SIP - wyświetlacze, informacja głosowa

[fubukiers]

To jako kompletny laik zapytam czy masz wiedzę jak bardzo czasochłonna jest taka aktualizacja, czy można ją przeprowadzić zdalnie i jednocześnie np. gromadząc autobusy w zajezdni, i wykonać ją na określonej grupie pojazdów czy wręcz odwrotnie, fizycznie trzeba wejść do każdego z pojazdów i podłączyć się pod komputer sterujący informacją pasażerską? Dodatkowo czy aktualizacja oprogramowania jest w pakiecie już istniejących sterowników czy trzeba wykupić jakąś dodatkowo licencję. Pytam bo naprawdę zastanawiam się co stoi na przeszkodzie, by to nareszcie zostało ogarnięte tak jak trzeba. Indolencja ze strony MPK czy konieczność poniesienia jakichś dodatkowych kosztów przez nich?

tego nie wiem jak to jest czasochłonne. raczej to się zdalnie da zaktualizować. a tak przynajmniej by to miało sens. wiem, że trapeze to ekosystem dosyć zamknięty i nielubiący zmiany. natomiast jeżeli tramwaje z trapezem nadają komunikat przy dojeździe do przystanku, to dlaczego przeszkodą ma być trapeze w autobusach? i tutaj jest to po prostu dziwne.

[gołomb]

Dodano w końcu komunikat przy dojeździe do przystanku w autobusach z Trapeze (póki co zauważyłem w elektrykach z 2021 roku)

[Ankin]

Czy w związku z planowaną marszrutyzacją linii tramwajowych w Krakowie jakieś wiewiórki na mieście coś mówią o nowym lektorze, z prawdziwego zdarzenia w tramwajach, czy też nazwy przystanków nagrane głosem wiadomej osobistości telewizyjnej, zostaną "przeniesione" na nowe trasy i pod tym względem wszystko zostaje po staremu?

[Pokrzywa]

W norymbergach "Jarzębiny" czytane jest jako "następny przystanek: Jarzębiny", więc jak odjeżdża się z Darwina jest "następny przystanek: następny przystanek: Jarzębiny"

[tiross]

Dodano w końcu komunikat przy dojeździe do przystanku w autobusach z Trapeze (póki co zauważyłem w elektrykach z 2021 roku)

Sprawdziłem kilka pojazdów jeżdżących w mojej okolicy. Elektryczne przegubowe solarisy, również z osprzętem Pixela (ale nie najnowsze tegoroczne - tych nie chciało mi się gonić ), płaszowskie i bieńczyckie przegubowe kartony, bieńczyckie kartony, mercedesy, starszego autosana i najnowsze tegoroczne spalinowe Solarisy 12 i 10,5 - czyli chyba wszystko to co ma Trapeze, działa jak powinno - no prawie. Przy ruszaniu z przystanku początkowego komunikat nadal każe opuścić pojazd.

A z tramwajów. Zastanawiam się kiedy przystanek Klimeckiego w obu kierunkach będzie zapowiadany jak przystało. Obecnie przy dojeżdżaniu doń z obu kierunków cisza.
Inna sprawa, w tramwajach jest pomijanie wygłaszania nazw przystanków przy zbliżaniu się pojazdów jeśli system uzna że odległość między nimi jest za krótka; Klimeckiego po Zabłociu, św. Gertrudy po Poczcie Głównej, Borsucza po Brożka i pewnie, by się jeszcze kilka znalazło. I chyba jest to problem Trapeze albo jego ustawienia. W naszych najnowszych wodorowych nabytkach jest inny system i on nie ma problemu, by wygłosić dwa komunikaty w krótkim, nawet jednosekundowym, odstępie czasu. Przykład przystanki Sieroszewskiego i kolejny Klasztor Cystersów, pierwszy z nich jest na żądanie więc najczęściej autobus nie zatrzymuje się na nim, a kolejny jest dość blisko. Byłem świadkiem sytuacji, gdy autobus już był na skrzyżowaniu w Klasztorną jeszcze kończył się komunikat przystanku Sieroszewskiego (na którym się nie zatrzymał) zdążył zapowiedzieć „Następny przystanek: Klasztor Cystersów” i od razu „przystanek: Klasztor Cystersów” i niewielka odległość nie stanowiła problemu. Większe odległości międzyprzystankowe dla tramwajów i trapeze to już problem.

