Układ linii tramwajowych 2035

[Kaszmir]

Jak wspominano, na wtorkowej prezentacji ZTP pokazało również proponowany układ tras tramwajowych w 2035, uwzględniający:

* budowę torowiska do Azorów,
* budowę torowiska do Piastów SKA,
* odbudowę torowiska do Walcowni,
* wykonanie brakujących relacji torowych Nowosądecka – Prokocim na węźle „Bieżanowska”,
* wykonanie brakujących relacji torowych z pętli Bieńczyce w stronę ul. Mikołajczyka.

Pełna lista zmian:
https://krabok.wordpress.com/2026/07/25 ... 2035-roku/

2: wydłużenie trasy Cm. Rakowicki - ... - Kurdwanów - Prokocim - Nowy Bieżanów

3: wydłużenie trasy do Azorów (część kursów skrócona do Krowodrzy Górki), zwiększenie częstotliwości w szczycie do 5 minut

9: wydłużenie trasy Nowy Bieżanów – … – Mistrzejowice – Rondo Piastowskie – Bieńczyce

12, 21: wydłużenie tras do Piastów SKA

15: wydłużenie trasy do Azorów i do Piastów SKA

17: wydłużenie trasy do Krowodrzy Górki

19: skrócenie trasy do Prokocimia, uruchomienie kursów poza szczytem co 15 minut

22: powrót na dawną trasę do Walcowni

[Kowalik]

Liczyłem, że po budowie łącznika Wielicka - Nowosądecka powstanie linia z Czerwonych Maków do Bieżanowa. Tymczasem postanowili tylko wydłużyć potworka nr 2, który bardziej by się nadawał dla Prokocimia, a 19 zostawić na Bieżanowie.. Inwestycja ta poprawi sytuację na wypadek zatrzymań/awarii na odcinku do Kabla, ale jej koszty dla jednej linii regularnej zdają się być nieadekwatne.

[Tramwajolog14]

48 kursów na odcinku Krowodrza Górka - Dworzec Towarowy. Czy to jest w ogóle realne?