Układ linii po otwarciu trasy Mistrzejowice - Wieczysta

[kry5]

Na Kliny Pod Fortem jak zwykle nic nowego. Znowu będzie na glonojady, tramwaju brak metro za 30 lat brawo !!!

[Kaszmir]

Pełna lista zmian:
https://krabok.wordpress.com/2026/07/21 ... trzejowic/

Duże zmiany stałych tras tramwajów i autobusów od jesieni po otwarciu torowiska do Mistrzejowic. Poniżej skrót, a w komentarzu link do pełnego opisu.

Trasy zmieni dziesięć linii tramwajowych oraz kilka autobusowych. Będą też wzmocnienia rozkładów. Na nową siatkę Miasto wyda rocznie dodatkowe 40 mln zł.

Linie tramwajowe

1, 3: w weekendy co 10 minut zamiast co 20

8, 20: w szczycie co 5 minut zamiast co 7-8, w weekendy co 10 minut zamiast co 20

2, 10: wymienią się końcówkami (10 Pleszów - Salwator, 2 Cm. Rakowicki - Kurdwanów)

5: nowa trasa Wzgórza Krzesławickie - ... - R. Mogilskie - Basztowa - Górka Narodowa (wraca na Basztową i będzie wydłużona do Górki Narodowej)

6: wraca na Salwator (Mały Płaszów - ... - Filharmonia - Salwator)

9: nowa trasa Mistrzejowice - Meissnera - Wieczysta - ... - Nowy Bieżanów

16: nowa trasa Dworzec Towarowy - Tunel - Wieczysta - Meissnera - Mistrzejowice - ... - Plac Centralny - Kombinat - Pleszów (część kursów skrócona do Kopca Wandy jak obecnie linia 21), co 15 minut w dni powszednie i co 20 w weekendy

21: nowa trasa Os. Piastów - ... - Plac Centralny - Ptaszyckiego - Bardosa

44: zmiana numeru na 15, nowa trasa Krowodrza Górka - Tunel - Wieczysta - R. Czyżyńskie - Bieńczyce - Os. Piastów, co 7,5 minuty w dni powszednie i co 20 w weekendy

49: zmiana numeru na 19 (dotychczasowa 19 będzie zlikwidowana), nowa trasa Nowy Bieżanów - ... - Wieczysta - R. Czyżyńskie - Kocmyrzowska - Wzgórza Krzesławickie

50: zmiana numeru na 7, trasa bez zmian

52: zmiana numeru na 12, nowa trasa Os. Piastów - Mistrzejowice - Meissnera - Wieczysta - ... - Czerwone Maki

Linie autobusowe

189: likwidacja (linia wchłonięta w 502)

424: likwidacja (linia wchłonięta w 124)

482: likwidacja (trasę przejmie linia 16)

113: wraca na ul. Siwka

124: nowa trasa Os. Podwawelskie - Aleje - Politechnika - Dw. Główny Wschód - R. Mogilskie - Cm. Rakowicki - Ułanów (w obie strony) - Wieczysta - Lema - Tauron Arena Kraków Al. Pokoju, co 15 minut w szczycie, co 20 w międzyszczycie i w weekendy

132: nowa trasa Kombinat - ... - R. Hipokratesa - DH Wanda - Wiślicka - Os. Oświecenia - ... - Dw. Główny Zachód

180: zacznie na Wzgórzach Krzesławickich i zrobi pętlę Architektów - Poległych w Krzesławicach - Kocmyrzowska

182: nowa skrócona trasa Os. Na Stoku - ... - Mistrzejowice

183: nowa trasa Lesisko - Longinusa Podbipięty - Na Załęczu - ... - Nowohucka - Życzkowskiego - Dobrego Pasterza - Bohomolca - Mistrzejowice

502: nowa trasa Plac Centralny - Os. Zgody - ... - Muzeum Narodowe - Os. Podwawelskie, co 7,5 minuty w szczycie, co 15 w międzyszczycie, co 20 w weekendy

