Prowadzący pojazdy KMK

[yosujiro]

A ten nadal idzie w zaparte. W ustawie masz zapisane:

"Art. 13. 1. Po sześciu kolejnych godzinach pracy kierowcy przysługuje przerwa przeznaczona na odpoczynek w wymiarze nie krótszym niż 30 minut, w przypadku gdy liczba godzin pracy nie przekracza 9 godzin, oraz w wymiarze nie krótszym niż 45 minut, w przypadku gdy liczba godzin pracy wynosi więcej niż 9 godzin. Przerwa może być dzielona na okresy krótsze trwające co najmniej 15 minut każdy, wykorzystywane w trakcie sześciogodzinnego czasu pracy lub bezpośrednio po tym okresie.

Więc masz jasno i precyzyjnie napisane, że w ciągu 6 godzin pracy masz zrobić określoną przerwę lub bezpośrednio po 6 godzinach. Nie po 7, nie po 8, nie po 9. Jeżeli jest pełna dowolność, to czemu wszystkie firmy transportowe w których pracowałem, w tym MPK pilnują się tego? Czemu niby na kursach zwracają na to uwagę? Nagle wszyscy się mylą i źle interpretują przepisy?
A nawet ITD niezgodnie z Twoją tezą daje za to kary? Pytałem o to mając z 2 lata temu kontrolę na 300, nie mając właśnie pewności jak to rozumieć i inspektor mówił, że brak odpowiedniej przerwy w trakcie lub po 6 kolejnych godzinach pracy to 50 do 150zł mandatu w zależności od czasu skrócenia tej przerwy. 50 do 10min, 100 za 10 do 20 i 150 za skrócenie powyżej 20, czyli zasadniczo brak jej wykonania. I masz to też wyszczególnione w Załączniku 1 do Ustawy o Transporcie Drogowym... Ale jak chcesz, to idź sobie w zaparte. Ja już zbyt długo zawodowo jeżdżę i zbyt często mi to do głowy różne instytucje wbijały, żeby się tego nie trzymać.

[Kojak]

Jeżeli nie rozumiesz różnicy pomiędzy wymiarem przerwy, a momentem rozpoczęcia to chyba nie mamy o czym dyskutować.

Moment rozpoczęcia jasno wynika z przepisów. W podlinkowanym przeze mnie topicu masz to wyjaśnione. Wystarczy tylko przeczytać. Wtedy będziemy mogli się zastanawiać czy mamy o czym dyskutować.

Swoją drogą co jeżeli to był niezależny partner biznesowy firmy KrakTransRem?

Jest to kompletnie bez znaczenia.

[kry5]

Nie wiem czy odpowiedni wątek, ale chciałem się podzielić dzisiaj z wami historią która przydarzyła mi się w zasadzie pierwszy raz. Wracałem z pracy na Ruczaj wieczorem wsiadłem na przystanku Łobzów SKA do 194. Przyjechał (+2), zająłem miejsce z nadzieją na szybki powrót do domu, bo sobota wieczór drogi w miarę puste. Po chwili zorientowałem się że autobus jedzie bardzo wolno ok. 30 km/h ale na razie stwierdziłem że może jakiś nowy kierowca poznaje trasę, boi się nieważne..... po przystanku Biprostal zorientowałem się że to chyba autobus jest niesprawny. I co się zdarzyło dalej.... Jechaliśmy całą drogę do Torfowej (bo tam wysiadałem) ok. 30 km/h, na Torfowej podjechał (+21)!!!, ludzie wyklinali w autobusie i na przystanku na kierowcę, epitety leciały nie z tej ziemi. Ja też wnerwiony ale stwierdziłem że zaczynam urlop, nie będę się odpalał o głupie 20 minut, to na pewno nie jego wina. I teraz zasadnicze pytania:

1. Czy kierowca naprawdę nie ma mikrofonu w pojeździe żeby co 3/4 przystanki powiedzieć do pasażerów że bardzo przepraszam coś padło w autobusie będziemy jechać wolno ale postaram się Państwa dowieść na pętlę tylko wolno, kto chce to jedzie kto nie to nic nie poradzę.

2. Czy tak ciężko zameldować i poprosić o jakąś rezerwę gdziekolwiek na Grunwaldzkim, na Lipińskiego i zjechać sobie na zajezdnię..... od Łobzowa nie komunikował się kompletnie z nikim.....

3. Co to w końcu mogło się stać, nie znam się na autobusach, padła jakaś turbina?? Chyba nikt mi nie wmówi że kierowca jechał tak celowo bo zorganizował włoski strajk.

I na koniec powiem tak nawet jeśli to autobus padł a jestem pewien na 99% że tak się stało, uważam zachowanie kierowcy za lekceważące i nieodpowiednie co najmniej. Pomijam fakt że na Kobierzyńskiej zrobił za sobą taki wąż (korek) że za nim poruszała się pielgrzymka samochodów łącznie ze 106 i 496....

[Jelczyk]

Może nie było żadnej wolnej rezerwy w pobliżu. Zwłaszcza jak piszesz o weekendzie. Wtedy rezerw jest bardzo mało i GDR poprosiła kierowcę aby po prostu dojechał do os. Pod Fortem, a np tam już podstawi się autobus rezerwowy albo przyjedzie mechanik.

[Kierman]

Komputer wszedł w tryb awaryjny i ograniczył moc silnika oraz prędkość. Skoro poproszono o kontynuowanie jazdy, to znaczy że nie było wolnej rezerwy. Kierowca komunikował się na pewno wcześniej. Ludzie mieli do wyboru - czekać 30 minut na następny, albo dojechać na opóźnieniu.

[kry5]

Komputer wszedł w tryb awaryjny i ograniczył moc silnika oraz prędkość. Skoro poproszono o kontynuowanie jazdy, to znaczy że nie było wolnej rezerwy. Kierowca komunikował się na pewno wcześniej. Ludzie mieli do wyboru - czekać 30 minut na następny, albo dojechać na opóźnieniu.

Ok, dzięki za wyjaśnienie. Uważam, że tym bardziej jakby dwa razy na całą trasę powiedział z kabiny, że jest taka sytuacja, pasażerowie by byli bardziej wyrozumiali... Potem takie zachowanie tylko potęguje agresywne zachowania wobec kierowców. Po wyjściu na przystanek pasażerowie go wyklinali, że prawo jazdy znalazł w chipsach, żeby się zwolnił, jak nie umie jeździć. Dramat jednym słowem....

[clash]

Po wyjściu na przystanek pasażerowie go wyklinali, że prawo jazdy znalazł w chipsach, żeby się zwolnił, jak nie umie jeździć. Dramat jednym słowem....

No cóż, Ty zrozumiałeś problem a reszta pasażerów nie. Takie mamy społeczeństwo