Wieści z ZTP / MPK / Mobilis + krótkie zmiany tymczasowe

[clash]

Na przystankach pojawiły się plakaty informujące o najbliższych zmianach a raczej dezinformujące. Nie ma w nich mowy o zawieszeniu 5 i 14 oraz przedłużeniu 9. Nie wiem kto odpowiada za taką dezinformację ale dno totalne.

[stefan]

W związku z pracami na Majora 105/405, 199 i 610 zostało przekierowane przez 29 Listopada i Powstańców a 184 od Barei przez Strzelców czym praktycznie odcięto centrum osiedla od autobusów. Imo 105 powinna jechać przez DP i Strzelców a 184 przez DP i Powstańców. Patrząc na przerwy 105/405 spokojnie by ogarnęła (Piastów 22/Prądnik 38). Troszkę gorzej ze 184 bo tu jest 16 minut ale na trasie bez objazdu, więc pewnie by to było 3-4 min mniej ale to tylko kilka dni, więc do przeżycia. Niestety konkluzja jest taka kolejny raz pasażerowie zostali zostawieni sami sobie...

[michal49944]

W sobotę jednodniowe wyłączenie ruchu tramwajowego do Borku Fałęckiego.

Wyłączenie ruchu tramwajowego do pętli Borek Fałęcki
dnia 8.08.2026
8, 22, 50, 722

Szanowni Pasażerowie,
uprzejmie informujemy, że w dniu 8 sierpnia 2026 r. (sobota), w związku z wymianą rozdzielni w stacji transformatorowej zasilającej podstację trakcyjną Borek Fałęcki i koniecznością wyłączenia ruchu tramwajowego na odcinku Łagiewniki SKA – Borek Fałęcki, nastąpią zmiany w funkcjonowaniu KMK.

Linie tramwajowe:
linia 8 – będzie kursować po kolejnej trasie czasowo zmienionej (skróconej): Cichy Kącik – … – Wadowicka – Łagiewniki;
linia 22 – będzie kursować po kolejnej trasie czasowo zmienionej (skróconej): Kopiec Wandy – … – Brożka – Łagiewniki;
linia 50 – wszystkie kursy będą realizowane na trasie wariantowej: Górka Narodowa P+R – Kurdwanów P+R.

Zastępcza linia autobusowa:
linia 722 – zostanie uruchomiona zastępcza linia autobusowa na trasie: Łagiewniki – Zakopiańska – Borek Fałęcki;
linia będzie obsługiwać przystanki:
w kierunku Borku Fałęckiego: Łagiewniki 07, Łagiewniki 11, Łagiewniki SKA 09, Kościuszkowców 03, Borek Fałęcki 03 (w obecnej tymczasowej lokalizacji), Borek Fałęcki (końcowy);
w kierunku Łagiewnik: Borek Fałęcki 04, Borek Fałęcki 02, Kościuszkowców 06, Łagiewniki SKA 04, Łagiewniki 09, Łagiewniki (końcowy na pętli);
lina będzie kursować z częstotliwością co 7,5 minuty.

https://ztp.krakow.pl/kmk/komunikaty/2080-2026

Tu aż się prosi, żeby 8 lub 22 (najlepiej oba) przedłużyć przez TŁ do Kurdwanowa. W sobotę powinny się na pętli zmieścić dodatkowe kursy, a byłoby to spore ułatwienie.

[suchy]

W sobotę jednodniowe wyłączenie ruchu tramwajowego do Borku Fałęckiego.

https://ztp.krakow.pl/kmk/komunikaty/2080-2026

Tu aż się prosi, żeby 8 lub 22 (najlepiej oba) przedłużyć przez TŁ do Kurdwanowa. W sobotę powinny się na pętli zmieścić dodatkowe kursy, a byłoby to spore ułatwienie.

No nie bardzo się zmieszczą, skoro wszystkie 50tki będą kursować do Kurdwanowa, a oprócz tego masz jeszcze 10 i 74 na pętli - które z racji jedynego punktu socjalnego z bieżącą wodą oraz toaletą (na Pleszowie i Wzgórzach nie ma) mają dość długie postoje (po 32 i 29 minut).

Dodatkowo mają przyjazd na pętlę w odstępie 5 minut, więc każdorazowo przez 8 minut stoją aż 4 wagony tylko tych obu linii:

10 przyjazd 05, odjazd 38,
74 przyjazd 10, odjazd 39,
10 przyjazd 25, odjazd 58,
74 przyjazd 30, odjazd 59.

