Os. Na Stoku, Wzgórza Krzesławickie, Zesławice

[Jelczyk]

Zawsze można w ogóle zawiesić linię niestety, powodem jest jakość tego produktu autobusopodobnego marki MMI...

I ładować kary za każdy nie wykonany kurs!!! Przecież to nie ZTP nakazało kupić autobusy MMI tylko sam Mobilis się zdecydował na zakup. Jeśli przewoźnik nie daje rady z obsługą niech zrezygnuje z tej linii, albo ściąga/pożycza inne sprawniejszy wozy.

[MM869]

Czytaliście chociaż SWZ do tego przetargu? ZTP tak napisało wymagania że nic innego nie spełniało kryteriów, pomimo wielokrotnych pytań i próśb oferentów o dopuszczenie czegoś innego.

[tiross]

A może warto rozważyć budowę peronów w ciągu ulicy Kantorowickiej przy skrzyżowaniu z Osieckiego, zamiast pchać autobus ciasnym przejazdem i parkingiem przy samym szpitalu? Jaka jest wymiana pasażerska przy samym szpitalu, chyba nie jakaś ogromna? Brak wjazdu pod same drzwi szpitala już mógłby rozwiązać problem z kierowaniem większych pojazdów jako rezerwy, bo na Zakole chyba dałby radę wjechać w normalnych warunkach? Wyprowadźcie mnie z błędu jeśli się mylę, ale brak wjazdu kieszeniowego na Zakole większym pojazdem jest spowodowany obecnym remontem i wąskimi przesmykami, czy też samą nawrotką na Zakolu?

[Jelczyk]

Na Zakole można normalnie wjechać. Tylko żeby zawrócić trzeba by jechać do końca drogi na parking. Z tym, że to nawet nie chodzi o sens tej linii, a o faktyczny brak wykonywania kursów. Są kursy w rozkładzie. Ludzie czekają. To tak jakby nagle MPK stwierdziło, że dziś nie będą się zatrzymywać 122 i 138 pod zajezdnią Mobilsa. Ciekawe ile byłoby zażaleń. Mówię, zawsze rozumiem awaryjne sytuacje. Ale tutaj te sytuację są nagminne. Specjalnie Mobilis dostał 198 zamiast 126 żeby było bliżej do podmiany, a tu dalej lipa. Jeśli z MMI są aż takie problemy może trzeba ściągnąć jakieś dodatkowe pojazdy.

[canoe_bart]

A może warto rozważyć budowę peronów w ciągu ulicy Kantorowickiej przy skrzyżowaniu z Osieckiego, zamiast pchać autobus ciasnym przejazdem i parkingiem przy samym szpitalu? Jaka jest wymiana pasażerska przy samym szpitalu, chyba nie jakaś ogromna? Brak wjazdu pod same drzwi szpitala już mógłby rozwiązać problem z kierowaniem większych pojazdów jako rezerwy, bo na Zakole chyba dałby radę wjechać w normalnych warunkach? Wyprowadźcie mnie z błędu jeśli się mylę, ale brak wjazdu kieszeniowego na Zakole większym pojazdem jest spowodowany obecnym remontem i wąskimi przesmykami, czy też samą nawrotką na Zakolu?

Sama geometria pętli Zakole raczej nie jest najpoważniejszym problemem, skoro na 422 w ostatnich latach kursował bodajże tabor midi. Miałem okazję się wczoraj przejechać 198 na MMI i faktycznie skłoniłbym się do poparcia tezy o warunkach remontowych (po wjeździe na rozkopany odcinek ewidentnie było czuć każdy najechaną nierówność; przy okazji miałem okazję później wysłuchać narzekania kierowcy, który żalił się, iż Mobilis biorąc konkretne linie, nie zważa na to, czy na ich trasie da się bezpiecznie przejechać, a potem pasażerowie ze wszystkimi pretensjami idą do prowadzących, a nie do ZTP - wspomniał przy okazji o sytuacji, która miała miejsce nieco ponad godzinę wcześniej na Niebyłej, gdzie kierowca miał zahaczyć Scanią o peron(?), a na miejscu już stała policja z nadzorem ruchu celem wyjaśnienia sprawy). Nie wiem, na ile to prawda, ale oddanie obsługi 198 przez MPK miało wynikać również ze względu na obecny stan Kantorowickiej w stronę Zakola. Co do przystanku w rejonie wjazdu na Osieckiego - 422 od początku swojego istnienia, jadąc Kantorowicką, wjeżdżało kieszeniowo pod szpital okulistyczny, więc pewnie nikt nie rozważał specjalnie budowy peronów kilkadziesiąt metrów dalej. I też pytanie, czy dla poprawy dojścia z kilku domów na Kantorowickiej jest sens pogarszać dostępność do placówki ochrony zdrowia, zwłaszcza gdy mamy do czynienia z dość specyficznym typem takowej.