[Mikix]

A z tramwajów. Zastanawiam się kiedy przystanek Klimeckiego w obu kierunkach będzie zapowiadany jak przystało. Obecnie przy dojeżdżaniu doń z obu kierunków cisza.
Inna sprawa, w tramwajach jest pomijanie wygłaszania nazw przystanków przy zbliżaniu się pojazdów jeśli system uzna że odległość między nimi jest za krótka; Klimeckiego po Zabłociu, św. Gertrudy po Poczcie Głównej, Borsucza po Brożka i pewnie, by się jeszcze kilka znalazło. I chyba jest to problem Trapeze albo jego ustawienia.

Ja mogę od siebie dodać np Ofiar Dąbia po Dąbiu. Ale pytanie jest czy to nie jest zrobione specjalnie. Bo jeśli jest ta odległość krótka to moim zdaniem nie ma potrzeby ponownego zapowiadania. Bo załóżmy że jest zapowiedź i po 2 sekundach znowu zapowiedź tego przystanku to raczej ludzie tego nie potrzebują, bo nie zapomną.

[yosujiro]

Dodano w końcu komunikat przy dojeździe do przystanku w autobusach z Trapeze (póki co zauważyłem w elektrykach z 2021 roku)

Sukces, na który czekaliśmy jedyne 10 lat. Nie wiem czy gratulować, czy wyśmiewać.

[tiross]

Ja mogę od siebie dodać np Ofiar Dąbia po Dąbiu. Ale pytanie jest czy to nie jest zrobione specjalnie. Bo jeśli jest ta odległość krótka to moim zdaniem nie ma potrzeby ponownego zapowiadania. Bo załóżmy że jest zapowiedź i po 2 sekundach znowu zapowiedź tego przystanku to raczej ludzie tego nie potrzebują, bo nie zapomną.

Moim zdaniem jak coś ma działać poprawnie to niech działa od początku do końca, więc każda zapowiedź powinna być wygłaszana w swoim czasie. Może wystarczy zmienić ustawienia, by komunikat "następny przystanek: nazwa" był wygłaszany wcześniej, od razu po ruszeniu z poprzedniego przystanku, wtedy znajdzie się czas na komunikat przystanku do którego zbliża się pojazd. Dla osoby niewidzącej jest to dodatkowy problem, bo musi nasłuchaiwać czy tramwaj stoi na skrzyżowaniu oczekujac na przejazd czy faktycznie otworzył drzwi i trwa wymiana pasażerów.

[dsp]

Moim zdaniem cała idea wygłaszania następnego przystanku jest błędna. Powinno być tak - dojeżdżamy do przystanku, wygłasza jego nazwę i od razu wygłasza następny, bez powtarzania następnego po ruszeniu. Byłoby to bardziej czytelne i logiczne, zlikwiduje też problem zbyt krótkiego czasu na wygłaszanie kolejnych przystanków.

[tiross]

Moim zdaniem cała idea wygłaszania następnego przystanku jest błędna. Powinno być tak - dojeżdżamy do przystanku, wygłasza jego nazwę i od razu wygłasza następny, bez powtarzania następnego po ruszeniu. Byłoby to bardziej czytelne i logiczne, zlikwiduje też problem zbyt krótkiego czasu na wygłaszanie kolejnych przystanków.

System musiałby działać wtedy bardzo precyzyjnie, nie raz się zdarzy, że komunikat jest nadspieszony albo opóźniony o kilkadziesiąt metrów w stosunku do lokalizacji przystanków (zwłaszcza na liniach aglo gdzie jest wiele po sobie przystanków na żądanie) i wtedy pozostają domyłsy którego w zasadzie dotyczył przystanku i jaki faktycznie będzie następny. Dodatkowo komunikat przy zbliżaniu do przystanku jest wygłaszany ok 20-50 metrów przed samym przystankiem i dwa nakładające się komunikaty o obecnym o kolejnym, nie są dobrym pomysłem, tu pozostanę wierny tradycyjnym komunikatom rozdzielonym na "przed i po". NIe ma sensu kombinować, bo znów przez długie lata nie zostanie to dobrze ogarnięte. Mamy wypracowany dobrze działający schemat, który trzeba doszlifować.