511: pojedzie do Wzgórz Krzesławickich zamiast do os. Na Stoku, kursowanie cały tydzień

[Zajezdnia Podgórze]

A swoją drogą ciekawe czy był promil szans na przetrasowanie 12 i 8

8 - przez Kapelanka
12 przez Łagiewniki i Kazimierz (jako rekompensata za 10)

Wiadomo że nie można wszystkim dogodzić i pewnie wiele osób skorzysta na nowej siatce acz czuje tym razem szpile w mieszkańców Łagiewnik którzy zostają bez bezpośredniego połączenia z Czyżynami czy Mogilską

[Mikix]

Nie podoba mi się jednak koncepcja zmiany "16" i "21". Idealna okazja, aby ucywilizować os. Na Skarpie. O ile na al. Solidarności jest mnóstwo połączeń realizowanych w podobnym kierunku co nowa "16" (132, 139, 172, 501, 572), to os. Na Skarpie takich możliwości nadal mieć nie będzie.
Tu ewidentnie zrobiono coś kosztem czegoś nie dodając, poprawiając. Jednocześnie "16" może byłaby punktualniejsza.

"572" nie kursuje przez al. Solidarności, zaczyna od al. Przyjaźni, natomiast ogólnie to os. Na Skarpie też ma trochę połączeń: 10, 21, 123, 163, 174, 193. Nie wygląda to źle.

Na kliny pod fortem jak zwykle nic nowego. Znowu będzie na glonojady, tramwaju brak metro za 30 lat brawo !!!

Tutaj zmian można się spodziewać po otwarciu 8 Pułku Ułanów.

[Karol1994]

A swoją drogą ciekawe czy był promil szans na przetrasowanie 12 i 8

8 - przez Kapelanka
12 przez Łagiewniki i Kazimierz (jako rekompensata za 10)

Wiadomo że nie można wszystkim dogodzić i pewnie wiele osób skorzysta na nowej siatce acz czuje tym razem szpile w mieszkańców Łagiewnik którzy zostają bez bezpośredniego połączenia z R Mogilskim

Nie przeszłoby z prostego powodu - z Maków największe potoki są w stronę Ronda Grunwaldzkiego gdzie dotychczas "18" i "52" (po zmianach "12") mają dużo pasażerów i jedna linia w tej relacji by nie dała rady...

[WIK]

Południe Krakowa odcięte z Czyżynami. 19 tylko w tygodniu. 10 skrócona. 11 bez niedziel. 23 brak. Zmiany na liniach aglomeracyjnych też czekają? Bilet 15min nawet nie wystarczy.

[Mr. Passenger]

Przemyślenia na szybko

• Nadal nie jestem przekonany do likwidacji "5x". O ile zmiana "52" na "12" jest logiczna, tak "50" i "7" nie ma żadnego logicznego uzasadnienia. Już można było z niej zrobić "25" to chociaż ta piątka by została jako łączący element (plus pasowałaby do "15" w tunelu)

• "20" na Cichym Kąciku z f5 to chyba najbardziej epickie w historii KM przepalanie środków. Zdecydowanie bardziej korzystny byłby układ z "20" na Salwatorze, a "6" i "10" na Kąciku. Wtedy przynajmniej utrzymano by połączenie 3 Maja z PWŚ i Podgórzem, które lekką ręką zabrano

• Czy f7,5 na "15" to nie jest zbytnia nadpodaż? Domyślam się, że chodziło o rekompensatę dla Bieńczyc, ale szczerze wątpię w sens istnienia linii z tak wysoką częstotliwością na takiej trasie. Zwłaszcza, że taka "4" zostaje z f15 (liczę przynajmniej na koordynację z "10" na odcinku między Bagatelą a Centralnym)

• Trasa "16" też szału nie robi. Niby połączenie z dworcem i politechniką na plus, ale ze Starej Huty szybciej w tej relacji można dojechać "501", a z okolic Ronda Barei "129". Zrobiła się z tego taka trochę linia dla wszystkich i dla nikogo

