to też wygodniej byłoby mieszkańcowi Brzoskwini i Nielepic, aby 258 i 298 startowały z tego samego miejsca. No mniejsza. Dochodzi 288 i jak rozumiem kolejne kursy pozostałych linii 2x8. W międzyczasie 108 i 137. Gdzie to się pomieści? Pętla na Filtrowej wyrobi?

[Bayer2003]

Zabierzów Młyn to jedno, a bardziej mnie zastanawia, gdzie to wszystko pomieszczą w Bronowicach Małych. Przykładowo 298 zapewne powinno stać razem z 218 i 228, chociaż z drugiej strony, skoro na dalszym odcinku trasę ma wspólną z 258 to też wygodniej byłoby mieszkańcowi Brzoskwini i Nielepic, aby 258 i 298 startowały z tego samego miejsca. No mniejsza. Dochodzi 288 i jak rozumiem kolejne kursy pozostałych linii 2x8. W międzyczasie 108 i 137. Gdzie to się pomieści? Pętla na Filtrowej wyrobi?

Już przed uruchomieniem "126" autobusy ledwo się tam mieściły i nie wyobrażam sobie pojawienia się tam jeszcze "108", "137", "288" i "298" - przy takiej liczbie autobusów niektóre będą chyba musiały mieć postój na dachu innych. Na samej Filtrowej mieszczą się w normalny sposób trzy 12-metrowe autobusy. Pomiędzy nimi a "wysepką" na asfalcie czasami stoi czwarty, być może zmieściłby się piąty. Przy takiej liczbie linii jednak ciężko będzie.

[mkm3]

W Bronowicach Małych można coś takiego: 172+572 zrobić końcówkę "Lindego".
126 dać na Bronowice SKA na wiadukt.

[Bayer2003]

W Bronowicach Małych można coś takiego: 172+572 zrobić końcówkę "Lindego".

Masz rację, byłoby to moim zdaniem lepsze rozwiązanie niż obecne (najbardziej wysunięty na zachód przystanek jako końcowy).

126 dać na Bronowice SKA na wiadukt.

Jak dokładnie by to miało wyglądać?

[Ydhflx]

Jak dokładnie by to miało wyglądać?

Jedzie Balicką i dalej prosto na wiadukt, zjeżdża w dół (jak 172 i pozostałe na północ), następnie wyjeżdża z powrotem na górę jak 164/199 i ma postój w zatoczce na wiadukcie. Punkt socjalny na drugiej końcówce. 164 i 199 mogą stawać za skrzyżowaniem tak jak 120->BM (albo wcale, raz im wystarczy).

[cynamon]

Pomysł może fajny, ale kto za to zapłaci? Biorąc pod uwagę ilość kursów i zakładając, że umowa jest na 10 lat (jako punkt odniesienia) to byłby ogrom wyrzuconych na dodatkowe/zbędne kilometry w błoto pieniędzy.

[Jelczyk]

Pomysł może fajny, ale kto za to zapłaci? Biorąc pod uwagę ilość kursów i zakładając, że umowa jest na 10 lat (jako punkt odniesienia) to byłby ogrom wyrzuconych na dodatkowe/zbędne kilometry w błoto pieniędzy.

Tak mniej więcej to ok 1km dodatkowo na każdy kurs. Ale uzyskujemy dzięki temu przesiadkę z tramwaju na 126, bo w obecnej wersji masz tylko ze 126 na tramwaj.

[lolek-12]

Wracając do pierwotnego wątku, czyli uruchomienia 298 - właśnie z powodu nadpodaży w Nielepicach oraz na odcinku Balice-Mydlniki Granica Miasta najsensowniejszym pomysłem i z punktu widzenia gminy tańszym byłoby wydłużenie linii 228 do Brzoskwini, a może i nawet wariantowymi kursami do Nielepic. Jakby popatrzeć na napełnienie 228 to poza szczytem, wieczorami i w weekendy aż takiego zainteresowania nie ma.

Ale skoro już brniemy w opcję z 298 to może się okazać, że większość pasażerów 258 z rejonu Nielepic i Brzoskwini przerzuci się na 298, co może wpłynąć na ograniczanie linii 258, a to początkowo ZTP i Gmina zamierzała - po prostu przekierować 258 przez Mydlniki, aby skrócić czas przejazdu do Bronowic.

