Nie pamiętam kiedy ostatnio widziałem, by ktoś przyznał ze MPK najlepiej wie co robić
No właśnie :/ tłumaczenia wakacyjno-urlopowe od 3 tygodni nieaktualne, chociaż domyślam się że we wrześniu najpierw spinano Konstale w Ufoki, a w ostatnim tygodniu uruchamiano wszystko co się dało.
Przekroczenie czego? Pojemności tramwaju deklarowanej przez producenta czy pseudonorm wymyślonych przez pseudo ministra na okres pseudo pandemii? Nie chcę oczywiście upychać pasażerów w mniejsze pojazdy. Jednak niestety, taboru o poszczególnej długości jest ograniczona ilość i nie da się 32m wysłać zarówno na "3" jak i "13". Uważam, że nieznacznie większe napełnienia posiada "3", więc to właśnie tam należy starać się o jak najwięcej brygad (najlepiej wszystkie) 32m. Na linii "13" owszem, przydałyby się one, jednak momentami spore napełnienia posiadają także inne linie 26m (chociażby "8"). Wiadomo, że każdy chciałby jak najdłuższe tramwaje, jednak obecnie nie jest to zbytnio wykonalne.kucyk pisze: ↑22 wrz 2020, 22:33Może krótko i treściwie. Mamy pandemię? Są ograniczenia? Ile osób może przebywać w pojazdach? Więc 60 procent to już przekroczenie a Ty chcesz jeszcze upychać pasażerów w mniejsze pojazdy.Bayer2003 pisze: "wszystkie miejsca siedzące były zajęte i trochę osób stało" - z tego opisu wnioskuję, że napełnienie tramwaju było na poziomie maksymalnie 60% i wszyscy ludzie z takiego tramwaju spokojnie zmieściliby się do 2x105Na/NGT6. Sam często korzystam zarówno z "13" jak i z "3" i uważam, że w szczytach na tej pierwszej obecny tabor spokojnie daje radę. W "3" na brygadach NGT6 można już czasem odczuć pewną ciasnotę. Zamiana jednego NGT6 z Lajkonikiem pomiędzy tymi liniami jest jednak raczej niestety niemożliwa - "3" ma same brygady podgórskie, podczas gdy Lajkonik z "13" stacjonuje w Nowej Hucie (podobnie jak jedna brygada Konstali na tej linii).
Jak na razie Lajkoników nie ma zbyt dużo, więc też na niezbyt wiele linii można je wysłać :p. Po dostawie wszystkich (kiedykolwiek to nastąpi) sytuacja powinna się już trochę poprawić i wiele z wymienionych przez Ciebie linii może dostać STL.kucyk pisze: ↑22 wrz 2020, 22:33 Osobiście uważam, że Lajkoniki / NGT8 powinny być zarówno na "3", "13" czy też "9" i wielu innych liniach. Ale mamy póki co to co mamy i sami w MPK wiedzą lepiej gdzie je wysyłać póki co a nie słuchać "widzimisie" tego czy tamtego "specyjalisty" z tego czy tamtego forum.
Kilka rzeczy można byłoby może zmienić, jednak są to raczej pojedyncze brygady. Pochwalić można chociażby mieszankę NGT8/STL/126N na "18" (brak brygad 26m wcale nie był tam pewny). Co druga brygada "21" w niskiej podłodze również chyba nigdy wcześniej się nie zdarzała. Mam nadzieję, że taki stan rzeczy potrwa dłużej i jedynymi zmianami w najbliższym czasie będzie zastępowanie na niektórych liniach E1+c3 przez Lajkoniki.
Spięcie 6 składów Konstali w 4 trójskłady nie jest raczej zadaniem bardzo ciężkim (zajmującym cały miesiąc). Przywracanie wszystkiego do sprawności to jak sam piszesz ostatni tydzień. Pomiędzy tym z pewnością dało się znaleźć czas na uruchomienie tych dwóch dodatkowych Lajkoników. Mam nadzieję, że już w następnym tygodniu zobaczymy je na mieście, chociaż niestety trochę w to wątpię :/.pasazer_mobilisu pisze: ↑22 wrz 2020, 23:08No właśnie :/ tłumaczenia wakacyjno-urlopowe od 3 tygodni nieaktualne, chociaż domyślam się że we wrześniu najpierw spinano Konstale w Ufoki, a w ostatnim tygodniu uruchamiano wszystko co się dało.
I nowohuckie Lajkoniki zgaduję, że na 50... A ich miejsce jest na nowohuckich liniach i spokojnie można dać je na "9", aby składy 105 nie kursowały.impuls pisze: ↑26 wrz 2020, 15:52 Zaszły niewielkie zmiany w sobotnim przydziale taboru. Można to określić ujednoliceniem na liniach.