• Likwidacja "19" bez jakiejkolwiek rekompensaty to środkowy palec dla Borku, Łagiewnik i Podgórza i tradycyjne przesuwanie środków z jednych rejonów w drugie

Odnośnie autobusów:

• Wchłonięcie "189" przez "502" na duży plus, tak samo jak przedłużenie do Podwawelskiego. No i w końcu mamy drugą autobusową linię z f7,5

• Dobrze rozumiem, że "132" dostaje pełny rozkład we wszystkie dni tygodnia? Teoretycznie zmiana na plus, ale przy okazji uwala się duet "132+139", który podobno miał być nie do ruszenia i dawać stałe f7,5. No to tyle by było z tego duetu, czekam na jazdę stadną i komentarze obecnych na forum zwolenników rozcinania tras

Pozostałe zmiany raczej okej

[Kaszmir]

Rażący brak "6" w relacji Cichy Kącik - pl. Wszystkich Świętych

"20" do Salwatora, 6 i 10 do Cichego Kącika. Tak bym to widział.

Było podane, że z powodu krótkich przerw na Płaszowie, "20" z f5 musi wtedy mieć Cichy Kącik trochę dla siebie. Stąd trzeba było przenieść "6" na Salwator. Jednocześnie były głosy o powrót "6" na Salwator bo brakuje dojazdu z tego węzła przesiadkowego w stronę Podgórza. Też mi szkoda "6" w relacji UJ-Filharmonia, jednak jeśli dzięki temu "20" może pojechać co 5 minut, jest to wg mnie warte zmiany.

Co do Salwatora z "1" (f7,5) i "20" (f5), też z tego co zrozumiałem nie pomieściłoby się tam tyle.

189, 424, 482 - likwidacja
180 z wjazdem na pętlę WK
511 do WK
183 - Mistrzejowice - Lesisko p. Życzkowskiego i Podbipięty

Gdzie to było podane?

A swoją drogą ciekawe czy był promil szans na przetrasowanie 12 i 8

8 - przez Kapelanka
12 przez Łagiewniki i Kazimierz (jako rekompensata za 10)

Nie było to rozważane bo "12" to główna linia z Ruczaju do centrum (razem z "18"), a "8" z Borku do centrum - i powinny jechać najkrótszymi trasami, nie naokoło.

Też mam pewne obawy o kwestię połączenia Podgórza z Hutą i obłożenia "17". Niemniej w relacji Podgórze - Huta jest wciąż "22", które też zahacza o Czyżyny (tyle że na al. Pokoju), do tego są "178/578".

19 tylko w tygodniu.

"19" to obecne "49" wydłużone do Wzgórz. I tak samo jak ono jest na razie szczytówką, choć są plany by w przyszłości było całodzienne.

Czy f7,5 na "15" to nie jest zbytnia nadpodaż? Domyślam się, że chodziło o rekompensatę dla Bieńczyc, ale szczerze wątpię w sens istnienia linii z tak wysoką częstotliwością na takiej trasie. Zwłaszcza, że taka "4" zostaje z f15 (liczę przynajmniej na koordynację z "10" na odcinku między Bagatelą a Centralnym)

"15" to nowe "52" dla Bieńczyc i Czyżyn. Potoki w "52" do centrum były olbrzymie, więc jest nadzieja że "15" będzie miała obłożenie. Bardzo walczyliśmy właśnie o uruchomienie dla tych rejonów linii z f7,5. Co do "4" też mam pewne obawy, acz będzie "10" do T. Bagatela, do tego "5" wraca na Basztową więc też podbierze część pasażerów.

Likwidacja "19" bez jakiejkolwiek rekompensaty to środkowy palec dla Borku, Łagiewnik i Podgórza i tradycyjne przesuwanie środków z jednych rejonów w drugie

Dla Borku będzie w zamian wzmocnienie "8". W szczycie będzie tyle samo kursów co dotychczas w stałym układzie, a w weekendy nawet więcej bo "8" dostanie f10. Zatem jeśli chodzi o liczbę kursów, Borek będzie na plus.