Dodajmy do tego 50tkę (kurdwanowskie mają przerwy po 16 minut, więc jednorazowo będą stać po 2 wagony. Linia 22 jako że na Kopcu też nie ma punktu socjalnego, musi mieć długie przerwy na Borku (mają po 27 minut = 2 brygady naraz), zaś 8 ma 14 minut przerwy na Borku (1 brygada).

Zatem sumarycznie wychodzi 9 brygad (w tym zapewne Pesy na 50tce), z czego jednorazowo na pętli pewnie stałoby minimum 6-7 - ciężko by było to wszystko pomieścić

[Fortissimo]

Dwutygodniowy remont torowiska na Limanowskiego przynosi ciekawe i, moim zdaniem, bardzo rewolucyjne zmiany. https://ztp.krakow.pl/kmk/komunikaty/2088-2026

[Kowalik]

Tak rewolucyjne zmiany, że w zasadzie 50 chyba wybuchnie po zawieszeniu 74 na odcinku Kurdwanowskim. 70 to linia dublująca 10. A na Kablu pozostaje przesiadka do wypchanej pod korek 3 lub dziwnego twora 73.

[canoe_bart]

Kłania się brak relacji torowych z Nowosądeckiej w prawo i efektem tego mamy ograniczenia w Bieżanowie, chociaż i tak nie są one jakoś znaczne, bo 73 ma tam zapewne zastępować jednocześnie 49 i 13 (to drugie akurat jest mocno naciągane, delikatnie mówiąc). Druga sprawa, to kumulacja zamknięć, której pasażerowie nie znoszą, bo trzeba się na nowo uczyć układu linii, gdzie za chwilę wejdą kolejne zamknięcia, które wywrócą siatkę jeszcze bardziej do góry nogami.

Mamy cięcia na południu miasta (Bieżanów -3 kursy/h, tak samo Ruczaj (choć tam 73 będzie zastępować jednocześnie 11 i 17, choć bardziej to drugie) i stara trasa na Kurdwanów; Wielicka/Limanowskiego tylko 6 kursów/h autobusowych w szczycie zamiast 18 dotychczas). ZTP najpewniej zakłada, że na czas tego remontu pasażerowie kurdwanowscy i tak będą chcieli jechać bezpośrednio do centrum, więc na TŁ dostajemy tyle kursów, ile wcześniej było przez Nowosądecką. Stratne będą też Krakowska i Starowiślna (też -3 kursy/h na każdym z nich), choć z uwagi na przepustowość wykastrowanej obecnie I obwodnicy jestem w stanie jakoś to zrozumieć. Zyskuje natomiast Cichy Kącik (+3 kursy/h), Salwator bez zmian, przy czym to wynika ze zmian w obrębie Dworca Głównego (20 i 14 zamieniają się końcówkami, żeby utrzymać dojazd z Huty na Basztową). W oczy rzuca się zamiana 3 i 18 trasami w stronę DT, przy czym też jest to jasne z uwagi na to, że nie udało się wygospodarować miejsca na łuki z Pawiej w Lubicz te dwie dekady temu. I swoją drogą, przy jednoczesnym zamknięciu Grzegórzeckiej dostajemy przy okazji prawdziwe oblężenie na Lubicz (42 kursy/h) i nieco mniejsze na Westerplatte oraz APW (po 36 kursów/h), przy czym ZTP nie odwołał swoich deklaracji o przywróceniu 50 do f-5 w szczycie na ostatni tydzień sierpnia, więc na moment pisania tego postu, na APW pod koniec remontu też dostaniemy 42 kursy/h. Słowem, dostaliśmy trudny układ, ale przy takim rozczłonkowaniu sieci nie będzie łatwo o coś zdecydowanie lepszego.

[Wojciech]

Skala remontów i zmian tras chyba przebija wakacje 2017 i jednoczesne zamknięcie skrzyżowania pod Dworcem Głównym i ulicy Grzegórzeckiej.

[Tramwajolog14]

Wtedy rozkopane było jeszcze Rondo Kocmyrzowskie . Dla przypomnienia schemat z tamtego okresu.

[impuls]

Tak rewolucyjne zmiany, że w zasadzie 50 chyba wybuchnie po zawieszeniu 74 na odcinku Kurdwanowskim. 70 to linia dublująca 10. A na Kablu pozostaje przesiadka do wypchanej pod korek 3 lub dziwnego twora 73.

Może nie wybuchnie. Ludzie jadący do Rynku z Nowosądeckiej i Witosa muszą załapać. Jedziemy w drugą stronę 73. To nowość aby z całego Kurdwanowa w rejon Rynku jechać przez TŁ.