Na "4" i "52" wyłącznie tabor ponad 40 metrowy (same Pesy i rodzynek z Wrocławia na 52)
A na "50" wyłącznie 32 metrowy w tym sześć Lajkoników. Zniknęły Lajkoniki w soboty z 4 i 13. Układ pozostałych linii pozostał taki jak w okresie wcześniejszym.
No przecież u nas niedasie wysłać więcej niskiej podłogi w weekend.Krakowianin pisze: ↑26 wrz 2020, 16:28I nowohuckie Lajkoniki zgaduję, że na 50... A ich miejsce jest na nowohuckich liniach i spokojnie można dać je na "9", aby składy 105 nie kursowały.impuls pisze: ↑26 wrz 2020, 15:52 Zaszły niewielkie zmiany w sobotnim przydziale taboru. Można to określić ujednoliceniem na liniach.
Na "4" i "52" wyłącznie tabor ponad 40 metrowy (same Pesy i rodzynek z Wrocławia na 52)
A na "50" wyłącznie 32 metrowy w tym sześć Lajkoników. Zniknęły Lajkoniki w soboty z 4 i 13. Układ pozostałych linii pozostał taki jak w okresie wcześniejszym.
Według mnie zmiany bardzo na plus. Świetnie że nie ryzykowano i na 4 i 52 nie pojawił się żaden Lajkonik, a na linii 50 w weekendy nie jest potrzebny aż tak długi tabor.impuls pisze: ↑26 wrz 2020, 15:52 Zaszły niewielkie zmiany w sobotnim przydziale taboru. Można to określić ujednoliceniem na liniach.
Na "4" i "52" wyłącznie tabor ponad 40 metrowy (same Pesy i rodzynek z Wrocławia na 52)
A na "50" wyłącznie 32 metrowy w tym sześć Lajkoników. Zniknęły Lajkoniki w soboty z 4 i 13. Układ pozostałych linii pozostał taki jak w okresie wcześniejszym.
50 to mimo wszystko reprezentacyjna linia miasta, więc rozumiem, że pojawił się na niej nowoczesny tabor. Nie rozumiem natomiast, czemu tak dużo NGT8 (i innego niskopodłogowego, nowoczesnego taboru) zostało na zajezdni, bo wówczas i wilk byłby syty, i owca cała.Krakowianin pisze: ↑26 wrz 2020, 16:28 I nowohuckie Lajkoniki zgaduję, że na 50... A ich miejsce jest na nowohuckich liniach i spokojnie można dać je na "9", aby składy 105 nie kursowały.
To NGT8 i 2014N nie są już nowoczesne? No temu pierwszemu brakuje gniazdek i portów USB, z zewnątrz może faktycznie Lajkonik wygląda najbardziej nowocześnie, ale w środku już bym się kłócił.
TTSS coś słabo działa, oczywiście wierzę na słowo że tak było ale są jakieś dokładane dane?
Oczywiście wszystko jest zarejestrowane. Będą w swoim czasie na kmk.krakow.pl właśnie z tej soboty.pasazer_mobilisu pisze: ↑26 wrz 2020, 21:30
TTSS coś słabo działa, oczywiście wierzę na słowo że tak było ale są jakieś dokładane dane?
fistaszek pisze:Według mnie zmiany bardzo na plus. Świetnie że nie ryzykowano i na 4 i 52 nie pojawił się żaden Lajkonik, a na linii 50 w weekendy nie jest potrzebny aż tak długi tabor.
Rzeczywiście zmiany na plus. W zajezdni zostaje bardzo duży odsetek wagonów z niską podłogą a po mieście "szlajają się" składy 105Na i E1+C3 w imię dobrych nawyków, zasad firmy fair play.fistaszek pisze:50 to mimo wszystko reprezentacyjna linia miasta, więc rozumiem, że pojawił się na niej nowoczesny tabor. Nie rozumiem natomiast, czemu tak dużo NGT8 (i innego niskopodłogowego, nowoczesnego taboru) zostało na zajezdni, bo wówczas i wilk byłby syty, i owca cała.
Na "9" można spokojnie wysłać EU8N w miejsce składów 105, na 22 miks niskiej, jedyny problem zostaje z '10" i tym sposobem wzrasta ilość niskiej podłogi .
To byłoby najlepsze rozwiązanie z 50 co 20 minut i wtedy oszczędności by się zrobiły kolejne, skoro każdy grosz na wagę złota obecnie się liczyNie lepiej wysłać tramwaje 40 metrowe ale kursujące co 20 minut jak cała sieć krakowska? Coś tutaj sobie przeczy?
