Bronowice, Bronowice Małe, Armii Krajowej

[scyzor663]

Trochę to zabawne, tyle było szumu, że będą konsultacje, że mieszkańcy zdecydują, a zaproponowano w zasadzie tą samą linię z dwoma wariatami i nic więcej. Ta linia powinna jechać chociaż pod galerię Bronowice a z galerii do nowej pętli powinno być wydłużone całodzienne 511. Wtedy można by się zastanowić czy nie wyrzucić 501 z Chełmońskiego bo i tak jeździ tam jednokierunkowo.

Edit: w sumie to widzę, że z nowej pętli do galerii to będzie brakować tylko 100m chodnika więc może to by było ważniejsze niż wydłużanie autobusów... Czy coś tam się udało zbudować?

[Wojciech]

Mało fortunna jest lokalizacja tej pętli. Przecież tuż obok jest Galeria Bronowice. Nie może tam kończyć ta linia?

[judash]

Czyli zgodnie z moimi przypuszczeniami, będzie nr "150" jak kiedyś do Pękowic.

[miki3uwu]

Czy warto by było wysłać jakiś autobus ulicą Zarzecze lub ulicami Na Błonie - Hamernia/Zarudawie - Mydlnicka? Obie te trasy, a szczególnie ta druga zwiększyłyby dostępność komunikacji miejskiej. 126 wydłużone przez Mydlnicką na Cichy Kącik też powinno się zmieścić na tych ulicach

[Miłośnik_KMK]

A czy któraś z linii spod galerii będzie tam przekierowana?? Typu 168?

[Aułrora]

Czy warto by było wysłać jakiś autobus ulicą Zarzecze lub ulicami Na Błonie - Hamernia/Zarudawie - Mydlnicka? Obie te trasy, a szczególnie ta druga zwiększyłyby dostępność komunikacji miejskiej. 126 wydłużone przez Mydlnicką na Cichy Kącik też powinno się zmieścić na tych ulicach

Pomimo, że 126 byłoby wtedy dużym poplątanym wężykiem... Ma dużo sensu
Tylko zapewne wpłynęłoby to na f. Należałoby wtedy ją zwiększyć

[karol dżonson]

Czy warto by było wysłać jakiś autobus ulicą Zarzecze lub ulicami Na Błonie - Hamernia/Zarudawie - Mydlnicka? Obie te trasy, a szczególnie ta druga zwiększyłyby dostępność komunikacji miejskiej. 126 wydłużone przez Mydlnicką na Cichy Kącik też powinno się zmieścić na tych ulicach

Takie połączenie to raczej dla nowej linii. Przy okazji mogłaby dotrzeć na Salwator przez Królowej Jadwigi (powrót przez Kraszewskiego i Focha).

[canoe_bart]

Czy autor tego pomysłu był kiedykolwiek na Mydlnickiej, niezależnie jakim środkiem transportu? Pchanie 126 na CK przez ciasną, na wpół rozwaloną uliczkę, gdzie widoczność przy ogródkach działkowych jest ograniczona do najbliższych kilku metrów, to totalnie poroniony pomysł, nie mówiąc o tym, że tam nie ma się gdzie wyminąć, nie mówiąc o jakiejkolwiek możliwości wyznaczenia przystanków w obu kierunkach. Po co pogarszać punktualność tej linii, skoro na jej trasie jest już trochę generatorów opóźnień? Inna sprawa to pojemność pętli na CK - wystarczy, że na peronie 04 staną dwa przeguby kursujące na 159 (co nieraz miało miejsce) i nic więcej tam nie wejdzie.

[Kaszmir]

Przecież to obowiązkowo powinno jechać przynajmniej do Bronowic SKA, skoro na Małych nie ma miejsca.

Chyba docelowo ma pojechać do Bronowic SKA gdy powstanie tam pętla. Szkoda, że na razie "150" nie dojedzie przynajmniej do Galerii Bronowice. To tylko jeden-dwa przystanki dalej, a podejrzewam że wielu pasażerów z nowego odcinka tam podjeżdża na zakupy lub do pracy. A tak to ludzie będą musieli podchodzić i to po drodze gdzie miejscami nie ma chodnika.

A jeśli chciano, by "150" stało na nowej pętli (względy wizerunkowe / polityczne), można było zaproponować wariant w którym dojeżdżałoby do galerii, zawracało i dopiero kończyło trasę na Piaskowej. Podobnie jak "250/260/270" dojeżdżają do ronda Barei.

A czy linie 501, 511, 168 też będą tam skierowane? Obawiam się, że to pogorszy komunikację z Galerią Bronowice. Pętla przy Stelmachów to niefortunna lokalizacja.

"501" i "511" docelowo chyba tak, tym bardziej że chodziły głosy iż obecna końcówka może być zlikwidowana. Co do przetrasowania "168" nie jestem przekonany, wtedy w stronę Piaskowej linia nie obsługiwałaby Galerii.

A jak to ma się jeszcze zamknąć w f20 to na KG powinny starczyć dwie brygady, przy f30 może nawet i jedna. A do Kleparza byłoby trzeba dołożyć jeszcze jedną...

