Kasacje autobusów po dostawach 200 nowych Solarisów

[Mikix]

Gdzie brakuje? Nadwyżki jeżdżą na chociażby 123 i 148, czy 195. Żadna z tych linii zdecydowanie ich nie potrzebuje. Zauważmy, że dużo brygad przegubowych przejął Mobilis, a w MPK nadal są braki solówek, stąd mnie bardziej dziwi takie ochocze ich odstawianie...

Tylko zauważ że na 195 to Płaszów wysyła przeguby, owszem na 123, 148 jest czasami przegub z PB albo z PP. Ale większość zostało skasowanych przegubów z Woli. A jeśli chodzi o 123 to według mnie tam powinny pozostać 2 przeguby Płaszowskie, które kiedyś codziennie jeździły.
Jestem również za tym aby na razie przegubów nie kasować ze stanu.

[anonim_048]

Właśnie posyłanie 18m na linie, które wymieniłeś wyżej skutkuje tym, że tam gdzie są faktycznie potrzebne ich brakuje. Nie jest to jakoś strasznie dużo, bo tak jak wspomniałeś Mobilis wziął dużo brygad na przeguby, jednak braki faktycznie są. Można było spokojnie zostawić ze dwa-trzy Mercedesy czy Solarisy aż przyjadą nowe przeguby. Te auta mają swoje lata i się sypią, więc nie zawsze jest ich wystarczająco pod ręką.

[yosujiro]

No to wskażcie mi gdzie niby brakuje przegubów?

Na 123 nawet te dwa przeguby są kompletnie niepotrzebne. Na 195 też byłyby solówki, gdyby ich wykorzystanie nie było tak wysokie.

Jak chodzi o liczbę brygad, to jeżeli dobrze pamiętam, Mobilis powinien dostać jeszcze jedną linię przegubową. Czyli zwolnią się skądś kolejne przeguby. Ale dalej nie widzę, gdzie miałyby być potrzebne (z tego co wiem rezerwa na Grunwaldzkie jest), bez wzmacniania gdzieś częstotliwości, na co jak wiemy Krecik się nie zgodzi, tak jak na obiecane, a dalej nieuruchomione linie.

Oczywiście uważam, że akurat mleczaki przegubowe zostały pochopnie wycofane, wiadomo, że na PB przeguby na wagę złota zwykle były, jednakże rozumiem, że nie chcą utrzymywać nadmiaru taboru, tylko tną koszty.

[mkm3]

Połączyć 192 z 300 w 292 i tutaj wysłać przeguby.

[Mikix]

Jeśli chodzi o 123 to napełnienia duże są tylko w godzinach szczytu i raczej głównie tylko w Nowej Hucie w celu dowiezienia uczniów na lekcje. Szczególnie chodzi o kurs 7.20 z Mistrzejowic w stronę Płaszowa.
Natomiast mam obawy co do 128, bo dzisiaj na tej linii kursują 2 krótkie, i mam nadzieję że przeguby z tej linii nie będą znikać.

Połączyć 192 z 300 w 292 i tutaj wysłać przeguby.

Z Wolą Justowską są problemy w organizacji autobusów i mieszkańcy są źli na 300 która omija przystanki, a niektórzy zostają tylko z opóźnionym 152.

[yosujiro]

Na 128 mają być co do zasady przeguby, jednak jest dopuszczenie na solówki. I jest to kolejna linia, tak jak 125, gdzie przeguby przydają się tylko i wyłącznie na dojazd na pracę zmianową na Płaszowie i Rybitwach. W pozostałych porach 12m jest w zupełności wystarczające.

[Scania_9640]

Gdzie brakuje? Nadwyżki jeżdżą na chociażby 123 i 148, czy 195. Żadna z tych linii zdecydowanie ich nie potrzebuje. Zauważmy, że dużo brygad przegubowych przejął Mobilis, a w MPK nadal są braki solówek, stąd mnie bardziej dziwi takie ochocze ich odstawianie...

Akurat 123 ma kursy, gdzie przegub jak najbardziej jest przydatny. A przegubów brakuje chociażby na Woli, kiedy na nocy muszą jeździć Citara bo nie ma taboru nowszego, to ciekawe co teraz będzie.

[yosujiro]

Takie kursy, bardzo pojedyncze zresztą, powinny skutkować dołożeniem kursu/ów w newralgicznym momencie, a nie marnowaniu wozów przez cały dzień, gdzie zapełnienie jest wypadkową tego czy już jechała "konkurencyjna" linia. Ostatnio kilka razy jeździłem na 123 i przegub tam to przesada. A co do mercedesów na nockach, to akurat wiem o przynajmniej jednym kierowcy, który się prosi o ten model, pytanie czy on jest taki jedyny, podejrzewam że braki nowszego taboru to akurat mniejszość.

[Scania_9640]

Takie kursy, bardzo pojedyncze zresztą, powinny skutkować dołożeniem kursu/ów w newralgicznym momencie, a nie marnowaniu wozów przez cały dzień, gdzie zapełnienie jest wypadkową tego czy już jechała "konkurencyjna" linia. Ostatnio kilka razy jeździłem na 123 i przegub tam to przesada. A co do mercedesów na nockach, to akurat wiem o przynajmniej jednym kierowcy, który się prosi o ten model, pytanie czy on jest taki jedyny, podejrzewam że braki nowszego taboru to akurat mniejszość.

Jak regularnie przeprowadzałem kontrole to za każdym razem trafiałem na 123, gdzie zapełnienia były bardzo dobre, było to najczęściej na odcinku na Klasztornej i sporadycznie w Nowej Hucie, co do Nocek to faktycznie jest 1-2 kierowców co lubią Mercedesy na nocy, ale też jest też tak, że nie ma kartonów i wtedy siła rzeczy idą Citara, co dla niektórych kierowców jest problemem

[damian_krk2]

Na 128 mają być co do zasady przeguby, jednak jest dopuszczenie na solówki. I jest to kolejna linia, tak jak 125, gdzie przeguby przydają się tylko i wyłącznie na dojazd na pracę zmianową na Płaszowie i Rybitwach. W pozostałych porach 12m jest w zupełności wystarczające.

To nie wiem jak to jest z tym 125, chyba mam jakiegoś wyjątkowego farta że w 80% przypadków jak widzę 125 to zapełnienia są adekwatne do przegubowców

[impuls]

Ja osobiście często spotykam 125 na Rondzie Mogilskim czy na Dąbiu i zapełnienie zawsze słabe. Choć może w samym szczycie jest ciut lepiej. Ale w porównaniu do innych linii w tym samym okresie napełnienie 125 jest słabe.