Strefy: Płatnego Parkowania (SPP), Czystego Transportu (SCT), Ograniczonego Ruchu (SOR)

[fysztof]

[sarkazm = on] Jest restrykcyjny, bo mi 'zabraniajo' w sprawie moich czterech kółek a ja mam konstytucję i basta. [sarkazm = off]
A że zdecydowanej większości osób SCT nie obejmie, nieważne. Ważne, że temat dotyczy ograniczania swobód właścicieli samochodów.
Tak szczerze, to liczę na cud, że wojewoda nie uwali uchwały. I mam nadzieję na drugi cud, to znaczy że ta strefa będzie w ogóle w jakikolwiek sposób nadzorowana. Bo prawdę mówiąc o to powinno być największe larum, bo w praktyce ta strefa będzie dziurawa jak sito... Widać, jak to działa na przykład w strefie B, ile tam pojazdów bez uprawnień wjeżdżało i pewnie nadal wjeżdża. Na szybko znalazłem takie dane z 2015 roku:
"Problem w tym, że przez strefę B przejeżdżają i parkują w niej pojazdy nieuprawnione. Według danych ZIKiT-u w czasie jednej godziny na 200 pojazdów przejeżdżających przez strefę B, tylko 120 z nich ma stosowne uprawnienia".
Jeśli taka będzie egzekucja SCT, to pozostanie tylko papierem i nic nie zmieni.
A środki z ewentualnych opłat powinny być kierowane obligatoryjnie na wzmocnienie KMK.

[Ankin]

[...]
Milan - istotnie wygląda na bardziej restrykcyjny od Krakowa. Załóżmy nawet hipotetycznie, że Londyn też. Można w takim razie powiedzieć że mamy 3-ciąnajbardziej restrykcyjną w Europie; gratuluję, wygrałeś, można wprowadzać!

...a nie, czekaj. Przecież Kraków nie jest 3-cim najbogatszym miastem w Europie. Jak bardzo odklejonym od rzeczywistości trzeba być, żeby się autemtycznie kłócić, czy gorszy jest zakaz wjazdu z wyjątkiem na obecne auta mieszkańców, czy opłaty ale bez wyjątku? Nawet nie chodzi o to kto wygra - ale gdzie Londyn, a gdzie Kraków? I można ten argument zbyć mówiąc populistycznie "Fakt, mamy zdecydowanie najbardziej restrykcyjną SCT na świecie, a może i we wszechświecie ", choć to zdanie nie ma żadnej merytoryki; albo można stwierdzić, że faktycznie jeśli miasto dużo biedniejsze wprowadza strefy bardziej (albo nawet podobnie!) restrykcyjne co miasta dużo bogatsze, to coś poszło nie tak.

W tej całej dykusji Twojemu oponentowi umyka jeden bardzo istotny szczegół - to jak wygląda komunikacja miejska ww. miastach oraz to jak wygląda ona w Krakowie.
Nawet z naszego lokalnego, polskiego podwórka, kiedy porównywnamy SCT w stolicy do proponowanego jej odpowiednika w krakowskim wydaniu oraz jednocześnie zestawimy to co Warszawa pod względem transportu publicznego ma do zaoferowania a co oferuje Kraków, to nie trzeba być specjalnie bystrym aby zobaczyć, że ewidentnie ktoś w Krakowie mocno odleciał "projektując" taką a nie inną strefę oraz co chyba ważniejsze wysnuć całkiem trafny wniosek, że w tej całej SCT nie o żadną ekologię chodzi a o kasę jaką można ściągnąć z kierowców i przede wszystkim jako tako podreperować agonalny stan miejskiej skarbonki.
Kiedy prześledzisz kilka ostatnich podstron tematu, w którym obecnie prowadzimy dyskusję, zobaczysz bez wielkiego wysiłku, że Twój rozmówca jest zamknięty na rzeczowe argumenty (z resztą jak prześledzisz jego twórczość w innych tematach na forum PKK, dojdziesz do podobnych wniosków), wychodząc z założenia że jako jedyny ma tutaj monopol na prawdę* (* w jego subiektywym, ale jakże mylnym odczuciu).
Dlatego dla własnego zdrowia i komfortu psychicznego oraz oszczędzania miejsca na serwerze gdzie znajduje się forum PKK , proponuję Twojej osobie, odpuścić dalszą bezsensowną polemikę z ww. użytkownikiem (+ każdym innym fanatycznym obrońcą krakowskiej SCT), bo i tak go nie przekonasz. On wie lepiej a skoro przytaczane przez innych fakty przeczą przyjętym przez niego teorią to tym gorzej dla faktów.
Miłego dnia.