Trochę to pachnie metodą równania w dół i wygaszania. Z innej beczki dało/da się słyszeć głosy, że 52 też powinno mieć f=10 w niedzielę... Jedni chcą tak, jedni tak. Kto gdzie mieszka;-Pkucyk pisze: ↑27 wrz 2020, 9:37 Nie pojmuję chociaż rozumiem podejście ZTP i MPK, że 40 metrowe tramwaje w weekendy nie są potrzebne na "50" bo nie ma takiego zapotrzebowania. To po co kursowanie co 10 minut? Nie lepiej wysłać tramwaje 40 metrowe ale kursujące co 20 minut jak cała sieć krakowska? Coś tutaj sobie przeczy?
Tylko szkoda oszczędzać wtedy, kiedy i tak oferta jest już najgorsza z możliwych... W skrajnym przypadku teoretycznie można i wrócić do kwietniowych f=60, czemu nie - tylko gdzieś jest granica sensowności tego cięcia, choć ZTP ją coraz dalej przesuwa;-)Krakowianin pisze: ↑27 wrz 2020, 10:05 To byłoby najlepsze rozwiązanie z 50 co 20 minut i wtedy oszczędności by się zrobiły kolejne, skoro każdy grosz na wagę złota obecnie się liczy
PKK już się tym wiele razy zajmowało. Odpowiedzią było, że nie odpalą potem złomów po weekendzie. A no i to, że 1/5 brygad ma teraz niesprawny TTSS.
Co prawda jakoś się dało ostatnio zreanimować tramwaje nawet niestojące na stojance a oczekujące kasacji, no ale po weekendzie się nie da. Nie mam doświadczenia z pojazdami szynowymi od strony eksploatacyjnej i fajnie by było jakby ktoś mnie wyprowadził z błędu, ale mam wrażenie, że zagrożeniem mogłoby być ewentualnie chyba zastanie się styków w rozruszniku Konstalów? Chociaż moja dosyć niewielka wiedza w temacie podpowiada, że dałoby się tego typu problemom zapobiec stosując odpowiednie smary na zagrożone awarią części tramwaju, coś w stylu WD-40 i Gold Contactu.Nie mówię że nie są, ale z punktu widzenia miasta fajną promocja wydaje się puszczenie najnowszych wagonów na reprezentacyjną linię, co nie?pasazer_mobilisu pisze: ↑26 wrz 2020, 21:30 To NGT8 i 2014N nie są już nowoczesne? No temu pierwszemu brakuje gniazdek i portów USB, z zewnątrz może faktycznie Lajkonik wygląda najbardziej nowocześnie, ale w środku już bym się kłócił.
Podobnie jak powyżej, na reprezentacyjną linię zazwyczaj puszcza się reprezentacyjne wagony. Nie zmienia to jednak faktu, że faktycznie być może Nowa Huta zasługuje na lepszy tabor.Krakowianin pisze: ↑27 wrz 2020, 8:41 Dobra wszystko rozumiem, ale czy wszystko co nowe od razu musi na "50" trafiać? Chyba nie, bo to nie fair w stosunku do reszty mieszkańców Krakowa a najbardziej Nowej Huty, która oczekuje na wymianę taboru.
Królowa Nauk podpowiada mi, że w Krakowie jest 170 nowoczesnych, niskopodłogowych tramwajów (Lajkoniki, Krakowiaki, NGT6, NGT8, N8C, EU8N, N8S, 126N, 405N, nie licząc GT8N). Zgodnie z licznikiem czasu przejazdu i brygad Zieleńczanina w sobotę na mieście było łącznie 130 tramwajów. Oznacza to, że wystarczyłoby, że na miasto wyjechałoby 76,4% niskopodłogowych brygad (nie licząc GT8N, czyli realnie jeszcze mniej) aby całe miasto, każda brygada była niskopodłogowa. Chyba to jest wykonalne. Niestety, wczoraj na mieście były także zarówno składy 105Na...pasazer_mobilisu pisze: ↑26 wrz 2020, 21:30 TTSS coś słabo działa, oczywiście wierzę na słowo że tak było ale są jakieś dokładane dane?
... jak i składy wiedeńskie, które kursowały na pewno na 10 i 22 (widziałem).Krakowianin pisze: ↑26 wrz 2020, 16:28 I nowohuckie Lajkoniki zgaduje, że na 50... A ich miejsce jest na nowohuckich liniach i spokojnie można dać je na "9", aby składy 105 nie kursowały
.Mówiąc, że zmiany na plus, miałem na myśli brak krótkiego taboru na "4" i "52".
Zgadzam się, masz rację, wówczas i wilk byłby syty, i owca cała, bo niskopodłogowy tabor mógłby kursować po całym mieście (co już wyżej policzyłem).
Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 0 gości
