Małopolskie Linie Dowozowe (MLD, dawniej ALD)

[AdorB]

ale z tego co kojarze to w tym roku dużo taboru zostało wymienione na nowsze i większe pojazdy

Wymiana taboru jakaś jest. Pod Tarnowem u Rafy znikło trochę najstarszych solniczek i vdl-ek (wystawione na sprzedaż m.in. na jego fb). W ich miejsce głównie ciut młodsze solniczki (na wysokich siedzeniach, a nie miejskich). Nowy - JanPol powoli kompletuje docelowe Scanie (zdjęcie jednej jest trochę postów wcześniej). W tej części sieci MLD bodaj tylko na stałe A26 i awaryjnie na A23 jest na busach. Za to linie z Brzeska, Bochni czy nowe w okolicach jeziora Czorsztyńskiego są na minibusikach. Także nowa Lanckorona jak i linia z Wieliczki na Płaszów też na pojazdach MINI.

Co ciekawe merol citaro co jeździ na a55 kosztuje tylko 5zł/wzkm a autobusy własne kmł mają stawki przeważnie 10zł/wzkm.

Aktualnie od ponad miesiąca już nie merol, a setra (nieoficjalnie przez problemy z wydajnością klimy) i nie za 5zł, a dokładnie 5,90 zł. (najtańsza oferta była za 5,22 ale przez braki w papierach odrzucone). I to jest stawka jaką KM płacą za obsługę tej linii swojemu podwykonawcy. Oczywiście to nie jest pełny koszt bo do niego trzeba dorzucić np. rozkłady na przystankach, jakiś procent kosztów dyspozytorni czy choćby utrzymania strony i fanpejdża. Stąd moim zdaniem bardziej zbliżoną do realnych kosztów dla tej i innych linii jest ta średnia stawka za wzkm z aneksu czyli 7,52zł. Co i tak jest wiele niższa choćby w porównaniu ze stawkami za to co Kraków płaci MPK lub Mobilisowi.

co ciekawe nie zawierają linii kraków-proszowice

Skoro jej nie ma to prawdopodobnie szykuje się kolejny aneks i w nim pojawi się ta linią oraz może razem z nią "Skawina-Kraków" o jakiej mowa w innym wątku. Najbliższa sesja sejmiku planowana jest na 31 sierpnia.
Ponadto obie te linie mają być - wedle doniesień medialnych - obsługiwane przez własny tabor KM: na Proszowicach elektryk, a na Skawinie może być któryś pojazdów jakie pod Tarnowem mają brygady za docelowe elektryki (bodaj dwa Crosswaye).

[mems]

Aktualnie od ponad miesiąca już nie merol, a setra (nieoficjalnie przez problemy z wydajnością klimy) i nie za 5zł, a dokładnie 5,90 zł. (najtańsza oferta była za 5,22 ale przez braki w papierach odrzucone). I to jest stawka jaką KM płacą za obsługę tej linii swojemu podwykonawcy. Oczywiście to nie jest pełny koszt bo do niego trzeba dorzucić np. rozkłady na przystankach, jakiś procent kosztów dyspozytorni czy choćby utrzymania strony i fanpejdża. Stąd moim zdaniem bardziej zbliżoną do realnych kosztów dla tej i innych linii jest ta średnia stawka za wzkm z aneksu czyli 7,52zł. Co i tak jest wiele niższa choćby w porównaniu ze stawkami za to co Kraków płaci MPK lub Mobilisowi.

W dokumencie każda linia jest rozpisana z osobna, może jest wpisane 5zł bo jest pomniejszona o wpływy z biletów? Taka hipoteza ale nie wiem dokładnie.

[AdorB]

W dokumencie każda linia jest rozpisana z osobna, może jest wpisane 5zł bo jest pomniejszona o wpływy z biletów? Taka hipoteza ale nie wiem dokładnie.

Jeśli dobrze rozczytuję się w dokumentach koncesji jakie wiszą w BIPie urzędu marszałkowskiego
(https://bip.malopolska.pl/umwm,a,226339 ... ze-sp.html)
to rozliczenie jest miesięczne na wszystkie linie razem(?)

A co do realnej stawki rekompensaty jaka jest wypłacana Kolejom Małopolskim to chyba jest 95 procent z poniesionych kosztów w związku ze świadczeniem usług stanowiących przedmiot Koncesji (łącznie za dany miesiąc). Czyli wychodzi na to że z tych 7.52zł realnie to jakieś 7,15zł. A to należy rozbić jeszcze na dwie pozycje czyli 3zł z FRPA i 4,15zł jako maksymalna dopłata od Marszałka (i w tym są też środki od samorządów które go wspierają).

[Ktośnapewno343]

Wie ktoś stąd może jakiej czcionki używają Koleje Małopolskie do numerów taborowych swoich autobusów własnych? Pytam tu, bo Font Finder nie pomógł.

[Kuciak]

Skoro jej nie ma to prawdopodobnie szykuje się kolejny aneks i w nim pojawi się ta linią oraz może razem z nią "Skawina-Kraków" o jakiej mowa w innym wątku. Najbliższa sesja sejmiku planowana jest na 31 sierpnia.
Ponadto obie te linie mają być - wedle doniesień medialnych - obsługiwane przez własny tabor KM: na Proszowicach elektryk, a na Skawinie może być któryś pojazdów jakie pod Tarnowem mają brygady za docelowe elektryki (bodaj dwa Crosswaye).

Zmień informatorów bo powielane są jakieś plotki, które nie mają pokrycia z rzeczywistością jeśli chodzi o Skawinę. Przynajmniej na obecną chwilę.