Os. Na Stoku, Wzgórza Krzesławickie, Zesławice

[yosujiro]

Jedna z tych linii (moim zdaniem 110) niech jedzie jak teraz, skręca po przystanku Wańkowicza w tą ulicę, jedzie do Solidarności i wraca Bulwarową do Kocmyrzowskiej, lub niech z Bulwarowej skręca w osiedle Zielone do Teatru Ludowego (potrzebny wtedy nowy słupek na Mościckiego)

[scyzor663]

Na Kocmyrzowskiej, przy pasie do skrętu w prawo przed BP jadąc od Prus powstało coś co wygląda jak peron przystankowy.

[Tomek01821]

Żadne łączenie linii 198 z innymi rejonami Wzgórz czy Huty nie wchodzi w grę. Linia powstała, żeby mieszkańcy Zesławic i Kantorowic mieli szybszy dojazd do 511, a tym samym skróciliśmy sobie podroż o nawet 40 minut w szczycie porannym. Odkąd jeżdżę to może kilka razy zdarzyło się, że pojedyncze osoby wysiadały pod szpitalem okulistycznym, więc pchanie na siłę tam linii jest bez sensu. Ma tu powstać atut, więc jedynie przedłużenie kiedyś tej linii do pętli na Wzgórzach miałoby sens. Druga końcówka bez zmian bo dzięki temu alternatywą są pozostałe tramwaje jak np 52. Pchanie tej linii na Piastów do pociągu nie ma sensu.

[scyzor663]

Żadne łączenie linii 198 z innymi rejonami Wzgórz czy Huty nie wchodzi w grę. Linia powstała, żeby mieszkańcy Zesławic i Kantorowic mieli szybszy dojazd do 511, a tym samym skróciliśmy sobie podroż o nawet 40 minut w szczycie porannym. Odkąd jeżdżę to może kilka razy zdarzyło się, że pojedyncze osoby wysiadały pod szpitalem okulistycznym, więc pchanie na siłę tam linii jest bez sensu. Ma tu powstać atut, więc jedynie przedłużenie kiedyś tej linii do pętli na Wzgórzach miałoby sens. Druga końcówka bez zmian bo dzięki temu alternatywą są pozostałe tramwaje jak np 52. Pchanie tej linii na Piastów do pociągu nie ma sensu.

Trzeba wg się zastanowić czy obecny układ linii będzie optymalny po otwarciu pętli na WK, bo wg mnie to nie. Mieszkańcy Grębałowa zostaną albo z dojazdem tylko do pętli albo z jazdą naokoło "122" żeby dojechać gdzieś dalej niż na Wzgórza. Jak "110" czy "160" jedzie najkrótszą trasą do centrum Nowej Huty, to Zesławice i Grębałów też by mogły mieć taką linię, jazda przez Jagiełły i Makuszyńskiego dla wielu osób to znaczne wydłużenie czasu podróży.

[Aułrora]

Trzeba wg się zastanowić czy obecny układ linii będzie optymalny po otwarciu pętli na WK, bo wg mnie to nie. Mieszkańcy Grębałowa zostaną albo z dojazdem tylko do pętli albo z jazdą na około "122" żeby dojechać gdzieś dalej niż na Wzgórza. Jak "110" czy '160" jedzie najkrótszą trasą do centrum Nowej Huty, to Zesławice i Grębałów też by mogły mieć taką linię, jazda przez Jagiełły i Makuszyńskiego dla wielu osób to znaczne wydłużenie czasu podróży.

Takie sytuacje pokazują, że niektóre z punktu widzenia miasta błahe i nieduże inwestycje drogowe mają na dłuższą metę ogromne a wręcz kluczowe znaczenie dla niektórych rejonów. W przypadku Zesławic spraw byłaby prosta, gdyby powstało przedłużenie ul. Powstańców. Wtedy 159 by się wydłużyło do Zesławic i problem braku szybszej alternatywy dla tych okolic by się rozwiązał. Na dodatek Zesławice miałyby nie tylko dostęp do tramwaju, ale i kolei. No, ale cóż na tą drogę przyjdzie nam jeszcze wiele lat poczekać, o ile wgl jest w planach -___-

[Tomek01821]

Takie sytuacje pokazują, że niektóre z punktu widzenia miasta błahe i nieduże inwestycje drogowe mają na dłuższą metę ogromne a wręcz kluczowe znaczenie dla niektórych rejonów. W przypadku Zesławic spraw byłaby prosta, gdyby powstało przedłużenie ul. Powstańców. Wtedy 159 by się wydłużyło do Zesławic i problem braku szybszej alternatywy dla tych okolic by się rozwiązał. Na dodatek Zesławice miałyby nie tylko dostęp do tramwaju, ale i kolei. No, ale cóż na tą drogę przyjdzie nam jeszcze wiele lat poczekać, o ile wgl jest w planach -___-

Pętla w Zesławicach żadnej nowej linii nie przyjmie i to jest potwierdzona informacja z miasta. Kręgosłupem komunikacji w Krakowie jest tramwaj i czy nam się to podoba, czy nie ta sytuacja szybko się nie zmieni. Należy dobrze skomunikować rejon do Wzgórz na pętlę + na Mistrzejowice. Z tych dwóch rejonów w zasadzie wszędzie jest dojazd w miarę. Minusem obecnej sytuacji jest kapliczka, więc ograniczenie gabarytowe wozów oraz 122/422, które utyka w korku. Patrząc na obłożenie linii, nie sądzę, żeby cokolwiek więcej miało się zmienić.