Warto dodać, że Nielepice zabiegają o przywrócenie busa, który dowiezie ich do Rudawy i Zabierzowa, a nawet wnioskowano o zmianę trasy linii GZ31/GZ32, aby wjeżdżała do Nielepic.

Przy okazji informacja od znajomego dotycząca 228 - mieszkańcy Chrosnej zabiegają, aby skrócone kursy do Morawicy zostały wydłużone do Chrosnej.

[Jelczyk]

Wracając do pierwotnego wątku, czyli uruchomienia 298 - właśnie z powodu nadpodaży w Nielepicach oraz na odcinku Balice-Mydlniki Granica Miasta najsensowniejszym pomysłem i z punktu widzenia gminy tańszym byłoby wydłużenie linii 228 do Brzoskwini, a może i nawet wariantowymi kursami do Nielepic. Jakby popatrzeć na napełnienie 228 to poza szczytem, wieczorami i w weekendy aż takiego zainteresowania nie ma.

Ale skoro już brniemy w opcję z 298 to może się okazać, że większość pasażerów 258 z rejonu Nielepic i Brzoskwini przerzuci się na 298, co może wpłynąć na ograniczanie linii 258, a to początkowo ZTP i Gmina zamierzała - po prostu przekierować 258 przez Mydlniki, aby skrócić czas przejazdu do Bronowic.

Warto dodać, że Nielepice zabiegają o przywrócenie busa, który dowiezie ich do Rudawy i Zabierzowa, a nawet wnioskowano o zmianę trasy linii GZ31/GZ32, aby wjeżdżała do Nielepic.

Przy okazji informacja od znajomego dotycząca 228 - mieszkańcy Chrosnej zabiegają, aby skrócone kursy do Morawicy zostały wydłużone do Chrosnej.

A nie ma technicznej możliwości żeby takie 298 wydłużyć do Rudawy w obsłudze autosanem? Ewentualnie jak się potoki przeniosą na 298, to 258 wydłużyć bo może faktycznie trochę stracić na popularności.

[Paulow]

Autosan nie nadaje się na 298, bo gdy wsiądą mieszkańcy Balic, Aleksandrowic i Szczyglic, bo akurat będzie jechać wcześniej 298 a nie 228 to masz gwarantowany tłok.

[Kenoip]

Tak mniej więcej to ok 1km dodatkowo na każdy kurs. Ale uzyskujemy dzięki temu przesiadkę z tramwaju na 126, bo w obecnej wersji masz tylko ze 126 na tramwaj.

A gdyby linia nawracała wokół pętli? Jadąc do Bronowic Balicką prosto, przystanek na Balickiej. Następnie na pierwszych światłach w prawo i znowu w prawo. Przystanek dla wsiadających i miejsce postojowe za pawilonami na osiedlowej ulicy. Minus, że lokalizacja trochę dla wtajemniczonych.

[cynamon]

A gdyby linia nawracała wokół pętli? Jadąc do Bronowic Balicką prosto, przystanek na Balickiej. Następnie na pierwszych światłach w prawo i znowu w prawo. Przystanek dla wsiadających i miejsce postojowe za pawilonami na osiedlowej ulicy. Minus, że lokalizacja trochę dla wtajemniczonych.

Technicznie i prawnie raczej nie do wykonania. O ile się orientuję droga jest zarządzana przez SM Widok, która niekoniecznie będzie skłonna do wydania na to zgody. Po drugie w czasie choćby dostaw do sklepów i punktów lub przy nakładającym się beznadziejnym parkowaniu samochodów nawet zwykłą osobówką ciężko tamtędy czasem przejechać.

[Parówczak]

A nie ma technicznej możliwości żeby takie 298 wydłużyć do Rudawy w obsłudze autosanem? Ewentualnie jak się potoki przeniosą na 298, to 258 wydłużyć bo może faktycznie trochę stracić na popularności.

Nie trzeba Autosana. Droga ma światła wahadłowe. Ale jest odpowiednio szeroka. Na 230 jest gorzej. W Modlniczce. Nie ma świateł. Jest wąsko. A jeżdżą 12tki.

[Scania_9640]

Nie trzeba Autosana. Droga ma światła wahadłowe. Ale jest odpowiednio szeroka. Na 230 jest gorzej. W Modlniczce. Nie ma świateł. Jest wąsko. A jeżdżą 12tki.

W Modlniczce już poszerzyli drogę, w Nielepicach był przejazd techniczny autobusu i testy wyszły negatywnie to nic tam nie puszczą dopóki ulicy nie poszerzą