Zabierzów, Krzeszowice

[yosujiro]

To samo jest z liniami gminy Michałowice. M2 na rozkładach ma tylko przystanki krakowskie. Michałowice chciałyby bodajże jeszcze jedną linię puścić do Krakowa, ale ZTP tak robił im pod górkę, że odpuścili. Dramat. Podejrzewam, że boją się, że gminy bardziej pójdą w swój transport ograniczając aglo...

[Ydhflx]

A równocześnie narzekają że koszty MPK rosną i trzeba przerzucać na gminy. Ja akurat prawie nigdy tego nie piszeę, ale takie podejście to chyba musi wynikać ze złośliwości ZTP, bo z czego?

[scyzor663]

Tak to wygląda, jak się człowiek zagłębi w temat to wszystko jest przerażające...

[mkm3]

Polityka sprzeczności. Mówimy gminom: róbcie sobie swoją komunikację, ale jednocześnie damy wam popalić. Może pora w końcu na nowego dyrektora ZTP?

[scyzor663]

Polityka sprzeczności. Mówimy gminom: róbcie sobie swoją komunikację, ale jednocześnie damy wam popalić. Może pora w końcu na nowego dyrektora ZTP?

Pora wymusić organizację komunikacji między-powiatowej na województwie, wtedy ZTP nie może stroić fochów, bo nie ma nic do gadania.

[mems]

Pora wymusić organizację komunikacji między-powiatowej na województwie, wtedy ZTP nie może stroić fochów, bo nie ma nic do gadania.

No to chyba najlepsze rozwiązanie. Szczególnie, że kierunek zmian w frpa wskazuje na to, żeby to województwa się tym zajmowały, a nie gminy.

Przy okazji naszła mnie radykalna myśl, że w ramach przenoszenia linii do MLD można byłoby wydłużyć GZ3 i GZ4, zrobić wjazd kieszeniowy na Bronowice SKA i skończyć tą linię na lotnisku w Balicach (nasze małe 208 ), ale to by wymagało wzmocnienia dodatkowymi (i pewnie większymi) wozami.

[scyzor663]

^^ wiele linii można by rozwiązać inaczej jakby była pełna integracja taryfowa i chęć dogadania się na linii miasto - województwo - gminy obwarzanka.

[WIK]

Prezydent broni preferencji dla krakowian

Prezydent w odpowiedzi zaznaczał, że projekt uchwały przewiduje już etapowe wdrażanie zmian – w pierwszych trzech latach obowiązywania SCT mieszkańcy gmin podkrakowskich będą mogli wjechać do strefy, ale po uiszczeniu opłaty.

Uznał również, że preferencje dla mieszkańców Krakowa są uzasadnione – korzystają oni z infrastruktury miasta i rozliczają tu swoje podatki. Takie rozwiązania są stosowane także w innych samorządach w Polsce. Przypominał też, że to głównie po stronie gmin leżą działania na rzecz rozwoju transportu zbiorowego.

https://lovekrakow.pl/aktualnosci/radni ... 62402.html

Ostatnie zdanie prezydenta o transporcie publicznym. Wieliczka chciała 284 częściej, nie ma zgody Krakowa.

[kucyk]

https://lovekrakow.pl/aktualnosci/radni ... 62402.html

Ostatnie zdanie prezydenta o transporcie publicznym. Wieliczka chciała 284 częściej, nie ma zgody Krakowa.

Zapłacicie za większą liczbę kursów to i zapewne dostaniecie. Co w tym dziwnego?

Co to Kraków ma być wiecznie Świętym Mikołajem?

[lolek-12]

Ja również myślałem, że skoro gmina zamawia i ma pieniądze to ZTP/MPK chętnie uruchamia linię. Przykład 208 pokazał, że można się kopać z koniem bez końca, a koń się może uprzeć i zawsze znajdzie argumenty na NIE. Nie zdziwię się, że wiele Gmin może mieć dość współpracy z Krakowem, skoro jest takie traktowanie. Chyba dawniej bezpośrednio z MPK i za poprzednich dyrektorów ZDiT/ZIKiT było łatwiej.