Dobrze rozumiem, że "132" dostaje pełny rozkład we wszystkie dni tygodnia?

A gdzie tak podano?

[michal49944]

Cieszę się bardzo, że nareszcie wzięto się na polepszanie KMK w weekendy poprzez więcej linii z f10, osobiście jednak dodałbym do tego grona 18, która już teraz bardzo często bywa przepełniona, szczególnie na stałej trasie i ewentualnie 1, choć tu można rozważyć tabor 33m.

[scyzor663]

Gdzie to było podane?

https://gmk-2.maps.arcgis.com/apps/dash ... 3fa6f12d6#

[judash]

• "20" na Cichym Kąciku z f5 to chyba najbardziej epickie w historii KM przepalanie środków. Zdecydowanie bardziej korzystny byłby układ z "20" na Salwatorze, a "6" i "10" na Kąciku. Wtedy przynajmniej utrzymano by połączenie 3 Maja z PWŚ i Podgórzem, które lekką ręką zabrano

W pełni popieram. Wydaje mi się, że Salwator byłby bardzo zadowolony z tego układu.
Liczę, że jeszcze to zmienią.

[Kaszmir]

Cieszę się bardzo, że nareszcie wzięto się na polepszanie KMK w weekendy poprzez więcej linii z f10, osobiście jednak dodałbym do tego grona 18, która już teraz bardzo często bywa przepełniona, szczególnie na stałej trasie i ewentualnie 1, choć tu można rozważyć tabor 33m.

No "1" będzie w weekendy co 10 minut Dochodzą cztery linie z f10 w sob i św: "1", "3", "8", "20".

Wg mnie wybrano tę czwórkę optymalnie, tak by objęły jak największą część miasta, i te ciągi które potrzebują f10 najbardziej. "18" nie wybrano bo na południu jest "12" z f10, na północy "7". Do tego na odcinku Górka Narodowa - Basztowa w weekendy dojdzie "5".

Natomiast gdyby starczyło środków na jeszcze jedną linię, to pomyślałem tak jak Ty, powinna to być "18" bo faktycznie na odcinku południowym ma duże obłożenie w weekendy.

W pełni popieram. Wydaje mi się, że Salwator byłby bardzo zadowolony z tego układu.
Liczę, że jeszcze to zmienią.

Proszę czytajmy całą dyskusję, zamiast powtarzać argumenty. Wspomniałem w poprzednim poście, że "1" z f7,5 i "20" z f5 na Salwatorze odpadają z przyczyn technicznych. Pomijając już kwestie połączeń (bo Salwator chciał odzyskać dojazd do Podgórza, o co zabiegała m.in. Rada Dzielnicy).

[pasazer_mobilisu_bez_klimatyzacji]

Wiadomo jakie dodatkowe przystanki dostaną linie 501, 502, 511?

[Fortissimo]

Apropos "4" i "5", w którymś z artykułów na stronie napisano, że "15" przejęła rolę "44". Wydaje mi się jednak, że to bardziej "5" będzie wspomagać "4". Przecież w obecnym stałym układzie "44" jest typowym "wspomagaczem" dla "4", niedawno niejako przemianowano ją na "75" i teraz w nowym układzie przemianowano "75" na "5". I teraz "5" pokrywa się z "4" na odcinku Wzgórza - Stary Kleparz.

[Aszaf]

Tutaj zmian można się spodziewać po otwarciu 8 Pułku Ułanów.

Problem jest taki, że aktualna pętla Kliny więcej nie przyjmie, a w przyszłości wręcz zostanie pomniejszona (z uwagi na budowę dróg w stronę południową) i zanim powstanie nowa pętla pod SKA Opatkowice to w ogóle będzie dramat. Jedyne czego się można spodziewać to tego, że 194/494 albo 136 puszczą przez 8 Pułku Ułanów zamiast przez Kobierzyńską.