[dsp]

Dodatkowo komunikat przy zbliżaniu do przystanku jest wygłaszany ok 20-50 metrów przed samym przystankiem i dwa nakładające się komunikaty o obecnym o kolejnym, nie są dobrym pomysłem,

Ale po co dwa komunikaty? Jeden komunikat zawierający w sobie informację o tym najbliższym i o kolejnym. Moim zdaniem eliminuje to wszystkie wady obecnego systemu.

[Mikix]

Moim zdaniem jak coś ma działać poprawnie to niech działa od początku do końca, więc każda zapowiedź powinna być wygłaszana w swoim czasie. Może wystarczy zmienić ustawienia, by komunikat "następny przystanek: nazwa" był wygłaszany wcześniej, od razu po ruszeniu z poprzedniego przystanku, wtedy znajdzie się czas na komunikat przystanku do którego zbliża się pojazd. Dla osoby niewidzącej jest to dodatkowy problem, bo musi nasłuchaiwać czy tramwaj stoi na skrzyżowaniu oczekujac na przejazd czy faktycznie otworzył drzwi i trwa wymiana pasażerów.

W tramwajach EU8N te zapowiedzi są od razu po ruszeniu z przystanku i przy dojeździe są również wcześniej to oznacza że np jadąc „1” tramwaj wjeżdża na środek ronda Grzegórzeckiego i jest zapowiedź o dojeżdżaniu do przystanku tymczasem tramwaj zatrzymał się do kolejnej sygnalizacji bo jest za krótka szczelina aby przejechał. Więc tu też musi taka osoba niewidząca nasłuchiwać i też może wprowadzać w błąd.

[tiross]

Ale po co dwa komunikaty? Jeden komunikat zawierający w sobie informację o tym najbliższym i o kolejnym. Moim zdaniem eliminuje to wszystkie wady obecnego systemu.

Właśnie o tym mówie. Jeden komunikat złożony z dwóch, o obecnym i kolejnym przystanku. Jak dla mnie powoduje to zamęt, bo mamy dwa przystanki w jednym komunikacie, ktoś nie usłyszy pierwszego i skupi się dopiero na drugiej części komunikatu, myśląc że ten następny to właśnie ten na ktorym właśnie się pojazd zatrzymuje. Zbyt duża zmiana, coś co u nas w kraju chyba nigdzie nie funkcjonuje. Dodatkowo osoby wsiadające nie usłyszą jaki jest następny przystanek, dopiero przy dojeżdżaniu do niego. Owszem mogą sprawdzić, ale często nie ma na to czasu bo wsiada się do tego co właśnie podjechało na przystanek a nie każdy zna przystnki na pamięć jak eMKaeM

W tramwajach EU8N te zapowiedzi są od razu po ruszeniu z przystanku i przy dojeździe są również wcześniej to oznacza że np jadąc „1” tramwaj wjeżdża na środek ronda Grzegórzeckiego i jest zapowiedź o dojeżdżaniu do przystanku tymczasem tramwaj zatrzymał się do kolejnej sygnalizacji bo jest za krótka szczelina aby przejechał. Więc tu też musi taka osoba niewidząca nasłuchiwać i też może wprowadzać w błąd.

Dlatego właśnie włączenie komunikatu powinno być precyzjniej zaplanowane, bliżej przystanku. Jeśli się da to w momencie gdy czoło pojazdu wjeżdża w obszar peronu przystankowego.

[anonim_048]

Wystarczyłoby zrobić tak, żeby zapowiedź aktualnego przystanku była wygłaszana dopiero po otwarciu drzwi w pojeździe. Gdy pojazd ominie dany przystanek, zapowiedź aktualnego przystanku nie odtworzy się, ale zapowie następny. Takie rozwiązanie byłoby bardziej przejrzyste niezależnie czy mówimy o autobusach, czy tramwajach. Na sieci tramwajowej mamy też trochę przystanków N/Ż, co prawda głównie po trasie na Pleszów, ale nadal.

[yosujiro]

10 lat zajęło im zrobienie w trapezie zapowiedzi przystanku po dojeździe do niego, a Wy wymagacie od nich bardziej zaawansowanych cudów