Do Krowodrzy będzie f20 w szczycie, f30 miało być w wersji do Nowego Kleparza. Czyli raczej oba warianty zakładały tę samą liczbę brygad i dano pasażerom wybór, czy wolą krótszą trasę częściej, czy dłuższą rzadziej. Spisałem częstotliwości w różnych porach dla obu wariantów w artykule: https://krabok.wordpress.com/2026/04/10 ... telmachow/

Czy warto by było wysłać jakiś autobus ulicą Zarzecze lub ulicami Na Błonie - Hamernia/Zarudawie - Mydlnicka? Obie te trasy, a szczególnie ta druga zwiększyłyby dostępność komunikacji miejskiej. 126 wydłużone przez Mydlnicką na Cichy Kącik też powinno się zmieścić na tych ulicach

Co do Zarzecza, to ileś lat temu (kilkanaście?) mieszkańcy prosili o skierowanie tam km. Wtedy się nie udało, wg mnie dobry pomysł by znów poruszyć ten temat

Co do Na Błonie, o ile Hamernia i Zarudawie rzeczywiście wydają się trochę za ciasne na km, to już pomysł kursowania linii od Królowej Jadwigi przez Jesionową, Na Błonie i gdzieś dalej był poruszany przez mieszkańców i wydaje się, że miałby wzięcie. W czasie różnych objazdów zdarzało się, że autobus tak kursował, choć wtedy tylko w jedną stronę i było poruszane, że ciąg może być zbyt ciasny na puszczenie linii dwustronnie. Z drugiej strony teraz MPK ma mniejsze wozy, a i "126" udało się skierować w miejsca, które dawniej uchodziły za zbyt ciasne dla km - może warto do tego tematu też powrócić?

[edek3253]

Co do Zarzecza, to ileś lat temu (kilkanaście?) mieszkańcy prosili o skierowanie tam km. Wtedy się nie udało, wg mnie dobry pomysł by znów poruszyć ten temat

Gdy powstanie pętla Bronowice SKA to można by jednokierunkowo spróbować z linią 108 z Zielony Most przez Na Błonie, Zarzecze - Bronowice SKA. Zawsze to jakiś dojazd jednokierunkowy do tramwaju i pociągu. Ewentualnie 172 od wiaduktu w Bronowicach przez Zarzecze, ul. Na Błonie z końcówką Lindego (można tu zagospodarować miejsce na postój). Powrót Lindego, Zarzecze, Bronowice SKA.

[Kaszmir]

Gdy powstanie pętla Bronowice SKA to można by jednokierunkowo spróbować z linią 108 z Zielony Most przez Na Błonie, Zarzecze - Bronowice SKA. Zawsze to jakiś dojazd jednokierunkowy do tramwaju i pociągu. Ewentualnie 172 od wiaduktu w Bronowicach przez Zarzecze, ul. Na Błonie z końcówką Lindego (można tu zagospodarować miejsce na postój). Powrót Lindego, Zarzecze, Bronowice SKA.

Tam przydałaby się linia w dwie strony. Jeśli "172" by się zmieściło to byłoby to interesującą opcją. A jeśli jest za ciasno, to wtedy któraś linia lokalna. Może nawet "150" w przyszłości? Akurat zapewniłaby dojazd z Zarzecza do Bronowic SKA (tramwaj, pociąg) oraz do Galerii Bronowice.

[LLoan]

16 maja oficjalnie ruszy linia "150":

Od 16 maja uruchamiamy nową linię autobusową nr 150, która połączy Krowodrzę Górkę P+R z rejonem Bronowic Wielkich. To ważny krok w rozwoju komunikacji miejskiej na północy Krakowa i odpowiedź na potrzeby mieszkańców terenów, które do tej pory były słabiej skomunikowane.

Nowa linia będzie kursować przez ul. Jordanowską, Stelmachów i Piaskową - czyli obszary, które właśnie zyskały przebudowaną infrastrukturę drogową oraz nową pętlę autobusową przy skrzyżowaniu ul. Chełmońskiego i Piaskowej.

Autobusy będą kursować:
w dni powszednie co 20 minut w godzinach szczytu i co 30 minut poza nimi,
w soboty i święta co 30 minut.

https://www.facebook.com/share/p/1B37PhZbED/

[Lukkier]

16 maja oficjalnie ruszy linia "150":


https://www.facebook.com/share/p/1B37PhZbED/

Zobaczymy czy to kolejny tlenowóz na potrzebę wyborów (stąd ogłoszenie od samego Wielebnego Prezydenta), czy linia z sensem, bo jednak tworzy ciekawą relację do osiedli na Bronowicach Wielkich (bez wpakowywania się w korki na Opolskiej - za to szansa na nie na Wyki, by zdążyć z przejazdem). Można będzie ją brać w ewentualności jako kolejna droga łącząca Krowodrzę Górkę z Galerią Bronowice - ale raczej dla ciutkę sprawniejszych, może akurat będzie punktualniejsza niż 168 w szczycie. Na pewno linia do obserwacji.

[Wojciech]

Obsługa nowych terenów zawsze na plus. Martwi jedynie niefortunna lokalizacja pętli - tuż przed samą Galerią Bronowice.

[karol dżonson]

Totalny szczegół, ja wiem, ale jaki jest powód dla którego 150 na KG dotrze inną trasą niż 220/240/290? Ta pierwsza z Wyki skręci w lewo w Opolską, pozostałe zaś jadą na wprost i potem przez Krowoderskich Zuchów.