Z perspektywy mieszkańca będę razem z sąsiadami robić wszystko, żeby łącznik Powstańców nie powstał lub przynajmniej maksymalnie go opóźnić. Nie chcemy tutaj ruchu z węzła na Piastów. Ul. Morcinka nie powinna być drogą tranzytową.

[scyzor663]

Pętla w Zesławicach żadnej nowej linii nie przyjmie i to jest potwierdzona informacja z miasta. Kręgosłupem komunikacji w Krakowie jest tramwaj i czy nam się to podoba, czy nie ta sytuacja szybko się nie zmieni. Należy dobrze skomunikować rejon do Wzgórz na pętlę + na Mistrzejowice. Z tych dwóch rejonów w zasadzie wszędzie jest dojazd w miarę. Minusem obecnej sytuacji jest kapliczka, więc ograniczenie gabarytowe wozów oraz 122/422, które utyka w korku. Patrząc na obłożenie linii, nie sądzę, żeby cokolwiek więcej miało się zmienić.

Z perspektywy mieszkańca będę razem z sąsiadami robić wszystko, żeby łącznik Powstańców nie powstał lub przynajmniej maksymalnie go opóźnić. Nie chcemy tutaj ruchu z węzła na Piastów. Ul. Morcinka nie powinna być drogą tranzytową.

Jak napełnienia w 198?

[sudione]

Na Kocmyrzowskiej, przy pasie do skrętu w prawo przed BP jadąc od Prus powstało coś co wygląda jak peron przystankowy.

https://www.facebook.com/share/p/1AzDTFVApn/

No, ale cóż na tą drogę przyjdzie nam jeszcze wiele lat poczekać, o ile wgl jest w planach -___-

Rozmawiałem z przewodniczącym dzielnicy XV (Mistrzejowice) i prawdopodobnie ta droga zostanie zrobiona "rękami" deweloperów.

[Tomek01821]

Jak napełnienia w 198?

W godzinach, których jeżdżę pustek w środku nie ma. Wiadomo, że coraz więcej ludzi mieszka, ale wraz z dwoma osobami cudem udało się nam wywalczyć drugą brygadę na linię. Na kolejne obecnie nie ma pieniędzy

Tomasz Wnuk

[tiross]

Na Kocmyrzowskiej, przy pasie do skrętu w prawo przed BP jadąc od Prus powstało coś co wygląda jak peron przystankowy.

Przystanek Gerlaha 01, ale tylko w jednym kierunku? Na mapie zaznaczony tylko w kierunku Wzgórz.

[Kaszmir]

Pętla w Zesławicach żadnej nowej linii nie przyjmie i to jest potwierdzona informacja z miasta.

Co masz na myśli? Pętla w Zesławicach jest w stanie pomieścić więcej pojazdów, zresztą początkowo "198" miało kończyć właśnie ta a to, że pojechało do Zakola (i zwiększono mu ~f) jest efektem pism które wysyłaliśmy z mieszkańcami.

[Tomek01821]

Co masz na myśli? Pętla w Zesławicach jest w stanie pomieścić więcej pojazdów, zresztą początkowo "198" miało kończyć właśnie ta a to, że pojechało do Zakola (i zwiększono mu ~f) jest efektem pism które wysyłaliśmy z mieszkańcami.

Taką odpowiedź dostałem z miasta. 122/422 jako końcówka i 198 to max na który możemy liczyć jeśli chodzi o pojemność pętli

[Aułrora]

Rozmawiałem z przewodniczącym dzielnicy XV (Mistrzejowice) i prawdopodobnie ta droga zostanie zrobiona "rękami" deweloperów.

Oby. Chociaż u mnie w Kobierzynie to mają rondo i pętle na łąkach Kobierzyńskich deweloperzy zbudować, ale co z tego zostanie zrealizowane?? Nie wiem.

[scyzor663]

Taką odpowiedź dostałem z miasta. 122/422 jako końcówka i 198 to max na który możemy liczyć jeśli chodzi o pojemność pętli

Przecież 198 wcale by nie musiało wjeżdżać na pętlę, dwa słupki postawić przy Morcinka i problem rozwiązany.

[Kaszmir]

Przecież 198 wcale by nie musiało wjeżdżać na pętlę, dwa słupki postawić przy Morcinka i problem rozwiązany.

Do tego po remoncie pętla się powiększyła i jest tam dużo miejsca (zdjęcie). Są dwa stanowiska, do tego autobusy mogą się mijać.

Z drugiej strony, może nie ma potrzeby by kończyło tam więcej linii: od strony Wzgórz lepiej wzmacniać główną relację "122/422", z kolei linia od strony Mistrzejowickiej powinna i tak docierać do Zakola, a docelowo do Wzgórz Krzesławickich.