[tomek_m]

Tak odnośnie norm spalin, artykuł na temat Euro7, Norma ta weźmie się również za elektryki, żywotność baterii itp...
https://www.webfleet.com/pl_pl/webfleet ... -wiedziec/

[WIK]

Strefa Czystego Transportu ma ruszyć od stycznia, ale urzędnicy wciąż nie są gotowi. Brakuje przetestowanego systemu, zespołu wdrożeniowego i przetargu na ulotki. Miasto przyznaje, że wiele spraw wciąż jest „w trakcie opracowywania”

https://lovekrakow.pl/aktualnosci/stref ... 62566.html
Do piątku 18 lipca wojewoda ma czas na podjęcie decyzji co dalej z SCT.

[kbieniu7]

Od 4 sierpnia wchodzą nowe stawki za parkowanie. Od tego momentu też będzie inna stawka dla osób posiadających Kartę Krakowską. Więcej na stronie poniżej:
https://krakow.pl/aktualnosci/297049,19 ... ancow.html

[GoMeZz391]

Wczoraj mieliśmy ogłoszenie decyzji Wojewody na temat SCT.
Wojewoda dał jasny sygnał, aby przewodniczący RMK chciał dialogu z innymi osobami (przeciwnikami).


Wojewoda małopolski Krzysztof Jan Klęczar nie zdecydował się na stwierdzenie nieważności uchwały Rady Miasta Krakowa dotyczącej Strefy Czystego Transportu i zapowiedział złożenie skargi do Wojewódzkiego Sądu Administracyjnego

https://lovekrakow.pl/aktualnosci/wojew ... MaoWwKKrZw

[Kaszmir]

Automatyczna kontrola w strefie. Kraków został w tyle, teraz będą testy
https://lovekrakow.pl/automatyczna-kont ... beda-testy

W coraz większej liczbie miast w Polsce kontrola w strefie parkowania odbywa się już automatycznie. Kraków chce wrócić do sprawy, która czekała kilka lat.

[kucyk]

Przecież 20 letniego gruchota w benzynie z Euro4 można kupić za parę groszy, który i tak będzie smrodził z racji zajechanego silnika. Ale za to w papierkach będzie Euro4. A tymczasem ktoś drugi będzie posiadaczem samochodu np z 2000 roku ale dobrze utrzymanego i do SCT nie wjedzie, choć ten pojazd będzie bardziej ekologiczny niż to zajechane padło z Euro4.

Czy Wy panujecie nad tym co piszecie? Według Ciebie benzynak z 2005 roku to zajechane truchło ale już 25 letni samochód o którym piszesz to już "cudo techniki".
Zastanów się co piszesz.

[tomek_m]

Czy Wy panujecie nad tym co piszecie? Według Ciebie benzynak z 2005 roku to zajechane truchło ale już 25 letni samochód o którym piszesz to już "cudo techniki".
Zastanów się co piszesz.

Cud techniki może nie, ale są osoby co dbają o stan techniczny starych samochodów i wówczas taki 25letni samochód może mieć czystsze spaliny( bo np silnik po remoncie) niż zajechany strucel 20 letni ale w papierkach Euro4.

[kucyk]

Cud techniki może nie, ale są osoby co dbają o stan techniczny starych samochodów i wówczas taki 25letni samochód może mieć czystsze spaliny( bo np silnik po remoncie) niż zajechany strucel 20 letni ale w papierkach Euro4.

Tak - mały odsetek takich pojazdów jestem w stanie zrozumieć. Ale również jakiś niewielki odsetek pojazdów 20 letnich z Euro 4 też może być lepiej zachowanych bo też znajdziesz właścicieli dbających o swoje "bryki" (przykładowo ja mam 21 letnie benzynowe TOYOTY z Euro 4 o które dbam czasami bardziej niż niejedni rodzice o swoje potomstwo i za każdym razem na przeglądzie mam wszystko sprawdzane i jest OK.). Więc nie do końca jest tak jak piszesz i byś chciał.

[kucyk]

To już za niecałe 7 tygodni. Prace przyspieszają:

https://informacje.wp.pl/wiadomosci/kra ... 068716673a

Dla przypomnienia:

https://autokult.pl/strefa-czystego-tra ... 052327872a